中韩通航势在必行
威东航运应运而生
1990年9月16日，“金桥”轮在老威海港码头靠岸，架起了中韩交往的金桥。2018年9月16日，崭新的“新金桥7”轮从威海新港出发，驶向韩国仁川。
28年弹指一挥，“金桥”系列客货轮历经几番迭代更新，而威海威东航运有限公司作为威海首家中韩合资企业，在航运领域却始终处在领先地位。
威东航运成立于1990年8月12日，比“金桥”轮首航的日子要早一个月。当时，中韩往来极不便利，开通一条便利的海上航线迫在眉睫。
现任威东航运中方总经理的李东宁介绍，在地理方位上，威海到仁川，直线距离只有93海里，比威海到大连还要近1海里，开通中韩间的海上航线，威海有着极大的优势。但在当时的背景下，想要开通这条海上航线，必须以民间运输的方式进行。
当时，我市对通航带来的开放机遇十分看重，并提出了以港兴市、借韩兴威的理念。在政府的积极推动下，中韩合资的威东航运应运而生，承接中韩航运的各项业务。随后，威海在全国率先开通了威海——仁川的客货班轮航线。
盛世华诞，举国欢庆
随着业务量的增长以及航运形势的变化，威东航运在壮大自身的同时，开始了在船舶迭代、航线开拓以及多元化经营上的不懈探索。
2003年6月，威东航运参与了青岛——仁川全集装箱船航线的共同运营。同年7月，威东航运又参与了威海——仁川全集装箱船航线的共同运营。这两条全集装箱船航线的运营，对威东航运传统客货班轮航线提供了有力的支撑和补充。至此，威东航运利用威海、青岛两港和四条航线，完成了山东和韩国“天天班”服务体系的构筑。
威东航运并没有停止向多元化经营发展的步伐。2004年10月，威东航运在文登成立了文登集装箱分公司，提供国际集装箱堆存、交接、仓储、装拆箱及国际集装箱公路运输服务。该分公司的成立，为威东航运推进陆海联运、跨境运送等业务打下了坚实的基础。
此后，威东国际旅行社成立、中韩携车旅行试点、石岛——青岛——平泽全集装箱船航线运营、中韩间陆海联运甩挂运输试点运营等业务，使威东航运由原来的单一客货班轮经营模式拓展为客货班轮、全集装箱船、集装箱场站服务以及内陆车辆运送等多元化经营模式，极大提高了企业的抗风险能力。
在成立的第二个10年里，威东航运共承运旅客189万人次，集装箱货物107万TEU，比上一个10年分别增长了50%和234%，为威海的经济发展作出了贡献。
“新金桥7”正式运营
带领威东扬帆远航
如今，威东航运凭借前20年打下的坚实基础，进入了快速增长时期。海海联运服务等多种联运服务模式不断被尝试，航线的营销网络和货源腹地也延伸到了华北、东北，威东航运正向着现代化综合物流企业稳步迈进。
2014年，威东航运荣获交通运输部安全生产标准化“水路旅客运输”1级认证证书；2015年，威东航运又获得了安全生产标准化“道路普通货运”“道路货物运输场站”1级认证证书，成为威海中韩合资企业中首家同时通过以上三项认证的企业。2018年1月，威东航运又率先成为威海海运行业首家中国4A级物流企业。
今年9月16日，威东航运又一次成为了业内及世人瞩目的焦点——斥资7000多万美元打造的3万多吨级的豪华、安全、高速客货船“新金桥7”轮，在这一天正式投入运营。中韩间的航程由原来的14个小时缩短至10个小时，真正实现了“夕发朝至”。
截至目前，威东航运共营运了25646个航班，承运旅客502万人次，集装箱257万TEU，成长为总资产和年营业收入均超过1亿美元、累计纳税7.2亿元人民币的中韩客货班轮行业的“领跑者”。
在创造利润的同时，威东航运没有忘记回报社会。多年来，威东航运先后在山大（威海）、荣成市蜊江中学、青岛大学等学校设立了威东奖学金，并多次援助中、韩贫困青少年乘船到彼此国家游学。
回首28年奋斗历程，李东宁坦言，威东航运之所以能取得今日的成绩，离不开政府和人民的支持，更离不开改革开放带来的机遇。“面对全球复杂多变的经济形势，威东人一定不忘初心，不断革新经营模式，继续深耕蓝海，让一艘艘‘金桥’轮带着威东航运驶向更广阔的海洋。”李东宁说。
威海财经
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