这段时间，成自宜高铁重点控制性工程—— 板栗山隧道项目正加快推进，按照进度，项目每天能掘进3米左右。
板栗山隧道全长1732米，隧道最大埋深116米，最小埋深8米，地质结构复杂，是微瓦斯隧道，同时由于项目位于采空区，是自宜段施工难度最大的隧道项目。
据中铁三局自宜铁路工程指挥部工区长赵果俊介绍，当前施工方采取三班倒，24小时停人不停机的方式，全力推进隧道作业， 预计隧道将于2022年2月实现贯通。
就在板栗山隧道项目加快推进的同时， 自宜段宜宾存车场建设也在同步推进中。在自宜段宜宾存车场的施工现场，工人正在进行框架桥的墙身施工。框架桥作为存车场的最大结构物， 将在7月中旬率先完成主体结构建设。
据了解，框架桥全长50.31m，计划投资1200万元。目前已完成工程量的70%。存车场总占地约657亩。近期设有6条存车线，全长为1.9公里。
其中，存车场线下工程总投资为1.2亿元，包括路基土石方开挖、框架桥、框架涵、路基边坡附属建设等项目。 预计今年年底，线下工程将完成投资9000万元，工程量完成超过80%。确保完成今年的年度投资计划。
四川首条时速350公里高铁
成自宜高铁是国家“八纵八横”中京昆通道蓉昆高铁重要组成部分，线路起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾，其中 自宜段正线全长81.69公里，是全省首条运营时速达到350公里的高速铁路。
成自宜高铁这样走
说到高铁，大家最为关心的，莫过于路线怎么走？
成自宜高铁全线共设11个车站，分别是：
成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾东站。
除成都东站是既有车站外，其余车站均为新建。
成自宜高铁的建设工期为4年
2019年开建
预计2023年底建成通车
宜宾人民很快就能
十几分钟飙拢自贡
吃鲜椒兔、看灯会啦！
更直观的来啦！
一图看懂“成自宜”
图片川报观察
那么问题来了，成自宜高铁怎么通达江海呢？
奉上长图一枚，
看成自宜高铁如何通达江海
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三条高铁进川南
内江、自贡、宜宾、泸州所在的川南地区以后将拥有三条高铁，川南也将成为四川高铁线路最密集的区域。
分别为：
2015年12月运营的成渝高铁
2019年12月建成通车的成贵高铁
预计2023年底建成通车的成自宜高铁
成自宜高铁修通后，不仅与成都联络更急密切，川南整个区域在西南地区的地位也将得到提升。 从铁路的走向来看，未来，渝昆高铁、成贵铁路，将在宜宾形成了“X”交汇，成自宜高铁又将分别连接两条线路，使得川南经济区尤其是宜宾，成为了云贵川渝西南四省市的交通的重要交汇点，将提升川南经济区在全国区域发展战略格局中的地位。使川南各城市更好的融入成渝地区双城经济圈。
一起期待
成自宜高铁建成吧！
来源丨酒都播报综合宜宾广播电视台时政新闻部、川报观察
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