9月28日，武汉枢纽直通线、花湖机场铁路联络线同步启动建设。
至此，湖北启动在建高铁项目达到9条。以武汉为核心的超“米”字型高铁枢纽网，以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽，以其他市州为节点的“十”字型高铁枢纽加速形成。
武汉枢纽直通线
武汉高铁过江能力将提升一倍
武汉枢纽直通线是在建沿江高铁（也称：新建沪渝蓉高铁）的一部分。
摊开武汉铁路枢纽图：京广高铁与沿江高铁。恰好形成武汉铁路枢纽时速350公里“十”字立交的“一纵”“一横”，仿若一个超级“十”字。此次开工，正是加速绘制这“一横”的务实行动。
这“一横”，将大大提升武汉高速铁路枢纽的地位，并补上既有“一横”——沪汉蓉快速客运通道的不足。
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武汉枢纽直通线起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，新建线路全长约80公里，项目计划建设工期5年，总投资约340亿元，是国家高铁“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。
项目新建的汉阳站、白沙洲长江公铁大桥，还将起到“补短板”的突出作用。
参与武汉枢纽直通线规划设计的铁四院项目总设计师于承鑫说，现有的武汉站、汉口站、武昌站和天兴洲长江大桥运力紧张，汉阳站可以根本解决上述难题。
此外，武汉枢纽直通线衔接沿江高铁、福银高铁、武九客专、武广高铁等多条骨干线路，能够极大增强武汉枢纽的运输灵活性和通行能力。这也意味着，未来从武汉前往全国的高铁路线、班次或将