就在昨天，泰州市自然资源和规划局发布“泰州市高铁南站综合交通枢纽泰州高铁南站规划方案、泰州市高铁南站综合交通枢纽项目（上海至南京至合肥高速铁路泰州段）泰州南站综合客运枢纽规划方案”。
从公示获悉，泰州高铁南站由站前核心区工程（含公交客运中心、长途客运中心、旅游集散中心及配套）、进出站道路（含站前大道、站北路、泰融路、站东路）及匝道工程组成；泰州南路综合客运枢纽由春兰路（海军大道-姜高路段）、泰顺路（海军大道-姜高路段）、站南路、泰融路、站东路以及匝道工程组成。
据此前报道，重点控制性工程高铁泰州南站的站房计划今年10月份开工，综合客运枢纽计划今年12月份开工建设。
近日，江苏省交通运输厅综合计划处，组织召开了北沿江一盐泰锡常宜铁路泰州南站综合客运枢纽工程可行性研究报告审查会议。与会代表与专家听取了泰州南站综合客运枢纽工程可行性研究报告编制情况的汇报，认为工程可行性研究报告内容完整、逻辑科学、分析论证充分，研究深度符合要求，总体方案合理可行，一致同意通过审查。
高铁泰州南站位于泰州市医药高新区（高港区）白马镇，站房规模为40000㎡，车场规模6台15线。
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区（高港区）3个市（区），投资约128亿元。
项目建成开通后，有力地强化泰州与上海、南京及中西部大中城市的沟通联系。未来，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1.5小时左右，预计泰州通达武汉、重庆、成都将分别仅需2.1小时、4.9小时、5.8小时左右。