一想到国庆、春节自驾我就会头疼，不止是一家人出行的空间和配置，还有一路自驾的油耗以及拥堵情况下的车内空气。当然，头疼的不止我一个，还有我的家人，以及千万个我和千万个家人。虽然我们的选择万千，但如果你刚好在路上，也刚好被这些问题所困扰，又正好堵在路上，就让我给你推荐一款解决所有困扰的车吧。
领克08，一个月多前到店。我拍了一次，但主要还是说说设计和领克08让我陶醉的钣金工艺。不过今天我要从长途出行的几个方面来给你分析一下，为什么领克08是我特别想要长途自驾的车。
头等舱级豪华空间
领克08的空间大是有原因的，它是基于CMA Evo架构下的首款量产车型。平板电池的布局以及“四纵四横”的底盘框架，在保证绝对安全的同时，兼顾了全家出行所需要的大空间。换句话说，领克08并不需要为了挪出电池空间而抬升车内地板的高度。
4820*1915*1685mm的车身尺寸，轴距2848mm，空间大也能从尺寸上看出端倪。 “四纵四横”的车身框架杜绝了领克08在空间上的浪费，尽可能给用户在同样尺寸下更奢侈的空间表现。在中级SUV中领克08的空间表现也依旧是越级的存在，尤其在后排和后备箱的占比上，领克08并没有互相牺牲，而是让后排乘客可以在935mm的后排腿部空间里舒服的伸直身体，也能容纳下一家5口的所有行李。
尺寸、设计和科学的结构带来的是同级最高71%的“得房率”，以往中级SUV前排比后排更舒适的问题，在领克08上得到平权。领克08前后排座椅均加厚25mm，其中10mm慢回弹减压舒缓层和15mm舒适软泡层，赋予领克08的用户大沙发的乘坐体验。同级罕有的505mm超长后排坐垫为长途乘坐提供大腿支撑，同级唯一的后排座椅按摩让舒适再次升级。除此之外，前排椅背支持设备拓展，平板支架以及电脑桌板拓展出了后排乘客如头等舱般的享受。
当然，前排的主驾位与副驾位也拥有越级的豪华体验，加热、通风和按摩功能，极大的缓解长距离长时间驾驶带来的疲劳。为副驾驶提供的腿托，让旅途中的小眯一会儿不再憋屈。而前排的豪华不止在座椅舒适与Nappa真皮上。在智能化上的豪华越级，也是领克08最核心的竞争力。
领克08拥有真正的智能座舱，并非一两块屏幕+语音交互这么简单。目前量产车型尺寸最大的AR-HUD拥有92英寸的投影面积，真正实现了电影中在飞船的玻璃上全屏显示信息的能力，并且具备2K高清分辨率的沉浸式的巨幕影音氛围。
领克与魅族共同打造的LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统，并首搭安托拉1000Pro计算平台。集成2颗算力比肩高通8155的“龍鷹一号”国产自研7nm的芯片，NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS。拥有 16GB + 12GB RAM ( 运行内存）和 128GB + 64GB ROM ( 存储内存 ) 的配置组合。
中控这面15.4英寸超清全面屏，分辨率2560*1600，达到真2.5K显示效果。LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统的加入，让车机速度更快，满足多终端、全场景的使用需求和超感体验。除语音交互外，手势交互、如然空调、Smart Bar设计等交互功能超越同级的人机交互体验。超丰富的原生应用生态自带QQ音乐与全民K歌，在旅途中彻底放纵自我，甚至在手机端的互联方面，旅行去到不熟悉的地方寻车困难，还将支持的UWB高精度寻车让旅程更加轻松。如果停车场没有信号，领克08还将支持超会寻车功能，利用手机定位系统同样能轻松找到领克08。相比起搭载鸿蒙系统的车机，LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统真正达到了跨终端的可见即可说，只要你看得到的功能基本都能用语音交互来完成，并且无缝流转能适配