提到最挤地铁线，我们最先想到的就是一线城市。
北京和上海是全国四个一线城市中极端通勤人口占比最高的城市，60分钟以上通勤北京占约30%，上海次之。
广州地铁的拥挤程度也是经常上热搜，“死亡3号线”非常出名。
而深圳则是典型的地少人多，它在一线城市里面积最小，人口密度也最高，达到了每平方公里0.9万人。
在北京、上海、广州、深圳这几个城市工作和生活，很难不承受拥挤的地铁通勤。
那么，四个一线城市中，到底哪个城市、哪条地铁线最拥挤呢？就让我们先从真实的数据和体验感来看看。
一、上海哪几条地铁线最挤
从上海交通指挥中心上海各个地铁线的日均客流量数据上看，最挤的一条线路其实是2号线。不得不说，上海2号线那个绿色标记的地铁通道内永远挤满了人。
作者供图
身为一个打工社畜，在每个日常的工作日，几乎都要经历一次早高峰和晚高峰。
而2号线的早晚高峰，真的不是你想挤就能挤上去的。尤其是那几个人超级多的站点，比如2号线人民广场站、龙阳路站、世纪大道站全都是人最多且最挤的。
不知道各位有没有走过2号线的换乘通道，那个队伍是真的长，原本可能只有两三分钟的换乘硬是走出了10分钟。
等走到车厢门口准备上地铁时，排队已经是家常便饭。
这是某个工作日下午6点半，我拍下的2号线世纪大道站，光是站在车厢外看着，都没有冲上去的勇气。
作者供图
一眼望去，车厢内密密麻麻都是人，抢位置就更别想了。
从这个角度看，挤爆了好吗，根！本！挤不上去！人跟人之间的距离只有一条极小的缝隙。
作者供图
而且因为2号线车厢里人太多，夏天开空调都会很热，挤地铁都能挤出一身汗。
关键是，2号线里的信号也超级差，原本下班路上还准备点个外卖，结果在地铁上一度没有信号，用自己的流量，网还是断断续续的，连图片都点不开。
曾经我也每天乘2号线从市区到虹桥火车站，要挤四十多分钟的地铁，简直是生无可恋，后来就弃地铁改乘公交了。
总之，从体验感上来说，2号线大概是上海的地铁线人最多、最拥挤的第一名。
为什么会这么挤？
其实，2号地铁线的线路长、站点多，才是导致其拥挤程度比其他地铁线高的原因。
整条线路呈东西走向，全长约64km，共设有30座站点，因此2号线也被称为“换乘王”。
2号线贯穿上海浦西浦东各个核心地点，连接了浦东机场、虹桥机场、陆家嘴、南京路等交通枢纽或者热门地点，这些地方都有很高的客流量和换乘需求。
除了上班族，还有去浦东机场、虹桥机场的乘客，因此才会出现这种拥挤程度。
虽然2号线客流量最多，但是它会不断有人上车、下车，真正挤的反而是一直坐，而且很长时间不下车的地铁。
就拿这一条地铁线来说，11号线。
作者供图
上海11号线作为国内首条跨省轨交线路，有三站和江苏昆山相连：花桥、光明路、兆丰路。
于是，11号线也担起了跨省交通的压力，承载着一部分双城生活打工人的通勤需求。
人们从花桥、太仓、昆山、嘉兴等各个地方涌入上海市区内。每当早高峰，基本上从江苏过来，还没到花桥，车厢差不多就被挤满了，到上海还有乘客要挤上去前往市区上班。
从花桥段3站往市区通勤的日均客流量就有5万人次，单日最高可达8.3万人次。
所以从体感上来看，11号线才是近年拥挤程度特别严重的一条线。
还有很多人吐槽的9号线，实际上是因为整个松江几乎都依靠这一条地铁线。9号线也会经过几个典型的“睡城”：泗泾、九亭等，每个车站的人都是爆炸多。
因为它从郊区开往市区，每个工作日的早高峰，一大波要去市区上班的人就像下饺子一样涌入地铁站，但在早高峰，9号线中途几乎只上不下，一直有人上车，但没有什么人下车，一路上也没有任何分流线路，这才造成了拥挤。
那么，其他一线城市，又有多拥挤呢？
二、北广深，地铁没有最挤，只有更挤挤挤
我们先来说说这个广州的“死亡3号线”。
广州地铁3号线有多挤，看看网友乘坐的反应就大概知道了。
地铁上经常会发生一些迷惑事件，这是谁的头发，被挤掉了吗？
小红书
我真的很好奇，广州3号线怎么这么挤？随手查了下资料，可能有一个原因是车厢太小。
广州3号线采用的是容量较小的6节B型编组列车，一节可载客240人，每趟最大载客量只有1400余人。
地铁的车型在一定程度上反映了地铁的运力和舒适度。一般来说，车厢越大，说明地铁越有运力，能够满足