清障车是指装有道路抢险作业装备的专用车，是专用车行业的一个重要细分市场。清障车的任务就是将故障车或事故车及时地拖离现场，确保道路的畅通无阻。因此，道路清障车又称道路抢险车。
按结构型式一般可将清障车分为托吊分离型清障车、托吊联体型清障车、平板型清障车、普通型四大系列；按底盘划分有重汽清障车、福田清障车、江淮清障车、五十铃清障车、东风小霸王平板清障车、东风多利卡托吊型清障车、东风平头道路清障车、依维柯清障车等。按牵引吨位划分为：有2吨、3吨、5吨、8吨、10吨、12吨、25吨等清障车。
近年随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车市场也得到了发展，也引起了行业的关注。
根据终端上牌数据，2024年5月清障车累计销售1589辆。同比2023年5月的1443辆增长10%。
2024年1-5月清障车累计销售7899辆，同比2023年1-5月的6934辆增长14%。
按吨位划分，2024年1-5月4.5吨蓝牌轻型清障车累计销量5996辆，占比近8成（79%），独占鳌头，是最受市场“宠爱”的车型；其次是8吨，再次是12吨；其余吨位的清障车销量占比均较小。
按底盘企业划分，今年1-5月搭载重汽底盘的清障车累计销量2291辆，占比近3成（29%），居榜首；居第二的是搭载江淮汽车底盘的清障车累计销售1580辆，占比2成（20%）；居第三的是搭载福田底盘的清障车累计销售1343辆，占比17%；
按区域流向划分，今年1-5月清障车销售数量居前三省份是湖北、河北和山西。
那么，2024年1-5月清障车市场特点有哪些具体特点，现进行扼要总结分析。
特点一：销量同比增长14%，居近6年第二
根据公开信息，2019年—2021年清障车销量同比均为正增长，2022年销量相对2021年则出现下滑，2023年同比继续下滑，2024年1-5月则出现同比14%的增长。
上两图可见，2024年1-5月清障车累计销售7899辆，同比下增长14%，是近6年来同比第二个正增长的年份，同比增速达到14%，居第二，表现还算不错。据分析:
一是目前经济正处于恢复增长期
目前虽然我国经济处于恢复中，对清障车的需求逐渐处于恢复性增长之中。
二是商用车市场整体需求也处于恢复增长中，作为主要为商用车应急保障的清障车的市场需求自然也会随着增长。
三是去年1-5月销量基数较低（6934辆），给今年1-5月的清障车市场同比增长奠定了基础。
特点二、1-5月各月销量同比4增1降，增长成为主旋律
表1，根据终端上牌数据，2024年1-5月各月清障车销量及同比：
上图表显示，在今年1-5月各月清障车销量同比中，总体呈现4增1降，其中2月是同比唯一下降的月份（主要是今年春节落在2月，耽误了清障车的上牌和销售），其余各月销量同比均为正增长，可见“增长”成为今年前5月清障车是的主旋律。具体原因上文已经简析。
特点三：轻型占比近8成，4.5吨蓝牌车型占比超7成，占绝对主体地位，且主体地位同比增强
表2，根据终端上牌数据，按吨位划分，2024年1-5月清障车销量及占比：
上表可见，在2024年1-5月清障车销量中：
---4.5吨—6吨的轻型车累计销量6132辆，累计占比近8成（79%），居于绝对的主体地位；其中4.5吨蓝牌清障车销量5945辆，占比超7成（75.2%），一骑绝尘，是最受市场“宠爱”的车型；且占比同比增加0.2个百分点，主体垄断同比增强；
---中卡型累计销售948辆，占比12%，其中12吨车型销售265辆，占比3.36%，14吨车型销量237辆，占比3.0%，分别居中卡车型第一和第二；
---重型车累计销售719辆，占比9.0%，其中18吨重卡车型销量499辆，占比6.32%，为销量占比最大的重卡车型。
总之，今年1-5月轻型清障车销量占比近8成，其中4.5吨蓝牌清障车占比最多（75.2%），是最为畅销的车型，且主体地位增强。
特点四：按搭载底盘品牌划分，重汽夺冠、江淮、福田分别居第二、第三；TOP5累计占比超8成
终端上牌数据显示，2024年1-5月共有国产29家底盘生产企业参与了清障车的销售。其中重汽、江淮和福田居前三。
表4，根据公开数据，按搭载底盘品牌划分，2024年1-5月清障车TOP5销量及占比：
上表可见，按搭载的底盘品牌划分，2024年1-5月销售的清障车中，重汽居榜首，累计销售2291辆，占比近3成（29%）、江淮、福田分别居第二、第三，累计销量分别为1580辆和1343辆，市场占比分别为20%和18%；从占比同比增减看，重汽、江淮和福田占比同比分别增加1%、-1%和-1%。
第四是一汽，累计销售948辆，市场占比12%；第五是东风汽车，占比4.5%，累计销售355辆；TOP5累计占比82.5%；其他24家企业占比17.5%。
分享到：