【计划过程】
在入手理想L9后，我们商量一起带着父母到附近自驾游一下，让父母感受一下新车，同时也能在高速上更好的了解一下L9，从高速感受、油耗、NOA感受等等方面更细节的体验，这些也是我们在试驾过程中没有感受到的实用细节。
关于路程
我们计划从江阴出发经过苏州去南浔古镇及乌镇，回来时候玩一下余村，最后途径宜兴和常州返回江阴，这样可以绕着太湖转一圈，不走回头路。
关于酒店
全程总共不到600km，我们之前有过纯电车自驾游的经历，优先会选择自带充电桩的民宿或者酒店，提前打电话和酒店预订好车位，这样我们到达后就可以直接充电不影响第二天行程。
【出发】
Day1 周五
下班后我们接上父母一起出发，我们一共四个人，两件小行李和一条泰迪小狗。空调21度自动风，电视全开，开着制冷冰箱。
导航上显示第一程在大概170KM，我们决定优先纯电模式，在满电状态下感受一下表显和实际掉电的比例，出发时候表显235km满电状态，实际到了南浔古镇还剩下了40km的店，全程平均速度在80km/h，因为在苏州境内遇上了晚高峰堵车，所以平均速度不是特别高，在比较空的情况下我还是尽量保证了120km/h的限速跑，有时候会浮动10%以内。
在这个情况下，城市和高速的混合工况L9的纯电表显是有较高可信度的。观察了一下电耗，在高速120的时候可以稳定在20-21，但是到了130左右电耗会上到23。按照50度的电池来考虑，确实235表显很合理。
我们在南浔古镇吃了晚饭，并且简单夜游了一下
整体江南风光还是不错的，吃饭挨着河道，但是饭菜价格略微贵了一点，但是吃一个风景和感受还是很值当的。
在结束完晚餐后我们从南浔古镇出发去乌镇，晚上下榻在乌镇景区边上。
因为是纯电优先模式，增程器会在大概剩余35km纯电里程时候启动，对于行驶时候来说，增程器声音并没有网上说的那么明显，我也问了一下父母，他们也没有感觉到，但是驾驶者是能通过方向盘略微感觉到增程器的存在。
我们在使用了2.6L油的情况下到达了乌镇，这就是一天的行程能耗，混动车图的就是一个方便。在酒店插上慢充后就去睡觉了。
Day2 周六
今天我们就是在乌镇玩一天，先去了东栅再去了西栅，全程纯电在城市中开，空调冰箱依然保持着。晚上开出去吃了个饭，也就纯电在城市中行驶较多。
乌镇整体感受很舒服，干净且服务完善，消费也不高，果然声名在外是有原因的，所有商铺和消费都很贴合乌镇本地，因为之前也去过不少古镇，乌镇的确算上乘的。
Day3 周日
我们早上八点出发，从乌镇到余村，因为前一天晚上在酒店的慢充再次补满了电，我们直接拔电出发。
到了余村后，没想到这个地方比乌镇停车离谱的多。。本来找到了余村一个带充电桩的停车场，结果油车停满了充电车位，并且旅游大巴横在整个充电路口，也不让我们进去。我们只能找空停下进村徒步。
余村整体来说环境和建设可以满足我们对自然村庄的一种向往感，基建贴合当地又不突兀，也作为新农村的一种典范在宣传，只是旅游人太多，很多人拍照不顾稻田直接踩进去导致了大量水稻倒伏，挺可惜的。
在余村吃完午饭后依然没有看到油车挪开充电桩，我们就决定直接返程，在高速上些许补电，用混动模式先跑一下。
返程时候高速较空，这一段我们