国庆定的车,245版本,10月底提车,开了两个多月,两千八百多公里,总结一下用车感受。
总里程2866公里
买车前就定了要买一个大电池混动车,设想的场景就是周末在周边遛娃,主要用纯电模式,偶尔长途的话就用油。用了这么久,基本上也都是与预想一致,大部分时间是以纯电模式行驶的。
遛娃日常
从手动挡到电车,最大的感受就是真好开。
关于驾驶体验,领克08除了转向灯不是很好用、HUD有些问题以外,各方面都很满意。买车之前试驾过很多增程的车,给我的感觉就是电感十足,加速减速都很猛,乘客容易晕,而领克08就好很多,加速不慢,却并没有很强的推背感,动能回收一直开的自动模式,松油门也没有很强的拖拽感。
ICC很好用,加速减速都很平顺,遇到前方急刹车也能及时刹住,开启的时候只要注意旁边车道不要有车强行变道就行。ICC用好了真的能保命,亲身经历。有天晚上,我在高速上开着ICC行驶在最左侧车道,然而前方车辆太慢,车子只能跑90左右,跟了一会儿实在忍不了了,看到右边车道前方一片漆黑,想着挺空的,就开始向右变道。刚变过去的时候,车子迅速从90加速到120,正准备畅快行驶时,车子突然减速了,这个时候我才发现,原来前方有一辆大货车……货车大概很旧了,右边的尾灯已经不亮了,左边的尾灯暗淡无光,在漆黑的高速公路上,完全看不见,要不是开了ICC,很有可能撞上去。
接下来重点说说能耗问题。能耗问题影响因素很多,一次两次的结果没有多大意义,同一个人同一条路,每次跑的结果也是不一样的。另外,手机app上的能耗数据不准,参考意义不大;车机上的续航里程也不准,用那个算出来的能耗也没有参考价值。上周我连续5天开车通勤,单程60公里,有50公里左右的高速,外面温度0~10度,出发前提前开5分钟远程开空调(超费电,5分钟得耗1~2度电),全程纯电模式,晚上再充满电,相对来说数据比较准确,对关心高速纯电续航的朋友会有些帮助吧。
公司里的免费停车位
下面每天的行驶里程。
第一天里程数据
周二的数据,与周一差不多
周三下班后去超市买了点东西,多跑了几公里
周四的数据
周五的数据
可以看出,除了周三多出来几公里外,每天都是120公里。
下面是充电数据。
每天的充电量
去除周三多跑的几公里外,最小电量30.2度,最大34.1度,所以这段路我本人开出来的最低电耗是百公里25度,最大是百公里28.4度,这么算下来,满电差不多能跑140~160公里,wltc达成率68%~78%之间。其中电耗比较高的是全程开空调+方向盘加热+部分时间座椅加热(座椅加热开久了烫屁股),电耗较低的是车里不冷了就把空调关掉只保留中档方向盘加热的。至于速度,全程我也是正常开,能超车的也都超车了,不能超车的就开ICC跟车,前面没车就按限速+10%开,不过虽然我全程高速比较多,但是车流量比较大,真正能开到120以上的时间并不多,大部分时间速度应该是在90~110之间。
最开始准备换车的时候,我还是在家办公的,所以设想的用车场景并没有通勤,只有周末遛娃。家住苏州,经常在苏州大市范围及周边城市遛娃,单程50~80公里的比较多,所以像那种cltc纯电续航200公里以下的我完全不考虑。然而世事变迁,刚提车我就失业了,不得不在隔壁上海找了一份工作,庆幸的是领克08纯电模式能够覆盖我的通勤距离,不然的话根本开不起。之前有次到上海,单程70多公里,我怕纯电不够用,就用的超级增程模式,结果一个来回烧了10L油(app上看的,准不准不清楚),算下来得70多块钱,而纯电的话,因为有家桩,夜里充电只要3毛多一度,一天大概十几块钱。一天的路费就少60块钱左右,一个月要省1000多,想到这里,就觉得这车买得太值了。
夕阳下的08