上海地铁5号线有一个“不得不说”的往事，也是现实的情况，那就是其支线闵行开发区-东川路段。
由于历史原因，包括当时局限性、考虑不周、资金的问题，上海地铁5号线原本是一个大转弯的结构——支线闵行开发区-东川路段与主线原本是连在一起的。
当两年前上海地铁5号线主线通向奉贤之后，支线段与主线段已经断开运行，在东川路进行换乘。从上海轨道交通的发展趋势上来看，这样其实并无不妥，而且从长远来看，这其实是有益的。
上海地铁5号线的运行路线图如下所示。
上海地铁5号线主线贯通之后，支线（闵行开发区-东川路）需要在东川路站换乘主线，因此有也一直有一些声音在“呼吁”。
闵行开发区段（江川街道）的居民，希望“四六节编组混跑”，甚至有人提交了《关于敦促轨交5号线运营商尽快兑现混发承诺的建议》，这其实就是让5号线的支线的列车进入主线，在主线与正规的6节车进行“混跑”。
上海地铁5号线的支线其实只有5站，除了闵行开发区站之外，其实只有金平路站、文井路站、华宁路站。
从长远来看，如果上海地铁5号线进行“四六节混跑”，其实只是影响了4站的乘客，但是主线加入4节车之后，其实占用了主线6节车的空间。
从长远来看，上海地铁5号线的支线未来必将脱离5号线，甚至成为23号线的一部分。因此四六节混跑，其实并没有特别的必要，为了长远的发展，其实断开的方式并无不妥。