印第安纳波利斯号
身为美国海军第五舰队的旗舰，它在战场上也立下赫赫战功，不仅被授予“战斗之星”称号，就连时任总统罗斯福也经常称作该舰走访。
1945年7月16日，此时二战已经进入收尾阶段，新任总统杜鲁门为了尽快结束战争，于是便给“印第安纳波利斯号”布置了一项特殊的任务。
该任务要将一批神秘货物，从美国本土运到西太平洋的提尼安岛基地，由于任务的保密性，本次出行“印第安纳波利斯号”全程没有护航舰的保护，而且为了防止信号拦截，还需一直保持无线电静默状态。
就在如此苛刻的条件下，“印第安纳波利斯”号出发了，而那件备受保护的神秘货物，就是之后震惊世界，引爆在广岛的那颗原子弹。
7月30日，原子弹被运往了目的地，稍作休整后，该舰又被派往菲律宾的莱特湾。
看似一个普通的派遣任务，但令船员们没有想到的是，接下来他们所面临的，却是一段如同炼狱般的旅程。
自从日本偷袭珍珠港后，日本海军前前后后与盟军进行了多次大型海战。
虽然日本海军被打到几乎团灭，但他们并不打算求饶，而是又派出许多中小型潜艇，在西太平洋附近不断骚扰同盟国的舰队。
也是这个原因，所以在当时没有一艘大型的军舰，敢在没有护航编队的陪同下独自在这片海域执行任务。
普通的大型军舰尚且如此，“印第安纳波利斯号”就更不用多说。况且这艘军舰上暂时没有搭载潜艇探测设备，所以舰长麦克维请求海军总部派遣护航舰一同航行。
麦克维
要说特殊任务以执行完毕，这个要求看起来是如此合情合理，但是即使如此麦克维却依旧遭到了拒绝。
在海军总部看来，日本投降已经是时间问题，而关岛附近又是美军的大本营，根本不用这么谨慎。
于是他们便决定让军舰独自航行，如担心又鱼雷伏击，可让军舰呈“S”型前进，绕开埋伏。
然而就在“印第安纳波利斯号”抵达前三天，美军的“山洼号”驱逐舰就遭到日军的伏击。猛烈的爆炸将军舰直接撕成了两截，119名船员沉入深渊。
不仅如此，就在“印第安纳波利斯号”启程七个小时后，又一艘商船在同一海域遭到伏击，而这两次伏击均出自于同一艘日本潜艇。
出师未捷便听闻两大噩耗，那么“印第安纳波利斯号”军舰又会作何防备呢？他们又是如何陷入日军的圈套中呢？
历经大难，却祸不单行
伏击美军的这艘潜艇正是潜伏在关岛和莱斯特岛之间，而他们要做的就是守株待兔，静等着猎物自己送上门来。
当“印第安纳波利斯号”进入到关岛附近海域的时候，正好与这艘日军潜艇撞个正着。
一开始日军潜艇也困惑于这么大一艘军舰为何独自航行，为了不打草惊蛇，便迟迟没有动手。
再三确认这是“孤身一舰”后，日军潜艇果断开火攻击，6枚95型鱼雷呈扇形冲向美军，这么一来，就算军舰一直“蛇形走位”，也会被击中。
在被两枚鱼雷击中舰身的右舷后，爆炸带来的连环冲击将水密隔舱的装甲彻底撞开，这之后仅仅过了12分钟，这艘军舰便彻底沉没。而身为罪魁祸首的日军潜艇，却早就溜之大吉。
在“印第安纳波利斯号”沉没时，舰上300多名船员选择了与军舰同沉，另有近900名船员穿上救生衣跳舰求生。
虽遭此横祸，但毕竟保住了性命，而且沉船之前也用舰上的无线电发出了求救信号，加上这里离关岛基地不远，救援舰队也很快便能抵达这里。
但事实却并非如此，尽管有三处美军基地收到了求救信号，但他们却没有向事故地派出一人一船。
第一个基地的官兵由于当天偷喝酒喝得酩酊大醉，所以根本不记得有这回事。
第二个基地的官兵虽然在接到求助后立即报告了长官，然而却被长官的一句“不要打扰我休息”给赶了出去。
第三个基地甚至在接到求救信号前已经拦截并破译了日军潜艇发往基地的喜报，然而他们却认为这是日军在虚张声势，根本没想过核查一下，就在这种种“意外”之下，最终酿成了钉在美军耻辱柱上的海难事故。
跳海的船员们在海上飘了四天，期间他们只能飘在救生筏和汽油桶上。
由于没有淡水，许多船员喝起了海水，然而附近海水刚被污染，许多船员在喝了海水后中毒昏迷，最终沉入海底。
更要命的是，由于鱼雷爆炸使不少人身上都有伤，毒辣的阳光晒在身上使伤口进一步溃烂，而由于缺少食物和药品，又有不少船员因为感染而亡。
这还不是最绝望的，由于大量尸体飘在海面上，同时又有大量血液融入海水，血腥味将附近五公里的鲨鱼都吸引了过来，此时原本平静的海面，此时变成了一个血淋淋的屠宰场。
有人被整个拖入海里，也有人被鲨鱼咬断胳膊或腿，甚至还有些人直接被鲨鱼啃成两半。
即使有的船员牢牢抓住救生筏，但鲨鱼不断撞击将他们一个个撞入水中，随之而来的便是一窝蜂的撕咬，直至将他们咬成碎片。
疯狂地撕咬将海水染成了红色，于是更远处的鲨鱼循着血腥味赶了过来，在如此折磨下，即使是幸存者，他们的精神也几经面临崩溃。
在经历鲨鱼群如此猛烈地袭击后，这些幸存者们又是得救的呢？
最终获救，舰长却含冤而死
在经历了非人的折磨后，原本庞大的舰队只剩下了300多人，而鲨鱼群也吃饱喝足后离开，扔下他们孤零零地飘在海面上。
就在船员们已经绝望之时，一架搜寻日本潜艇的美军侦查机恰好路过附近，驾驶员发现海面上有一条狭长的油迹，在跟随这条油迹飞了五公里后，终于发现了这些奄奄一息的幸存者们。
在接到侦察机的报告后，美国海军这才想起来有一艘失踪的军舰，于是命附近海域的所有舰船停止一切活动，赶往事发海域参与救援。
首架救援飞机在当日傍晚抵达，共救起了30余人，随后，越来越多的飞机、舰船接到命令，源源不断地前往此地救援，在经历了六天的搜索后，一共将321人带出了这片地狱。
由于美军指挥官的疏忽大意，使本该获救的另外500多人命丧深渊，这起事故也成为了美国海军史上最惨痛、最难忘的经历。
然而这件事却远没有结束，在一切看似风平浪静后，获救的舰长麦克维却被送上了军事法庭，理由是“未能正确做出判断而导致战舰陷入危险境地”，从而判处他有罪。
他也成为美国海军整个二战中唯一一个因为沉船而被送上法庭的舰长。但这种找替罪羊的方式太过明显了，当时日本已经在为投降做准备了，美军这么做无非就是想保全面子。
美国想成为二战的英雄，而“印第安纳波利斯号”的沉船却给美军带来了非常不好的负面效果，为了减小这一影响，美军便选择冤枉了舰长麦克维。
鉴于麦克维在二战功勋卓著，多次被授予“战斗之星”勋章，于是在美国海军作战部长尼米兹的极力保全下，为麦克维争取了宽大处理，并恢复了他的工作。
然而这次糟糕的判决还是让麦克维选择结束了自己的生命。自从1949年7月退役后，他便不断地收到各种信件，其中虽有慰问的，但多数却是来自被误导的死难者家属的指责与谩骂。
他们要求严惩这个“杀人凶手”，更有些人发出了“死亡威胁”，甚至有的人以妻儿相要挟，要求麦克维自己给自己个痛快。
终于在如此巨大的精神压力下，1968年11月6日，麦克维在自家的草坪上饮弹自尽。
麦克维的死让所有幸存的船员大为震惊，他们怎么也想不到那个始终鼓励他们坚持下去的舰长却落得如此下场。于是他们四处搜集证据，全力为舰长伸冤。
终于在不懈努力下，美国海军经再次调查，最终改判麦克维无罪。终于这场历经50多年的大冤案，最终得以平反，还了舰长麦克维一个清白。
俗话讲当局者清，而美军的这些旁观者们却不问青红皂白令英雄舰长含冤而死，然而公道自在人心，就算隔得再久远，也总会有人与他抗争到底，给世界上所有人敲响这警钟。返回搜狐，查看