全球邮轮行业发展何时恢复成迷?
2018年我国邮轮产业回归理性，进入优化发展调整之年，2019进入从“邮轮旅游”向“邮轮经济”产业链发展的关键之年。全球邮轮寡头垄断局面下，我国政府部门频繁出台扶持政策，2020年初新冠肺炎疫情重创行业发展，全球邮轮行业发展何时恢复成迷?
1、邮轮行业产业链逐步完善，邮轮旅游发展
邮轮产业链是以邮轮为主要载体，休闲、观光、游玩等为具体内容，围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。
邮轮产业链上游为邮轮船厂，主要包括邮轮的设计、研发和制造;中游邮轮公司负责邮轮旅游及运输的经营管理;下游是在港口码头衍生的邮轮旅游相关服务。
现代邮轮的雏形出现于19世纪30年代，于20世纪20-60年代率先在北美地区实现现代化转型。现代邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。近50年来，国际邮轮产业保持6-8%的高速发展，其速度显著快于旅游业整体增速。
2、全球邮轮行业发展放缓，2020年疫情重创行业
——邮轮旅游人数稳定增加
随着人们对物质与精神的追求提升，以及对邮轮旅游休闲文化的理解加深，2009-2018年全球邮轮旅游人数持续增长，根据国际邮轮协会(CLIA)数据统计，2018年全球邮轮市场游客量再创新高，达到2850万人次，同比增长6.7%。2019年结合Statista 2020年的数据计算得出2019年全球邮轮旅游人数约为29.3百万人次，增速下降。
注：为保证统计口径的统一，2019年为前瞻依据CLIA以前年度公布数据进行测算，最终数据以CLIA公布为主
CLIA数据显示，加勒比海地区和地中海地区仍然以其独特优势成为最主要的邮轮旅游目的地;欧洲市场发展强劲，稳步前行;中国市场进入调整期，运力部署份额与2017年相比稍有下降，但仍然是第三大邮轮目的地。
从地理区域分布来看，全球邮轮的航线主要分布在三大地区，即加勒比海、地中海、亚洲和太平洋区域。其中，加勒比海域是目前全世界邮轮航线最多的地区，其所对应的美国以及欧洲市场也成为全球邮轮游客最多发展最为成熟的市场;其次是地中海地区，该区邮轮航线占全球邮轮航线的19%。
2)全球邮轮市场收入增速放缓
从全球邮轮市场收入来看，随着全球居民收入水平、消费能力及对高端邮轮旅游认知度的提升，2010年以来全球邮轮市场规模逐年扩大。根据国际邮轮协会统计，得益于亚太地区尤其是中国区的推动，2018年全球邮轮市场收入514亿美元，同比增长9.4%。2019年结合人均1820美元的消费标准，当年的邮轮收入规模约为533亿美元。
注：CLIA尚未公布2019年最新数据，根据人均1820美元的消费单价计算
3)全球邮轮企业市场集中度高
目前全球邮轮旅游市场主要为三大集团所占领，分别为嘉年华、皇家加勒比及丽星集团。嘉年华集团和皇家加勒比集团分别在美国上市，丽星集团旗下诺唯真集团在美国纳斯达克交易所上市。
从年报公开的企业经营数据看，2018-2019年全球嘉年华集团、皇家加勒比海、诺唯真、地中海邮轮公司的营业收入不断增加，皇家加勒比海和地中海邮轮的净利润有所增加。但是2020年初日本钻石公主号邮轮爆发疫情，并且全球疫情的恶化使得邮轮行业陷入冰封。
注：嘉年华集团年报时间节点为11月30日，2020年数据到2020年8月30日
根据全球邮轮公司年报公布数据及邮轮行业收入对2019年市场占有率进行计算得到嘉年华邮轮集团是全球邮轮行业当之无愧的领军企业，营收份额占比39.08%，嘉年华邮轮集团、皇家加勒比邮轮集团、诺唯真三大邮轮集团占比71.74%，全球邮轮行业市场集中度较高。
从市场运力方面来看，2019年嘉年华集团和皇家加勒比邮轮集团运力占比较高，市场份额占比分别为34.89%和30.12%，云顶香港运力市场占有率为13.8%，中资企业渤海路狠毒和星旅远洋运力合计占有率仅为5.72%。
目前，欧洲的大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者。截至2019年8月，芬坎蒂尼、迈尔和大西洋三家船厂手握着全球90%以上的大型邮轮订单。
4)2020年疫情重创邮轮行业发展
2020年初全球新冠肺炎疫情爆发，2月3日全球邮轮钻石公主号有多人感染新冠肺炎，包括“钻石公主号”、“至尊公主号”、“皇家公主号”、“帝王公主号”、“加勒比公主号”等5艘邮轮受到了此次疫情的影响，随着疫情在全球的快速扩散。随后多家邮轮公司自3月13日起纷纷宣布了最新政策，包括对全球多条航线的停运通知。
截止3月17日，冠达邮轮宣布将暂停运营旗下所有邮轮新的航次至4月11日后，包括皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮、地中海、诺唯真、维京游轮、迪士尼邮轮、嘉年华邮轮、水晶邮轮等在内的多家行业巨头，宣布开启一段暂时的“停运之旅”，2020年新冠肺炎疫情为重创全球邮轮行业发展。
5)全球邮轮企业疫情应对举措分析
嘉年华集团3月14日开始嘉年华邮轮暂停邮轮业务30天。
皇家加勒比海皇家加勒比宣布暂停运营美国的邮轮航线。3月16日，皇家加勒比又连发两条通知，表示将暂停运营4月4日至4月28日出发的所有海洋光谱号航次，以及4月4日至4月30日出发的所有海洋量子号航次。也就意味着，皇家加勒比将其暂停运营的范围扩大到全球航线，并预计4月11日起恢复。
诺唯真3月13日宣布，暂停旗下诺唯真游轮、大洋游轮和丽晶七海游轮等三个品牌于3月13日至4月11日出发的所有航程，计划从4月12日开始重新出发并进行登船。
地中海邮轮MSC地中海邮轮也宣布旗下所有尚未出发的美国航线将暂停运营45天，直至4月30日。
维京游轮旗下所有邮轮，包括70多艘内河游轮和6艘远洋邮轮，在结束当前的航期后，剩下的所有4月30日之前航次，将全部停止运营，如疫情无进一步升级，本年度针对中国市场的航季将于2020年7月启动。
公主邮轮宣布停运旗下18艘邮轮五大洲航线2个月的运营，包括3月12日起至5月10日期间的所有航线。
歌诗达邮轮歌诗达在中国的业务已于1月25日暂停。3月13日表示，应疫情发展，即日起至4月3日暂停其全球航线的运营。
冠达邮轮3月17日，冠达邮轮也决定即日起至4月11日，将暂停运营旗下所有邮轮新的航次。
6)亚太地区邮轮行业发展放缓，旅客人数下降
在亚太市场上，由于邮轮行业起步较晚，相对比较新鲜，因此尝试邮轮旅游的人口年龄相较于欧美市场更加年轻，但随着邮轮市场逐渐发展，邮轮被