池黄高铁于2019年12月开工建设，2023年9月完成全线铺轨，2023年11月开始静态验收。截至3月25日，池黄高铁安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接。
项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
▲中国铁路上海局集团有限公司运输部副主任殷勇，介绍池黄高铁联调联试情况，以及试运行阶段安排等
▲G55301次列车蓄势待发
太平湖特大桥跨越太平湖采用矮塔斜拉桥桥型，是国内高速铁路最大跨度多塔矮塔斜拉桥，大桥整体造型犹如引颈展翅的一行白鹭，跃于青山之畔、碧湖之上，以守护绿水青山为设计底色，实现“山水桥”和谐相融、有机共生。
黄山西站采用“云海之景、奇松之门”的设计理念，以黄山文化为纲、云海文化点睛、名茶文化添彩，充分融入黄山四绝“奇松、云海、飞瀑、怪石”的著名景观，融入黄山地区的名山、名湖、名茶的人文元素，于细节处突出黄山文化，也与黄山地区郁郁葱葱的生态美景相得益彰。
什么是试运行
试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。
池黄高铁于2019年12月开工建设，2023年1月完成全线架梁，2023年9月完成全线铺轨，2023年10月完成接触网架设，2023年11月开始静态验收。自今年1月开始联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验。截至3月25日，池黄高铁共开行各类试验列车838列，检测总里程达4.27万公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入了运行试验阶段，预计4月底具备开通运营条件。
池黄高铁作为武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，是连接九华山、黄山、太平湖等风景名胜的黄金旅游线路，也是一条以承担跨线中长途客流为主、旅游观光客流为辅、兼顾城际客流的客运专线铁路。池黄高铁的建成通车将结束安庆、池州等地与黄山无高铁直达的历史，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。返回搜狐，查看