9月12日清晨，一艘白色巨轮划破如镜海面，缓缓靠近舟山群岛国际邮轮港。“呜——”随着一阵悠长的鸣笛声，“招商伊敦”号邮轮顺利停靠，600多名外国旅客急切地走下悬梯。
这是一次极具标志意义的相遇——这不仅是国内邮轮今年首次靠泊舟山，更是浙江温州和舟山两地被新增为邮轮入境免签政策适用口岸以来，迎来的首艘靠泊邮轮。
外国旅客对即将展开的旅途充满了好奇和兴奋。舟山，则在期盼中，带着些许忐忑——邮轮旅游，这一“漂浮在海上的黄金产业”即将深度接入城市，轮船拉来的红利，舟山、温州乃至浙江，能否接住？港口城市，会因为邮轮的频频造访而改变吗？一切未知，却又充满了想象。
随着全球各国民众通过社交媒体对中国有了更加深入的了解，China Travel热潮席卷海外互联网，中国入境游也正在步入繁荣发展新阶段。
目前，在国际航线加码的情况下，我国邮轮旅游市场会有怎样的变化，下一步将如何推进我国邮轮产业快速发展？
恰逢“世界旅游日”，本期【浙里热评】，让我们围绕邮轮带来外国游客这一热点，与浙江大学管理学院旅游与酒店管理学系副教授叶顺一起，探讨世界邮轮旅游市场的发展，听听他对入境游热潮下我国邮轮旅游市场的现状及未来趋势的独到见解。
叶顺，浙江大学管理学院旅游与酒店管理学系副教授
首艘靠泊邮轮带来一船“老外”，邮轮红利浙江如何接？
9月10日，来自新西兰的露丝（Rose）在上海北外滩国客中心码头，登上“招商伊敦”号，一路向南，开启10天9晚的“中国探索之旅”。露丝非常兴奋，她甚至打算在每个停靠的港口城市，都报团参加游览活动。
这是露丝第三次来中国。
“招商伊敦”号也是维京邮轮针对欧美入境宾客的首个中国沿海邮轮旅游项目。中国的邮轮旅游市场已经快速发展了近二十年。经过十余年快速发展，到2019年，中国成为全球第二大邮轮市场，旅客运输量达221万人次。
然而，在此之前，我国的邮轮市场无论是国际航线，还是国内沿海航线，客源基本以国内游客为主。
今年以来，我国进一步重视邮轮产业发展，出台《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》、沿海省份全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策等一系列利好邮轮旅游发展的政策措施。
“招商伊敦”此次的 “纯老外团”正是在这一系列政策利好之下，应运而生。
当前，我国的邮轮旅游市场正在快速恢复，数据显示，2024年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，且二季度较一季度环比增长近60%。
而放眼国际，2023年全球邮轮客运量已经达到3170万人次，相较于2019年增长了7%。预计到2024年，全球邮轮游客数量将进一步增加至约3413万人次。浙江大学管理学院旅游与酒店管理学系副教授叶顺直言，相较于全球市场，中国邮轮旅游仍有很大提升空间。
随着邮轮免签政策的施行，我国邮轮旅游市场与国际深度接轨并持续扩大，增长势头强劲。以我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”为例，其首航服务超过20万游客。
可见，在打开境外游客市场的大门后，邮轮旅游在中国打开了全新发展空间。
那么，邮轮旅游相对于传统旅游形式而言有何不同，为何能够成为“老外”旅游“新热点”？
在叶顺看来，游轮旅游与传统旅游相比最大的不同在于，邮轮旅游将旅游与交通结合，把“吃住行游购娱”六要素融为一体，不仅能够减少旅游的时间和金钱成本，还更加契合度假型旅客的基本需求。
其次，传统旅游模式主要是人到目的地去观赏风景，而邮轮旅游中目的地是不定的。“那么就不再会说‘山不会走向穆罕默德，穆罕默德可以走向山’了，现在山也可以走向穆罕默德了。这对于旅游市场来说，是非常友好的。我想这也是邮轮旅游能够在西方国家有这么长久的市场活力的原因。”叶顺强调。
面对宝贵的“境外流量”，浙江能否接住这波“泼天的富贵”？
开拓邮轮旅游市场，浙江具有得天独厚的自然资源优势。
浙江，位于中国邮轮产业重要代表的香港与上海之间，距离上海吴淞口国际邮轮港约130海里，毗邻日本和韩国。浙江拥有全国最长海岸线，总长达6696公里，使其在航线规划或周边城市衔接等方面，有着独特的优势，邮轮的多港停靠，浙江属于必经路。事实上，为了进军国际邮轮旅游市场，浙江准备已久。 2014年，舟山群岛国际邮轮港正式开港，成为当时继上海、天津、厦门、三亚等邮轮码头城市之后，全国第六个邮轮母港。紧随其后，2017年，温州洞头邮轮港开港，成为浙江国际邮轮港的重要组成部分。为了发展邮轮旅游业，近年来，浙江逐步出台相关政策措施，试图将邮轮旅游业发展成为浙江口岸的另一张旅游“金名片”。2022年，浙江积极融入中国邮轮旅游发展试验区，并开通了上海到洞头浙东沿海邮轮旅游线路。
那么，在内外两大市场加持下，这次“外国潮”是否意味着浙江邮轮旅游未来发展将持续向好？
邮轮到访，大量游客特别是境外游客的瞬时大流量，对于城市来说，既是宝贵流量，更是一场对城市基础设施和旅游服务能力的考验。
这一次，温州和舟山准备好了吗？应做何准备？
在叶顺看来，温州和舟山由于其资源禀赋和城市发展情况的差异，面临的挑战可能也有所不同。
对于温州来说，短板在于其旅游资源，但是在城市接待能力和基础设施方面有优势，所以重点在于城市整体旅游吸引力的打造，特别是旅游产品和业态的创新，提高游客全周期旅游体验。
“其中尤其需要深入挖掘特色旅游资源。温州其实很有意思，这座城市的文化底色交织着海洋文化、商业文化以及侨乡文化，城市整体的休闲氛围浓厚。温州可以以无处不在的具有地方特色的小微休闲业态（咖啡馆、排挡、城市民宿等）为主题，像海绵吸水一样吸纳邮轮游客，提供深度体验。”
舟山的挑战则主要在于城市基础设施和接待能力，由于海岛地形限制，特别是旅游城市淡旺季明显，接待能力颇受限制。目前舟山的游客群体（特别是其中的观光客群体）与邮轮旅游的客源群体在需求偏好上有比较大区别，如何协调好差异化的需求也存在一定的困难。
所以当务之急是要提高目的地接待能力和治理水平，在城市基础设施短期内无法突破的背景下，比较现实的途径则是通过利用数字技术赋能目的地治理，打破信息差，实现现有接待能力和资源的充分利用。
“两个城市的国际化水平都还不错，对待外籍游客，我觉得在解决语言、支付、出入境等基本问题的基础上，应该和国内游客一视同仁，一体对待，在具体服务上结合自身优势为入境旅游提供便利。让游客融入城市大街小巷，感受烟火气息，讲好中国故事，展现可信、可亲、可敬的国家形象。”
叶顺指出，邮轮旅游先天就有着文化交流的属性。对于入境旅游的国际游客而言，这也是一场文化之旅，其中承载着文化交流、文化扩散的重要作用。邮轮旅游可以作为文化展示的窗口，通过鉴赏、表演等创意活动来传播交流文化，有助于打造我们国家的文化软实力。
浙江开放国际邮轮港口，迎来了“境外游客潮”，那么，对于其他沿海城市来说，邮轮旅游能否成为一种常态化旅游线路，实现可持续发展？
针对这一问题，叶顺表示，“能否可持续发展，关键在于邮轮产业能否通过有效的创新来保持吸引力。因为邮轮旅游作为一种度假产品，最理想的就是能够打造成一种生活方式，能够给游客新颖独特的体验，这就对旅游体验创新提出了更高的要求。”
“未来，中国邮轮市场有多大的增长潜力，还是有待观察，但总体来说，我觉得整体市场前景还是不错的。特别是像中国、东南亚的一些国家，作为新兴的旅游市场人口很多，消费潜力巨大。”叶顺对我国邮轮旅游市场的发展前景予以肯定。
同时他强调，“如今旅游市场偏好正从观光型向度假型转变。游轮作为颇受欢迎的度假旅游模式，在市场转型过程中仍然存在比较大的增长空间，特别是在亚洲市场。”
“China Travel”潮+邮轮旅游热：促消费塑文化，引领旅游产业新发展
随着China Travel热潮席卷海外互联网，出境游持续恢复，邮轮旅游热度攀升。《中国入境旅游高质量发展报告》指出，入境旅游正在步入繁荣发展新阶段，很多外国博主将“China Travel”视为流量入口，进一步助推我国入境旅游市场散客化、体验内容生活化、目的地“下沉”等趋势。
近日，中国沿海邮轮入境旅游项目首次在深圳启航，约1000名欧美入境旅客随邮轮探索中国沿海城市的人文魅力。随着我国邮轮旅游深度接轨国际市场，我国旅游市场潜力也进一步激发。叶顺表示，这场邮轮旅游热将从多方面带动我国消费市场。
首先是促进当地消费。“因为游轮本身容纳量比较大，例如爱达摩托号能够容纳5000以上的游客，这些游客能带来较强的衍生消费，促进停靠城市的消费。”
另一方面，停靠城市对于当地居民而言，增添了休闲度假的新选项，发挥游轮的集散中心功能，能够辐射周边城市，吸引周边客群。
游轮本身作为一种比较高端的休闲度假形式，代表的是一种生活方式，这种生活方式与城市相结合，会产生一些化学反应。不仅可以提升城市形象、城市吸引力，还有助于城市核心文化的打造，能够带来文化扩散效应，实现多方多赢。
此外，邮轮旅游也将反哺上游产业，带动包括制造、服务、餐饮等一系列供应链的发展。不仅拉动消费增长，还有利于上游制造业的转型升级。“因为造船业作为高端制造业，涉及材料、能源、动力等庞大的网络。从这个意义上来说，邮轮旅游是有战略意义的。”
在管理学角度，如何打造有吸引力的邮轮产品业态？
“相较于全球市场,中国邮轮旅游仍有很大提升空间。”叶顺指出，虽然我国邮轮市场产值增长很快，邮轮的设计和制造方面已经取得技术性的突破，但是下游产业的运营相对来说仍有欠缺。比如港口的餐饮等配套娱乐设施，在增强游客服务体验方面仍需加码。”
对此，叶顺从旅游管理的角度出发，为如何打造具有吸引力的游轮产品业态提出几点建议。
首先，在游轮旅游的产品打造上，应整合游轮、停靠港口及港口腹地资源，形成独特的旅游业态。通过植入地方特色文化、美食、娱乐等要素，丰富游轮旅游的内涵。
例如，结合港口城市的历史文化，设计主题航次，让游客在享受游轮旅行的同时，深入体验当地的文化魅力。
此外，还应积极推动游轮产品的国际化，通过提供多语言服务、国际化餐饮选择等措施，让国际游客能够更好地接受和喜爱我国的游轮产品。
其次，在邮轮服务质量上应紧跟国际水准，提升专业性。积极寻求与国际顶尖游轮企业的合作，学习其先进的服务理念和管理模式。同时，应采用国际通用的服务标准，以确保游轮产品能够满足国际游客的需求。
最后，随着年轻一代成为旅游市场的主力军，游轮产品需要不断创新以符合他们的需求。推出