划重点
重庆推动成渝地区双城经济圈建设，加强交通基础设施，建设行动方案中将 成渝中线高铁、渝西高铁、渝万高铁、 成达万高铁、 渝宜高铁、黔江至吉首高铁联络线建设明确指出！
这就意味着， 黔江至吉首的高铁将以联络线来建设，在2019年和2020年湖南省和重庆市的前期工作逐步推进后， 黔江至吉首的高速铁路在重庆的主推下 最近两年开工建设将变为可能。
这条经过秀山的高铁将实现秀山人的铁路梦，秀山更能通过这条铁路搭上便车助力渝东南乃至秀山的区域融合发展，秀山人，是不是非常高兴呢？
黔江至吉首的高速铁路联络线的未来开工实施 ，将更使渝东南的高速铁路路网结构得到完善，往西可以350直达重庆、成都，往南可以350直达广东、上海，未来往北可以直达湖北、河南……
2021年通航的湘西机场。陈思汗 摄
黔江至吉首的高速铁路联络线还将连通 湘西机场，与渝湘高速公路相结合，渝东南将实现铁路、公路、航空三位一体的立体交通网络，“铁、公、机”将会给渝东南、湘西带来极大的发展前景。
渝湘高速与湘西机场高速花垣东互通。向雪 供图
渝东南全面发展已经蓄势待发，实力与颜值并重的超强组合，对渝东南未来的发展有着重大影响。
湖南十四五铁路规划
【渝湘高铁】黔江经秀山至吉首的高速铁路
渝湘高铁黔江经酉阳、秀山至吉首段从 黔江站引出后跨渝怀铁路，在酉阳县城西侧约6公里设酉阳西站，线路取直至秀山县城北包茂高速与渝怀铁路交界位置设秀山北站后再取直经贵州松桃县东北角、湖南花垣县南部至吉首市东北，引入张吉怀高铁吉首东站，可与沪昆高铁贯通，形成重庆至长沙和广州方向的新的时速350公里高铁通道。
全线新建 酉阳西、秀山北、花垣三个车站，全长约218公里，速度目标值350公里/小时。 目前吉首东站预留渝湘高铁接轨变更设计方案已经获得国家铁路集团批复，并已实施。
吉首东站设计变更示意图
吉首东站主要变更内容包括：
吉首东站站房采取线侧平式，建筑面积吉首市在铁总批复8000平方米的基础上出资1.8亿元扩建至20000平方米，设地上两层，采用上进下出，设3台7线（预留渝湘高铁引入新增1台1线总规模达到4台8线）。
吉首东站施工图
渝湘接入张吉怀正线，远期预留延伸至长沙条件。由于渝湘高铁引入，吉首东站北端双线路基增建为多线路基，明丰村隧道拆除改建为路基，车站东侧增加1台1线相关路基工程。
渝湘高铁线路走向平、纵断面示意图
加强交通基础设施建设行动方案 （2020—2022年）的通知
秀山百姓网综合重庆市人民政府网 重庆日报网 新湖南 铁路规划建设等
编辑：秀山百姓网小编
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