有些行车记录仪拍的图片丢失了,有些在老婆手机上,相机拍的还没仔细看,所以不定时更新。
车辆:2014款马自达3昂科塞拉2.0旗舰,全程7000公里,老婆开了100公里,我作为主力“车手”开了6900公里。
文笔有限,有什么问题我尽量回。
Day1:重庆市永川区--康定市(约500公里)第一天,全高速公路,导航显示480公里,下午约13点出发,2016年自驾到过稻城亚丁(也是开的马3)那时候雅康高速没有通车,只能走老318,如今全高速直达,时间上是节约了不少,但总觉得少了点什么,约晚上20点到达康定市入驻,因为以前来过此地,没什么新鲜感了。天还没黑尽,出门买了点水果吃了个贡椒鱼(没雅安贡椒鱼好吃,不过也不错啦),早睡早起,准备明天翻折多山了。雅康高速二郎山隧道,老318也有一个1999年通车的二郎山隧道。图片已删除
二郎山隧道内的五星红旗手机随拍,折多河水量还是那么丰富。贡椒鱼Day2:康定市--理塘县-格聂神山-理塘县(约400公里)第二天,导航显示约280公里(实际我开了估计将近400公里),回想起2016年第一次翻折多山的时候康定市区下大雨,翻山途中一路大雨大雾,但最后突破云层,垭口反而是蓝天白云大太阳,当时别提有多兴奋了,这次换了一个目的地,翻折多山是什么一番体验呢?早饭后约8点出发,阴天,翻山途中是小雾天气,有了上次的体验,知道垭口可能完全是另外一种天气,最后虽没有突破大雾大雨+云层的爽***,但运气还不错,垭口仍然是晴天,也有云海,未停留太多时间,继续出发,一路翻越高尔寺山(隧道)剪子湾山(隧道)卡子拉山到达理塘县,高尔寺山隧道我2016年自驾的时候刚刚通车,据说垭口路况很烂能远眺蜀山之王贡嘎山。2016年翻折多山突破云层2016年折多山垭口2019年折多山垭口2019年折多山垭口折多山垭口往新都桥方向剪子湾山隧道观景台:318天路十八弯。据说是六字真言?约17点到达理塘县,事先电脑上看了“韩路游记-格聂神山”,知道大概位置离理塘县城不远路况良好,时间还早,看导航几十公里决定前往,翻铁匠山,远观格聂神山群山的一刹那还是挺震撼的,想尽量靠近一些,但天气不太好,我和老婆都有点高原反应,开了一天车决定回县城住下。去往格聂神山途中远眺理塘县,图右上方可见局部地区阵雨,远看真是震撼。从理塘县前往格聂神山途中,无人无车,感觉整个世界都是我的,哈哈哈!翻铁匠山韩路游记那个航拍铁匠山的视频看着挺震撼铁匠山翻铁匠山后下山突然视野开阔,格聂神山群山映入眼帘,十分震撼。回县城后,脑壳天旋地转有点晕,感觉脑子里有个陀螺在转,可能是雷电把输电线路打断了导致全城停电,吃了点高反药,晚上迷迷糊糊的睡得不太好,强烈建议别在理塘县住宿,理塘县是我睡的最不好的一晚,后来我在海拔5000+的地方睡过2晚,也没有理塘县这一晚那么难受,当然也有可能是我自身适应了高原气候。Day3:理塘县-如美镇(约320公里)理塘县到巴塘县路况良好,巴塘县到芒康县是噩梦般的100公里(竹巴龙到芒康烂路大概70公里),错车,单边放行,路遇事故车吊车,轿车底盘相对低(马三离地间隙155其实并不低)18寸扁平胎我不敢开快等等原因,最后成功的开了6个小时,我时速不到20码爬过来了,其实全程大概轻微托底了2次,并不严重,这一段可以说是川藏线唯一的大面积的土路,其它95%都是铺装路面,偶有烂路开慢点就能通过。理塘县标志性建筑理塘县到巴塘县途中318四川段路况极好!理塘县到巴塘县路边一个小花海,老婆墙裂要求下车拍照。318海子山姐妹湖,从理塘县到稻城亚丁也有一个海子山,稻城亚丁还是挺美的,门票略贵,不过值得一去,以前去过,这次就不去了。川进青出大多数人还是会选择去稻城亚丁的,补几张2016年的图,理塘县到稻城县途中:兔儿山。(极美,像外星球似的,和昨天去格聂神山途中的铁匠山的地形和风景有点像。)理塘到稻城的“海子山”稻城白塔稻城亚丁牛奶海稻城亚丁五色海从海子山下山就到巴塘县了,吃过午饭后出发,即将跨越金沙江进入西藏界,开始6个小时的烂路征程。金沙江跨越这个便桥进入西藏界竹巴龙到芒康,修路灰尘极大,全程空调怠速车油耗界面显示怠速了将近2个小时,温度显示40°,不知道为啥这么高,可能是山沟里不通风的原因?修路等放行来几张行车记录仪的图,偶有步行318的勇士。。。单边放行,走慢点安全通过。一直跟着这辆凯迪拉克ats-l,我想的是他能过我肯定能过,车顶有几辆自行车,满载底盘压的老低,车里人碰见不能过的还下车搬石头铺路,嘿嘿,辛苦你们了,我跟在后面占便宜了。一直跟着这辆凯迪拉克ats-l烂路基本走完了到达芒康县境内路遇太阳雨,太刺眼根本看不见路。下雨的好处,看见一小段不太明显的彩虹。拉乌山垭口芒康到如美镇,拉乌山口观景台。Day4:如美镇-八宿县(约310公里)昨晚住如美,主要还是因为如美海拔相对较低,如美面积不大,建在澜沧江竹卡大桥两边,就两条街就没了,和理塘县一样,全城停电,宾馆只发电机供电到24点,今天准备翻觉巴山和东达山,觉巴山路窄极险,胳膊肘弯的地方多是烂路,看见半山腰正在修觉巴山隧道,可能2、3年之后就通隧道了吧。胳膊肘弯大多烂路觉巴山垭口觉巴山半山腰在修隧道路窄路况一般没法超车,最后大货车在直道主动让行。东达山海拔5130米,川藏公路海拔最高的垭口。路属于视线较好较长的平缓坡快到东达山垭口的时候路遇修路,速度大概10码通过,路面接口有光滑的石头,底盘托底咣铛一声,这时候esp灯亮,跟着发动机故障灯灯亮,车有类似于手动挡脱档的感觉,熄火重启后发动机故障灯依然亮,esp灯熄了,不过开着倒一切正常,只能硬着头皮继续开了,竹巴龙到芒康都没这么严重托底过,下山准备找个修理厂看一看,结果下山加油后发动机故障灯自动灭(可能是油品问题?)车抬起来后挂着摆臂了,影响倒不大。邦达到八宿县,领限速条翻业拉山盘山公路,还好是下山,真的快开吐了,弯太多了,据说有人认真统计过有超过130个弯。。。限速条限速条业拉山口怒江72道拐怒江怒江大桥处老虎嘴怒江大桥Day5:八宿县-鲁朗镇(约380公里)今天路况看着好像比较轻松,翻安久拉山,林芝地区大多海拔较低。然乌湖,湖水浑浊,可能季节打开方式不对。。。自行车冲水玩越野车也冲水玩停车玩了一路上第一个收费景点:米堆冰川,略坑爹。。。可能季节不对,总之不太推荐来这里。。。老通麦桥新通麦桥网红冲水洗车地,不管是越野车,城市suv,轿车还是摩托车,自行车,大家都来回开玩的不亦乐乎。海拔较低,两边的植被很丰富,空气很好。通麦大桥,据说以前通麦天险一堵就堵半天。鲁朗小镇挺有特色,晚上吃了一锅鲁朗石锅鸡。Day6:鲁朗镇--林芝市(约80公里)今天为啥才开80公里,因为老婆生病了,早上起来,老婆不停上吐下泻,这里海拔不高,肯定不是高原反应,可能是吃坏肚子了,联想到昨晚的石锅鸡。。。不知道有没有联系,不过我倒没任何问题,由于是周日鲁朗卫生院居然要11点才上班,只好先吃药开到林芝市找医院看病了,到达林芝市人民医院,偌大一个医院门诊大楼居然关着,挂急诊验血后说得输水两天,身体健康要紧,妥妥的在医院呆了半天,下午在宾馆睡大觉。。。鲁朗翻色季拉山后就到林芝市了,大雾天气,啥都看不到,2012年曾经在林芝地区游玩过几天,有幸看到了南迦巴瓦峰。2012年拍摄的天气良好的鲁朗临海观景台到林芝市直奔医院色季拉山垭口2012年同样的角度,可以远眺南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰,运气极好,据说南迦巴瓦峰很多人经过10次都看不见1次。Day7:林芝市--拉萨市(约400公里)昨日下沿途的风景就看不到午休整半天老婆身体明显感觉好多了,今天上午依然在林芝医院输水,下午出发去拉萨,由于林拉公路(其实就是高速公路)限速100km/h,4个小时就能到拉萨,以前记得要开一整天,老318和林拉高速基本并行的,目测老318路况也不错,想今晚到拉萨就不走老路了,不过恋恋不忘米拉山垭口的风景,决定下道翻山后再上高速,这样得多花2个小时时间。林拉高速下道翻米拉山垭口后,再上林拉高速到拉萨。米拉山垭口米拉山垭口右边是米拉山隧道出来的高速公路,为了看看垭口走的老318,上面在下小雨,别有一番风景。老318有巴松措、尼洋河、拉萨河等风景相伴,不赶时间出来旅游且天气良好的话,真建议走老318,停车拍照风景更漂亮,附2012年的图。巴松措尼洋河2012年米拉山口2012年米拉山口Day8:拉萨一日游开了2300公里了,好好的休整一天,逛了下拉萨市区常规的八廓街、大昭寺、布达拉宫(没进去)和罗布林卡等地,2012去了哲蚌寺等寺庙,这次就不去了。街景清政府驻藏大臣衙门大昭寺大昭寺广场大昭寺布达拉宫旁佛塔老婆出境相机图片少部分来自2012年八廓街大昭寺广场罗布林卡罗布林卡2012年登布达拉宫布达拉宫,内部不能拍照。布达拉宫看拉萨市区Day9:拉萨--羊卓雍措--普莫雍错(约250公里)走机场高速到羊卓雍措,过浪卡子县再到普莫雍错,今天就是主要逛两个高原湖泊,羊卓雍措有拦截关卡,你出示边防证(出发前在户籍所在地公安局办理)说去浪卡子县只是路过羊湖,就不收费了(大部分游客都被收费了),羊湖人满为患,普莫雍错由于比较偏僻(少女湖)几乎没有游客前往。。。出发天气良好,以为可以看到完美的羊湖,结果翻山到垭口是阴天,不过肉眼看还是很漂亮,照片拍出来就一般了,略失望。山下天气良好上山的时候左边蓝天,右边阴天,结果羊湖在右边。机场高速羊湖边接客的牦牛阴天下的羊卓雍措湖边有一个海拔最高的村落:推瓦村(央视纪录片:第三极,有介绍,冬季冰封当地村民会步行去湖中小岛)村落旁边有一个寺庙,建在悬崖峭壁边,海拔5100,今晚睡在了这里,,赌一把明天有好天气眷顾,可以看到日出可以看到绝美的普莫雍错,可惜的是。。。阴天下的普莫雍错大通铺,有电有热水。海拔5100,睡寺庙的大通铺,还好这地几乎没有游客,就我和老婆两个人。Day10:普莫雍错-定日县(约460公里)海拔5100睡得一般,不过还好无任何高原反应,天亮发现还是阴天,美景与我无缘了,只能继续前往下一个目的地,珠穆朗玛峰绒布寺,一路会经过卡若拉冰川,宗山古堡等地。普莫雍错(需边防证前往)返回浪卡子县过江孜县到定日县沿途不止卡若拉冰川,还有很多不知名的小冰川。下车拍照就来收费,吓得我赶紧拍一张就走人。。。这国道旁边的景点目测一眼就能看完啊,这也要收费?宗山古堡,抗击英国人侵略西藏的标志性建筑。Day11:定日县-珠峰绒布寺-日喀则市(约460公里)珠峰大门口收费480,超级贵(这还没完)400块车+司机,其它驾驶位收费80/人,收费标准相当于320/车,80/人,绒布寺前10公里坐观光车进,120/人,720块看珠峰,想一想我还是想去阿里地区看免费沿途风景啊。抛开费用,珠峰旅游路开着极爽路况好弯极多,弯道号称珠峰108拐。我车升级了二代悦联,有carplay,可以连高德地图,注意看中控大屏幕内弯过来弯过去连绵不绝的山路。珠峰路隐约可见珠峰变态的珠峰路珠峰远眺早晨的阳光打在山上珠峰公路涵洞如果怒江72拐没把你拐吐,相信珠峰路一定不会让你失望。晚上18点在拉孜县吃晚饭,看路程2个多小时150公里可到日喀则,决定前往,事实证明是错误的决定,本来天黑之前确实能到日喀则,哪想到下大雨山上有事故,封路了2小时,坐在车里外面下雨暴雨哪儿都不能去,最后路通了,冒雨开了3小时夜路快0点才到达目的地。Day12:日喀则市--纳木错(约420公里)日喀则在办一个什么首届自行车比赛,机场高速不让上,只能走老318绕行,按照导航走103省道经过过羊八井,并到109国道,到达当雄县后走进去105县道到达纳木错湖,一般会直接到拉萨走109国道到当雄,不知道导航这路是否靠谱,最后开下来发现这段路很漂亮,几乎没车没人,而如果走318车流量非常大,我开80左右自认为并不慢,但人家嫌你太慢还得开100超你。老318沿着雅鲁藏布江而行这条路车极少无车无人,放肆的开。附:2012年那根拉山垭口附:2012年那根拉山垭口纳木错湖当雄县到纳木错湖这一段公路,极其烂,售票处甚至贴上公示建议轿车不要前往。。。我看还是有轿车开出来(川进青出我目测啊,感觉20%纯越野车比如丰田普拉多、陆巡、日产途乐,50%的城市SUV,剩下有30%的轿车)我想人家能进去能出来我应该也能吧,管它的,进去再说吧!事实上确实非常烂(比竹巴龙到芒康还烂)必须不停的躲大坑下车多次观察才可以勉强通过,此旅游路在修,估计再过1年就修好了吧。Day13:纳木错--安多县往前某养路站(450公里)上午游览了纳木错湖,之后上109国道到达安多县,安多县住宿挺贵,100多是一张充满异味的床,300块还是不能洗澡那种,500块往上的住宿条件也很一般,为了明***道穿越可可西里,能早点到格尔木,决定多开一点,大不了睡车里。(之后真睡车里了。。。两厢车放倒后排无压力)游览完纳木错,突然下起大雨来,我有点担心昨天来纳木错的路如果下大雨我的车通过就更困难了,还好这条路没有下大雨。那根拉山垭口回看纳木错湖,黑云压顶,我赶紧走吧,下大雨就不妙了。上109国道,一路路况大多良好,从那曲开始路基沉降一路起伏路,偶尔大坑,开快了绝对车辆腾空刮底盘,到达安多县后再开了约不到2小时,天黑了,随机找了一个养路站睡车里了,海拔5100。爬上小山坡俯瞰纳木错湖。爬上小山坡俯瞰纳木错湖。爬上小山坡俯瞰纳木错湖。爬上小山坡俯瞰纳木错湖。给小马来一张Day14:安多县某国道养路站-格尔木(约650公里)噩梦般的一天,早上7点出发,晚上23点30到达酒店,导航显示14个小时能到,实际花了17个小时,单边放行修路等了4、5次,漫无边际的沉降起伏大坑路面+无数的大货车,实在是太折磨人了,大货车是不会停车的,只要你停车拍照,无数个大货车就超你,等你出发你又超越无数的大货车。。。远处是青藏铁路昆仑山昆仑山玉珠峰水是紫色的。昆仑山垭口下山,路况极好,幸好最后3小时的夜路没有沉降路了。(下坡滑行了约100公里到格尔木市)青藏铁路脏的已经不成样子的小马,不过眼睛依然囧囧有神。。。昆仑山垭口有一些纪念碑建筑纪念保护藏羚羊而牺牲的索南达杰纪念碑昆仑山下山Day15:格尔木市--西宁市(约750公里)可以全高速到西宁,但为了去看看曾经到过的青海湖,稍微绕行了一段走青海湖湖边旅游公路。格尔木市格尔木市到西宁市京藏高速格尔木市到西宁市京藏高速青海湖湖边公路格尔木50块给小马洗了个澡,青海湖边拍个美图吧!老婆再次出镜Day16:西宁市--陇南市(约750公里)全高速,西宁市区、陇南市区吃了当地美食。Day17:陇南市--重庆市永川区(约600公里)全高速,安全到家。