11月17日上午，随着歌诗达“新浪漫号”邮轮鸣笛声，位于珠江出海口的广州市南沙区的广州南沙国际邮轮母港正式启用。伶仃洋畔，昔日金锁铜关旁，全国规模最大的邮轮母港综合体成为千年商都广州最新的海上地标。当天，近1200名来自“泛珠三角”城市的游客登上5.7万吨的“新浪漫”号，开启了广州南沙－日本八重山诸岛5天4晚的浪漫邮轮之行，也掀开了珠江口乃至全国邮轮发展事业的新篇章。
新启用的南沙国际邮轮母港规划岸线1600米，目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，以及建筑面积约6万平方米的航站楼，可停靠目前世界上最大的邮轮，年设计通过能力达75万人次。与国内正在营运的邮轮母港相比，广州南沙国际邮轮母港在交通疏导、航站楼设计、商业配套和岸电系统方面都进行了极大优化升级，集便利、美观和亲民为一体。
广州南沙的邮轮旅游从2016年起步，南沙运营出入境邮轮398航次，累计接待出入境旅客160万人次，连续三年保持全国第三的位置。
交通运输部原部长李盛霖，中国交通运输协会会长、原铁道部副部长胡亚东，中国国防交通协会常务副会长赵占平，中国交通运输协会邮轮游艇分会联合会长吴强，交通运输部二级巡视员罗德麟，广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林，全国政协委员、霍英东集团主席霍震霆，越南驻穗领事馆参赞吴文松等嘉宾共同为邮轮母港首航推杆，开港首航活动由南沙区委副书记、区长董可主持，南沙区领导张谭均、钟华英等参加活动。
携手香港深圳共建大湾区邮轮母港群
蔡朝林在致辞时表示，南沙是广州唯一的城市副中心，位于粤港澳大湾区地理几何中心，被国家赋予国家新区、自贸试验区、粤港澳全面合作示范区建设的历史使命，区位优势独特、发展潜力巨大。南沙港区自2016年首次运营邮轮项目以来，开通9条国际航线、拥有12个邮轮目的地，出入境邮轮旅客规模连续三年全国第三，增长速度全国第一，累计接待出入境旅客160万人，稳居中国邮轮产业“第一梯队”，邮轮经济已成为广州国际化大都市的靓丽新名片。
蔡朝林指出，广州将一如既往地支持邮轮产业发展，将广州南沙国际邮轮母港打造成国际一流的邮轮母港，并携手香港、深圳等城市，共建粤港澳大湾区邮轮母港群，打造大湾区宜居宜业宜游的优质生活圈。
当天，广州南沙国际邮轮母港运营公司分别与嘉年华集团歌诗达邮轮、云顶邮轮集团签署战略合作协议，未来港方将与邮轮公司一道在宣传推广邮轮文化、市场培育、航线产品开发、提升旅客综合服务体验等多方面展开更为广泛和深入的合作。
粉丝从长沙搭高铁到南沙搭邮轮
当日，近1200名来自“泛珠三角”城市的游客登上停靠在该港主泊位的歌诗达邮轮“新浪漫”号，开启了广州南沙－日本八重山诸岛5天4晚的浪漫邮轮之行。
随着歌诗达邮轮新浪漫号缓缓靠岸，南沙国际邮轮母港的首批客人也陆续抵达邮轮办票大厅。他们中既有一家8口四世同堂出游的，也有十几位住在同小区提前一个多月就买好首航船票的老邻居，也有二十多个每年都要一起出去旅游的“姐妹团”……
来自湖南长沙的张先生一家是广州南沙新国际邮轮母港开港见证者，也是今天首度体验从广州南沙新国际邮轮母港登船开启豪华邮轮旅游的游客，张先生兴奋地介绍自己一家从长沙出发，乘坐高铁、地铁直通邮轮母港的旅程“全程花费4个多小时，真的非常方便！”
在邮轮出发大厅门口，一位南湖国旅的一位阿姨举着手里的国旗笑着说：“我们老广终于也可以在家门口坐邮轮去看世界啦！
与地铁无缝对接科技感无处不在
在现场看到，广州南沙国际邮轮母港设计上紧扣以“绿色出行、便捷服务”为中心的宗旨，与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，为旅客集散提供多重便利。航站楼与地铁四号线南沙客运港站将通过约500米的地下通道相连，是国内第一家与地铁无缝接驳的邮轮母港。
南沙国际邮轮母港整个一楼大厅配备80个办票柜台、边检14条人工＋16自助出境通道，16条人工＋16条自助入境通道，口岸查验通道数量位居国内前列，同时配置多种智能化、高科技的查验设备，为旅客的高效办票及“通关”提供最便捷人性化的服务。
从手扶电梯上来，是净空达10米的等候大厅。在通往等候大厅的过程中，出境旅客需按要求通过安检、卫生检疫、边检、海关、动植物检疫等检查，这里的口岸查验通道数量位居国内第一，而且采用了人脸识别、邮轮管控系统等高科技、信息化手段，大大提高了通关效率。
据介绍，南沙海关科技引领，打造“无感通关”体验。旅客在未来邮轮母港接受海关检查时，正常情况下将处于一种“无感通关”的状态。据了解，旅客在出境时通过行李托运，可以轻松自如漫步登轮。在后台，海关将对托运行李进行全面检查，经过机检查无异常的行李将直接送往旅客邮轮房间，让旅客出行更为惬意自在。海关仅会对有问题的行李物品进行处理。
紧邻等候大厅的是航站楼最核心的通道——登船廊道。从登船口步行而出，可以看到两边采用玻璃装饰的通透明亮的登船廊道，该廊道长350米，宽8米，整个廊道外侧均采用可活动式窗口，同步配套了1架导轨式廊桥和3架活动式廊桥，能为邮轮靠泊后上下旅客提供更加安全和便利的服务。
全国增速最快内地东南亚航线最多码头
广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司总经理许镇江在接受媒体采访时表示，广州港集团积极响应广州建设国际航运枢纽、大力发展粤港澳大湾区邮轮旅游产业号召，2015年在南沙三期集装箱码头投资兴建了广州首个邮轮码头－－广州港南沙邮轮码头，该码头自2016年常态化运营以来，已接待国际邮轮398艘次，共计接待国际邮轮旅客量160.3万人次，年均增幅21.5％，截止至11月15日，接待国际邮轮78艘次，国际邮轮旅客超39万人次，是全国增速最快的邮轮码头，连续三年稳居全国第三。随着广州南沙国际邮轮母港配套逐渐成熟，广州港南沙邮轮码头的航线及相关业务也将逐步转移新国际邮轮母港。
目前广州港南沙国际邮轮码头已开通了出发往香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地共12个，邮轮航线目的地数量在全国排名前列，是内地东南亚航线最多的邮轮港口，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。
“鲸舟”跃出海面
从码头建设方中交集团了解到，广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙湾区块，粤港澳大湾区的地理几何中心，规划岸线1600米，建设10万总吨和22.5万总吨邮轮泊位各2个。目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，以及建筑面积约6万平方米的航站楼，可停靠目前世界上最大的邮轮，年设计通过能力达75万人次。
整个航站楼以“鲸舟”立意，建筑造型灵感来源于飞跃而起的鲸鱼，建筑外立面灵感来源于南沙非物质文化遗产“香云纱”，传达自由非线性的建筑外观理念。大型邮轮码头、航站楼、一线海景住宅、公寓、高端写字楼，整个建筑群浑然天成，组成一个大型城市综合体。
未来将开辟