畅通毗邻城市交通一体化的“毛细血管”、构建同城化综合客运体系，对促进毗邻地区融合、便利百姓出行具有重要意义。9月1日，又一条长三角一体化互联互通省际毗邻公交浙江省嘉兴市秀洲区王江泾镇至江苏省苏州市吴江区黎里古镇379路正式开通运行。这也是嘉兴市本级互联吴江区的第五条毗邻公交线路。
据了解，王江泾镇地处江苏、浙江两省的交界处，北与江苏黎里相通，是浙北通往苏南的重要门户；黎里镇属于江苏省吴江区，地处江苏、浙江、上海两省一市交汇的金三角腹地。两地相互毗邻，区位优势明显，人文风俗相近、人员流动密集，因此开通两地间省际毗邻公交显得必要。
运营中的379路公交车 秀洲区交通局供图
为进一步深化两地交流，秀洲吴江两地积极谋划王江泾至黎里镇省际毗邻公交线路。值得一提的是，379路省际毗邻公交线路开通后，王江泾镇民众还可以通过该条线路乘坐到黎里旅游集散中心，同站换乘吴江区示范区2路（7618）、示范区5路（7619）、示范区7路（假日旅游专线），分别到达上海青浦区东方绿舟、嘉善西塘、上海青浦区朱家角等旅游景区，实现乘坐两条公交线路到达上海等地。
交通一体化是区域经济一体化的基础条件和先行领域。此前的8月28日，湖州长兴跨省毗邻公交118路（长兴往返江苏宜兴）开始实行新线路图，新增20个停靠站点，首次开进宜兴中心城区，停靠丁蜀客运站。
“原本这条公交线路宜兴终点站在郊区前龙。现在终点站改到城里，两地往来更方便了。”长兴县父子岭村村民沈志兵说。据统计，118路运行1年多来，已累计行驶约8.5万公里，发送乘客近1.5万人次。“截至目前，长三角三省一市已开通省际毗邻公交线路100余条，惠及半数以上毗邻县级节点。湖州已相继开通跨省、跨市毗邻公交线路11条。”湖州市公路与运输管理中心相关人员介绍。
近年来，《长三角地区一体化发展三年行动计划（2021―2023年）》《长三角一体化发展交通专题合作组2023年工作要点》等文件相继出台，为长三角地区加快开通毗邻地区公交线路提供了政策支持。
毗邻公交作为政府提供的共享公共服务，解决了长三角地区群众的出行难题，并串联起长三角地区商圈、旅游景点等，医疗、交通、文旅、养老等民生环节的服务供给差距正在加速消除，让毗邻省份民众尽享地区发展红利。