人生千万不能失去目标，即使是小小的一个！走完麦径之后，曾一度迷茫，但很快就选定了港岛径做为下一个小目标。港岛径是香港四大远足行山径里最短的一条，全程50Km(H001～H100)，分为八段，牛人一天就可以走完。我们是凡人，自然做不到。而且也不想走的太累，全程分五次走完，还是比较适合我们的。原计划是分四次走完: 一二段一次，三四段一次，五六七段一次，最后一次走八段龙脊；但后来在小李同学的强烈反对下，五六七段连走分成了五六段一次、七段单独一次。走完后发现，这样分开是比较明智的，每次走10公里左右，不致于太累，轻松完成。显然，我们是为了健康和轻松、快乐而徒步的业余户外人，不是为了挑战和自虐的户外驴友。
2023年10月15日，周日，从太平山顶卢吉道的H001至H024后从田湾村下撤，走了港岛径的一、二段，全程11公里，用时3小时16分。早上8点多出家门，到晚上8点多到家，整个用时12小时，包括后来在香港大学闲逛及晚餐的时间。
这一程，有很多平路，也有一些台阶，总的来说难度不是很大。当日云层比较厚，没有蓝天白云的映衬，少了暴晒之苦，但眼中的美景，似乎也逊色了一筹。
我们到达山顶的时候，恰逢由香港乳癌基金會主办的年度旗艦籌款活動“乳健同行2023”在港島山頂举行，这也是3年疫情后首次线下举办此活动，因此山顶是人山人海，到处都是穿粉红服饰的参与人，热闹非凡。
凌霄阁对面的山顶广场游客服务中心，有餐饮服务可以补充一下，也可以先上个洗手间然后轻松上阵。
港岛径的起点，就在卢吉道，山顶广场的一角，很好找。
这个H001的标距柱，要留意一下，不小心可能会错过的，不太起眼。
卢吉道这一段，非常好走，都是平路，而且边上就是维港，风景不错。
路旁的台湾梭罗树，正开着满树的白花。
继续欣赏沿途的维港美景。
当天的“乳健同行2023”活动是沿着卢吉道走的，因此这一路很是热闹。
不同角度的维港。
这棵横跨在路上的大榕树，吸引了不少人拍照。
看到西高山的标识，注意不要沿平路继续往前走了，要右转绕着西高山走了，但一路还是平路。
往薄扶林水塘方向走，就没错了。
仰望一下西高山，看以后有没有机会去登高望远一次呵。
西高山炮兵观察所旧址。
边上叫做龙虎山观景台。天气不太好，远处的美景也望不太真切。
到此为止，走了3Km多点，都是平路，可以说是胜似闲庭信步啊。路遇几个跑山的，从身旁呼啸而过。
这里刚好是H007标距柱，从这里开始就要走台阶下山了，时值中午，有些太阳，有些地方又没啥遮阳的，这才显得有点难度了。
路过薄扶林水塘。
路旁小溪水孱孱。
小心山洪！香港这边的徒步路线上有不少这样的标识。可能真的不是开玩笑，下大雨的时候，是会有一定危险的。
冰凉的山泉水洗把脸，清爽一下。
薄扶林二号配水库，1977年的建筑。
上面这座建筑这里，又不能走平路了，要左转上台阶了。这一路其实岔路很多，好在标识还算清楚，再配合自己的离线地图核对，一般也不会走错。
路旁的小花花。
这么偏僻的地方，建的一些运动场所，不知道到底有没有人来锻炼？
曾经的马道。
走到这，又开始下台阶了。
路边有个观景台，一看又是高楼林立了。注意到没有，高楼中间那片灰色的山坡，全是墓地。
对面南丫岛上的“三柱香”。
过了观景台，注意不能一路沿台阶下山，要左转朝田湾村方向才是港岛径。
这一段，都是沿途欣赏香港仔一带的风景。
路比较窄，有时候还会被野草挡住。
半山腰上排水渠边上窄窄的小道。
过了H024，走到这里，有下撤到田湾村的指示牌了，右转下山。下次还要从这里接上，继续往前走。
一路下来，穿过田湾村的几栋住宅楼，从上边的天桥坐电梯从3楼下到1楼，走出田湾商场门口，向前一点右转就是田湾村公交总站了。
从深圳湾方向过来，屯马线转荃湾线到金钟站下地铁，C1口出来，就有很清晰的指示。
右转走一点路就是公交站，坐15路前往山顶。15路是从中环5号码头往返山顶的线路，自己可以看在哪个站上车最方便。
会路过皇后大道等比较繁华的地方，最终到达山顶总站，就在广场边上。
回程时，在田湾商场下面的公交总站，可以坐开往铜锣湾崇光百货的小巴31路，我们是想在香港大学先逛一逛，所以就只等这趟车了。这条线路是经薄扶林道顺时针方向走的，到香港大学比较近。
当时等的时间有点久，十几二十分钟吧，听当地人说是有车，但是没司机，所以看到这里还在贴着招司机的广告。其实这里还有77路双层城巴，是从田湾村开往筲箕湾地铁站方向的，逆时针方向经香港仔隧道，可以到轩尼诗道崇光百货下车转铜锣湾地铁站(最快的，到黄竹坑就下车，直接坐南港岛线地铁离开)。如果不是一定要到香港大学的话，走这条路线，车会比31路小巴多一些。其实想坐公交又快点的话，可以不在田湾村公交总站等车，走不到一公里到外面海边的大路上(香港仔海傍道)，那里的车就比较多了，城巴973，城巴7，城巴90B，新巴970X等都是开往香港大学方向的。
31路小巴上，偶然拍到了两个老外不守规矩，趁着等红灯的时候，下了的士之后直接翻栏杆，哈哈。
食堂边那个不太光彩的雕塑，这次来发现已经被移除了，国安法的威力吧，希望香港能够长治久安！
港大食堂的饭，一大碗面量很足，配杯热咖啡，五十人民币，不算贵，但真的就没什么味道，也不知道港大的学生天天吃这样的饭菜，是怎么能忍受下来的。
要离开的时候，彩霞满天。
2023年10月29日，星期天，继续走三、四段。首先辗转到达上次下撤的田湾村，再返回到上次下撤的台阶处。
开走啦，继续沿着水渠边上窄窄的小道走。
远远地看到对面路边一棵倒下的大树，结果还没走到那个倒下的大树旁，就左转上山了。
这一路基本上都是平路，很少有台阶。
而且基本上一路都有树荫相伴。
山坡上滑下的大石头，把路都快给挡死了。
远望山顶的豪宅。
沿途有几处溪流，边上的大石头上写着32C，不知是啥意思？
一路上的标识都还算比较清晰，认准这两个小人的标识，就不会走错路。到了这可不是要上台阶，而是看到边上的排水渠，水一级级地流下来，看着挺有意思的，就拍了一张。
走这一段的时候，我们在上边的小路走，看到下边有马路，也有人在那里走，还想着是不是和我们走的路有没有关系。
下到下边的马路上，过座小桥，不到100米的距离，就又要右转进入旁边的小道了。这一路，都是在走偏僻的小道。
到了这，好像是这一路上第一次上了一个稍高点的台阶路，特意回头拍了一张。
香港仔上水塘，在路边只能看到一个小角。
要往布力径方向走。
上边那个指示牌的下面，就有一个凉亭，小憩片刻。此时，多云的天空有点放晴了。
这里，有段长长的台阶，碰到了一条可爱的狗狗。
上来之后就又是平路了。
中峡观景台，远眺对面南朗山上海洋公园的标识，以及去往海洋公园的缆车来来往往。
过了观景台，就又走入林间小路了。
看对面的山后面露出了一个船形标志的建筑，有点意思。直到下次走五、六段的时候，还真的看到了那个建筑的真容。
往黄泥涌峡道方向走。
这一路上，落了不少这样的大头茶花，俗称山“煎荷包蛋”。
一路下山了。
踏上布力径了，看到不远处山间耸立的孤零零的建筑，挺有特色的。住那的人日常出门，都是怎么走的？方便吗？
皮带哥在布力径10号有三幢超级豪宅别墅！也是走过这里之后才知道的。
走到这，该下撤了，左转就是公交站。
当天的咕咚轨迹图，全程13.8公里，用时4小时13分。全程以平路为主，少量台阶，难度不大。
继续走三、四段，首先要回到上次下撤的田湾村。最快的，是乘地铁在金钟转南港岛线到“黄竹坑站”下车，也就是“海洋公园”的下一站，B口出来不远处右转下天桥，到黄竹坑道上“南朗山道站”转城巴77路，或者城巴107路到田湾村。注意城巴77路的终点就是田湾村，可以一直坐到公交总站；城巴107路的话是路过田湾村，到田湾村站后要及时下车，否则车子转一圈就又出村走了，我们就是多坐了一站又走了回来，好在一站并不算远，顺带逛一下买点吃的。下撤时，走到布力径的尽头，是个小环岛，不要向走前了，左转不远处，就是这个公交站，“大潭水塘道站”。
城巴6路是从赤柱方向开过来的，终点是中环，途经湾仔、金钟等地，可以方便地转地铁离开。回程的路上，发现6路往前走一阵后就与上次上山顶的15路走的是相同的路线了。
南方榕树的根，还是很有特色的，生命力极其旺盛，见缝就爬。。
窄窄的街道，有点陡哦，拍出来没那个感觉了。
地铁金钟站到湾仔站之间，南起皇后大道东、北至荘士敦道到轩尼诗道，加上连接它们的小街利东街、兰杜街等，既有高大上的建筑，也有市井烟火之气，再加上1904年就投入使用的超百年历史的有轨叮叮电车，真是让人流连忘返。
和昌大押，曾是香港最古老的当铺之一，始建于1888年，也是超百年的历史了。
循道卫理联合教会香港堂，香港湾仔地标之一，1936年投入使用。
这个建筑像是倒挂金钟吗？
2023年11月12日，星期天，继续港岛径五、六段。
咋天下了一场久违的雨。看天气预报，今天是多云。早上出门儿，深圳天上的蓝色非常艳丽。
今天的五、六段是倒着走的，从六段出口进去五段入口出来，具体为什么，看后面五、六段的交通篇。上图是六段出口，就在路边上，继续走七段的话，入口就在马路的另一边。
六段的最后一个标距柱，H068。
昨天刚下过雨，泥土路上还有些泥泞。
最开始的一段路，就是绕着海拔最低的大潭笃水塘在走。
这一段土路，就更加烂了，要靠着路边小心地过去。
六六大顺呀。
大潭笃水塘，还能看到一个角。
很快就从台阶路，下到了平路上。
满树的“荷包蛋”。
在香港徒步，很少能见到的，大群的徒步队伍，非常稀奇地拍了一张照。平时钻山越岭，经常是很久才碰到几个人的。
大潭副水塘。
往前走不远，就是水面更大的，大潭上水塘。
跨过水塘后，一路上坡，往毕拿山方向走了。
海拔越来越高，远眺下面的大潭湾。
像羽毛一样的花？有点神奇。有哪位大神知道是啥植物吗？形色并百度了一下，但感觉对不上。
顽强的生命力。
到达大风坳，这里是几条路的交汇处，有洗手间、有烧烤场。亭子后面就是毕拿山，下面就要去翻过这座山了。
我们走的大致是上图中的B→C→A线路。
港岛径，1985年4月正式启用。比起1979年10月启用的麦理浩径，晚了几年。
开始爬毕拿山。
一连串的台阶。
回头望望已经征服了的台阶。
终于上到了山顶，毕拿山观景台。
山下的大潭港、大潭笃水塘、副水塘、上水塘。
山坳中的粉色建筑，叫阳明山庄。走到五段起点才发现，就是在这个阳明山庄附近。
另一边，是维港东段的城市风光。
毕拿山，海拔435米。
山顶的无敌风光，看不够啊！
下山了。
到了这，港岛径和卫奕信径开始共享线路了。
港岛径的标志，两个人在徒步；卫奕信径的标志，一个人在登山；麦理浩径，是一个背包者踩着一块山石；每条线路都有单独的设计和非常清晰的标识。现在深圳的不少户外径也在学这个，但搞得的线路和标距柱有点混乱，看不太懂。
路旁的山洞入口。
走到这里，H056处，要注意一下，港岛径的话，是和卫奕信径一样，要登台阶上山，而不是沿着水渠边上的小道往右走。当时看到有两拔人从水渠那边走过来，还以为是港岛径，因为特意看了前面上山方向柱子上的标识，上面只有卫径的标识，没看到港岛径的标识，结果走了一小段发现不对劲才又返回来上山。
这条路是错的。如果是正走从山上下来的话，估计是不会走错的。
回望来时路，就是沿着工地右边蓝色的围栏边上一路走过来的。这个工地是在修啥？
大毒又美艳的山菅兰。
又要翻过一座山，渣甸山。
到达渣甸山顶。
在渣甸山顶赏维港风光，九龙半岛、星光大道等历历在目。
下山的路上，正对着阳明山庄。
阳光从厚厚的云层中洒落下来，丁达尔效应。
在这里，看到了那个顶部像船型的建筑，走三四段的时候，从山的另一面只看到一个楼顶。
大部分的柱子上都是标注了港岛径/卫径的两种标识，只有那个H056处，不知道为啥只标了一个卫径的标识，结果我们就差点走错了路。
纪念加拿大榴弹兵团的奥斯本的纪念碑。又是一个发生在二战时期，抗击日本侵略者的感人故事。
路边拍到的，啥意思？驱鬼符吗？
走到H052处，就走出了山路，来到了马路上。
沿马路下行。
路过黄泥涌水塘，看到有市民在悠闲地划船。路边有洗水间，可以放松一下。
走到这，看到上次走完四段后坐车离开的公交站了。五段起点就是这里了，但好像也没看到H051在哪里。
站在公交站台拍的，就是从对面的路走下来的。
当天的全程只有8公里多，但是上山下山的比前面几段都要难走一些，用时3小时38分。到目前为止，感觉五、六段是其中风景最好的。走完后回想，五六七段一起走的话，还是有点太难了，这样分开走，还是很明智的。
去五段起点的话，其实还是从金钟地铁站C1口出来之后，右转到公交站(和上山顶的城巴15路在同一个地方)，就可以坐城巴6路过去，到黄泥涌水塘公园站下车。
等车，大家都自觉地排队。
公交站对面就是香港高等法院的大楼。等了一会儿，先来了一辆城巴260路，一看也是去赤柱方向的(和6路一样)，就以为是相同的线路，结果就蹦上去了。车刚一开动，就发现不对劲，260是走香港仔隧道的快线，经黄竹坑（香港海洋公园）到达赤柱。路过深水湾、浅水湾的时候就发现它和6路已经是相同的线路了，其实可以下来再转6路车回去，但也不想这么折腾了，干脆坐到终点看看再说吧。
城巴6路/260路在赤柱村的站点往前走一点，就是城巴14路的站台。
对面就是赤柱警署。
在赤柱村坐城巴14路到大潭水塘（北）站下车，再往前走几十米，就是六段的终点出口了，我们就是从那里开始，反走的五、六段。反走完五、六段到达五段起点后，就是和上次走完四段后的乘车方法一样了，城巴6路到金钟转地铁。
前面两次都是徒步后再顺带去休闲一下，这次由于坐错了车，改成徒步前先休闲了。下了城巴260路，就先在赤柱村附近逛一下吧。
下面是赤柱市场。
看到不少老外在逛，应该是一个旅行团的。
穿过市场后，来到后面的海边。
海边的水僊古庙。
看后面山坡上长长的登山道，公交路过的时候中间有一站叫作“卫奕信径”站，应该是卫奕信径的起点吧。走完了港岛径，会不会去走它？
赤柱周边，除了有监狱、军营，还有不少的海边豪宅和别墅呀。
2024年1月7日，星期天，继续走第七段。
当天的咕咚轨迹图，从H069到H084，全程只有7公里。但这一段比较简单，下了公交走几步就是起点，到了终点马上就是巴士站，所以没有下撤等需要额外多走的路段。
在大潭水塘（北）站下车之后，往回走几步就是这个港岛径的徒步出入口了。注意这个大潭道非常狭窄，没有人行道，往回走的话要小心对面来的车。上图马路左边那个牌子处，是去走六、五段的入口，往右就是去走第七段了。
这里路边有个港岛径的标识柱，肯定不会走错。
H068是在六段的终点处，第七段的第一个标距柱，是H069。
这一路，都是沿着排水渠的边上在走。
这一路的风景，都是看右手边的大潭湾和上次曾经走过的五、六段的群山。
不远处的大潭水塘的大坝。
还有就是对面红山半岛上的建筑群，一排排的临海别墅。
在这深山之中，居然碰到了一只白鹤。山不在高，有鹤则灵呀。
白鹤飞到了前边林中的溪水旁。
大潭湾。
走到H079了。
山下海边，居然还有人居住在这么偏僻的地方。
当天的天气是非常不错的，非常通透。
红彤彤的叶子，是红漆树吗？
回望来时路上的群山。
已经是正对海对面的别墅群了。
一直走到这里，都是平路，没有一点难度。
这才开始下坡，有点野路了。
H083，已经快到七段终点了，还没有真正有挑战性的路段。
对面的山就是赤柱半岛的最南端了，外面就是宽阔的大海了。
看到这个标识，要开始上山了，这一路都是台阶了。右手边，也有一条小路通向下面的土地湾村的沙滩。
这就是那个土地湾村的沙滩了。
七段最后一个标距柱，H084。
还在拍这张照片，就看到9路巴士来了，不想再等下一趟，还没仔细看一眼这段终点，就赶紧跳上巴士走了。
港铁港岛线的西湾河站A出口出来，就是太安街。在这里搭乘去赤柱的14路巴士，到大潭水塘（北）站下车，就是港岛径六、七段的交汇处。
出了地铁站就是这个巴士站，也不用过马路，原地等就是了。车就是从右边不远处的那个高楼底下的巴士总站开出来的，这里是第2站，西湾河站。
上图是七段走完之后，坐9路巴士到达筲箕湾巴士总站时拍的。下次继续走八段的话，就要搭地铁先到筲箕湾站，从A2或者A3口(正在加装自动扶梯，要封闭到2024年的二季度)出来，再搭9路车去到八段的起点。地铁站和巴士站基本上就是挨着的。地铁出口右手边上是巴士总站，左手边楼下还有9路小巴，也可以坐9路小巴过去。晚餐后准备回程时，决定坐102路巴士直接到美孚，然后再转地铁到天水围。这样可以顺带看看街景，而且坐大巴的人很少，可以随意找座位坐。地铁虽然快些，但一般没有座位，玩了一天再站那么久的地铁还是感觉挺累的。
经过红磡海底隧道过海，为啥感觉隧道并没有下沉多少呢？难到这段海面上不能通大船的吗？
七段路程比较短，又没啥难度，走完之后还早，就在周边闲逛一下吧。
筲箕湾逛街。
翠苑甜品店，小坐一下。
走到了电车的筲箕湾湾总站。
红灯区？？
沿着筲箕湾东大街一路往海边走，沿途有不少吃饭的餐馆，个别地方还有人排队等着入座。
一路走到了海边，其实也没多远。
官方名称，爱秩序湾海滨公园。
原来这里并不是叫筲箕湾，而是叫爱秩序湾。
海边的高楼，后来走过去才发现原来那里就是太安街的巴士总站，离西湾河其实挺近的。
走了一圈，发现西湾河那边吃饭的地方不多，筲箕湾这边倒是挺多的，就又转回了筲箕湾。巴士总站隔壁对面街角的这家StarRed，西餐风格，里面的装饰挺有风格的。当时从七段回来下车路过这里的时候就感觉不错，所以到西湾河逛了一圈之后，还是回到这里吃的晚餐。
当时感觉有一点挺有意思的，还是要记录一下。小李同学点的牛肉炒意面(下午茶)，才50多块，还免费配了杯热咖啡。我点的什么什么牛肉烩意大利饭要100多(晚餐)，想着应该很豪华，应该还可以匀点肉出来给小李同学吃点。结果等了很久，应该是现煮的饭比较慢，上来一看，哈哈哈，如上图，自己都填不饱肚子呀。
2024年1月21日，周日，终于走到了最后一段，第八段“龙脊”。当天的轨迹图，全程7.3公里，用时2个半小时，非常悠闲地逛完的，感觉难度不是很大。
之前一直以为第八段就是龙脊，龙脊就是第八段，看很多人的介绍也是这样子的。走完之后的第一感觉就是，这个所谓的“亚洲最佳市区远足径”，有点儿名不符实呀。这才想起来，要仔细地查一查。
在土地湾龙脊起点处的官方宣传图上，龙脊的终点在H093之后、哥连臣山食水定压缸下面的那个洗手间的位置。
在Maps.me上，龙脊在H089之后没有左转下山，而是沿山脊继续往前走，直到哥连臣山顶。如果只是讲这一段的龙脊，那号称最佳远足径也许还可以算得上。实际上从H089左转下山之后，主要是沿着山腰的平路走，两旁也没有很多出众的风景可以看。
土地湾起点处，可见这里名气之大，总是不缺人的。先上个洗手间，还要排长龙。
很明显的龙脊的标志。
一开始，就是上坡。
首先映入眼帘的风景，是左手边的大潭湾，其实和上次走第七段时看到的风景是一样的，只是站得更高了。
第一个标距柱，H085。
沿着龙脊的方向走。
很快上到山脊上，看到的就是这样的美景了。其实这一段最好看的风景，也就是这里了。
下面的石澳村，和边上的两个小岛，左边和石澳基本连在一起的是大头洲，右边离的远点的是五分洲。
回望后面的鹤咀山。
这个位置，左边是看大潭湾，右边是看石澳那边的外海，两边的风景都近在眼前。
边往前走，边从不同的角度欣赏下面的石澳村。前面拍的照片可以删掉了，哈哈。
用时四十分钟，来到了打烂埕顶山，海拔284米，不算高。远处大点的岛是东龙洲岛。
只有这张图，才有点龙脊的样子。
到了H089那里，左转下山了。
这一路，基本都是平路。林中穿梭，两旁也没有太多的风景可以看。
哥连臣山食水定压缸，到了这，就是水泥路了。
往下走一点，就是这个岔路口，龙脊的官方终点，就是这里了，左边有洗手间，可以方便一下。右转是去大浪湾，也就是港岛径的正式线路。
但是，这里似乎封路了。但看到有人来往，说是能走，小心点就可以。
原来是正在维修边坡，确实可以走。不过香港那边比较谨慎，管理得比较严格，提前在两边都有拦路的警示。
走到这个亭子前面一点，就要右转下山了。
一路下坡。
终于到达了最后一个标距柱，H100。港岛径，over。
穿过大浪湾村这个小村子。
过个小桥，沿大路继续向右走就是去坐车离开的路。
走红旗边上的小巷子上去，向左转是去大浪湾沙滩，向右转也是出去坐车离开的路，离的都不远。
上次交待七段交通的时候，就清楚了，坐九路巴士到土地湾站，就是龙脊的起点。
从地铁筲箕湾站A2口出来，就能看到这个牌子，向右前方走就能找到9路巴士。
其实从A2口出来左转，楼下就是九路小巴的总站，坐小巴过去也很方便，13港币/人，比巴士稍微贵一点点。
小巴司机好像正在抗议，生计艰难呀。
上图是大浪湾村的9路小巴总站，就在路边，走出来就能看到。
小巴总站的边上是个停车场，应该是停私家车的，看对面山上有玩滑翔伞的。如果不想坐小巴，一定要坐9路巴士的话，就继续向外走一点，也不是特别远。
走完第八段之后，顺便来大浪湾沙滩逛一逛，应该是顺理成章的，估计大都会来一下。
沙滩不算大，但也挺精致的。
有一些玩冲浪的。
吃个冰淇淋，38港币。
喝杯现磨热咖啡，40港币。
结果刚喝了一口，桌子一晃，10钱的就晃没了。休憩完毕，坐9路小巴回到筲箕湾。
先逛逛市场。
小李同学对着这张电车路线图说，香港啥东西都贵，一看都是几十万(W)、上百万(W)的，哈哈哈。
晚饭本想尝一尝边上那家印度餐的，结果人家不到营业时间还不开门，就吃了当地的一个港式茶餐厅，还是比较实惠的。
港岛径，分五次才走完，非常轻松。最难的，当属五、六段，要翻过几座高山。最容易的，是第一段和第七段，基本都是平路。若论风景的话，第一段、第五/六段和第八段，应该是最漂亮的。人气最旺的，当然是第八段(龙脊)，有正着走的、也有不少反向走的。港岛径之后，下一个目标会是哪里呢？
只