什么是燃气重卡的最优解？东风商用车给出了答案。
5月28日，东风商用车龙擎3.0燃气新品在南北通衢石家庄上市。东风商用车以行业前沿的技术优势打造出了龙擎3.0燃气新品：东风天龙KL DGi520马力燃气重卡。
众所周知，燃气重卡在 2024 年处于持续爆发的状态，新发布的燃气重卡新品也不少。但对于广大卡友们来说，选车的最优解既不是价格最低的，也不是马力最大的，而是最具性价比的。而这也恰恰是小编认为东风天龙 KL 龙擎 3.0 燃气重卡为卡友带来的价值所在，它可以是资源类运输场景需要的“更优解”。
为什么称东风龙擎DGi520为最优解呢？总结来说就是三点：一是快，二是省，三是稳！
快！龙擎大马力燃气机
动力强劲，能拉快跑
东风龙擎DGi520燃气重卡搭载的是龙擎DGi13燃气机，作为一款直列六缸、增压中冷的燃气发动机，该发动机排量12.9L，同时，这款发动机还采用了诸多先进的技术，如高效冷却DGR燃烧技术、自适应防喘振技术、动态响应控制技术，在提升动力性能的同时，还能满足严苛的国六b排放。特备是其采用的高效可变截面增压技术，可实现更高的增压压力。具体来看，最大功率520马力，最大扭矩2400N·m，处于行业同级别的领先水平，很好的兼顾了动力性和经济性。
而与发动机匹配的同样是龙擎系列的DT14变速箱，了解东风的卡友应该非常熟悉，这款变速箱是东风与沃尔沃合资之后开发的首款产品，融合了很多沃尔沃技术，采用全同步器换挡形式，主副箱都带有同步器，因此，表面上看是7个挡位，实际上通过高低挡位的切换，可以达到14个挡位，不仅让换挡更顺畅，而且传动效率更高，其在低速扭矩响应时间⼩于1.8S。不仅如此，龙擎DT14采用主箱+前后副箱+全斜齿结构+自增力双锥同步器的换挡方式，针对复杂工况配置多样化，最大程度上发挥除燃气发动机的强大动力。
省！百公里气耗相比竞品节省2kg
一年节省2万元
从价格上看，相比燃油车，使用燃气车更划算，尤其是在我国天然气资源丰富的西北地区，燃油价格更低，燃气价格仅为柴油价格的60%左右。如果按照一年运营20万公里来计算，仅运营不到一年，就能为用户省下7、8万元的燃料开支。
但是，对于“省钱”这件事，在东风龙擎DGi520燃气重卡看来，没有最省，只有更省。得益于龙擎大马力燃气机出色的燃烧效率，以及变速箱高效的动力匹配，使得车辆不仅得到了强劲动力输出，同时也兼顾能耗经济性，从而让气耗更低。根据测算，东风龙擎DGi520燃气重卡相比同类竞品至少每百公里省2kg以上的燃气。按照一年15万公里的运营里程计算，客户的燃气成本可以节省近2万元。
除了在“动力源”上省钱，东风龙擎DGi520燃气重卡的省钱之道还有很多。比如因为没有复杂的后处理系统，使用燃气发动机，可以为用户降低购车的成本以及后期的维护成本，有效助力客户的降本增效。再比如采用了科学设计轻量化设计，较竞品每车多装300kg左右，每年收益提升1万元以上。再比如凭借长里程维护保养技术，能实现10万公⾥长保养间隔，省时高效。
对于卡友们来说，省钱就是赚钱，这一省、二省、再省，让东风龙擎DGi520燃气重卡成为了卡友们的最佳创富利器。
稳！硬核品质
树立东风燃气重卡市场高口碑
依托强大的技术优势，东风龙擎DGi520燃气重卡不仅能帮卡友创富，还能帮助卡友省钱，收获了一众卡友们的追捧青睐。而稳定可靠的硬核品质，更是帮助东风燃气重卡在行业树立了市场高口碑。
东风龙擎DGi13燃气机B10寿命高达120万公里，同时具备缸内制动技术，制动功率可达306kW。另外，这款龙擎DGi13燃气机采用高集成化设计，使零件数量减少了25％，失效概率降低了50％，有效降低了发动机故障率，保证车辆的出勤率。
可靠是高效运营的基石，据测算，每一次的意外停车对顾客来说意味着大约13000元的利润损失（货物损失、赔偿、维修停运等），东风凭着远低于行业的故障率，每年为客户节约20000-30000元。除此之外，在安全性方面，东风商用车天然气重卡的车身采用框架式结构、超过45%的高强度钢板使用、碰撞吸能设计、通过严苛的欧洲碰撞测试，让卡友们每一次出行都能高枕无忧。
硬核的品质，更是让东风东风商用车有底气专为天然气重卡用户提供了“2+8品质承诺”。其中，针对天然气全系产品，提供发动机五年质保、以换代修、首保免费等八项品质承诺，让用户用着放心，用着省心。
在产品技术与服务品质双管齐下，从侧面印证了即便在重卡市场极度内卷的当下，东风商用车以敏锐的市场洞察力满足了消费者不断变化、不断提高的用车需求。而这也是以东风龙擎DGi520为代表的东风燃气重卡能够持续领跑市场的原因所在。我们也有理由相信，在当下“燃气化”的浪潮下，凭借技术好、产品硬、服务优等优势，东风燃气重卡也将成为卡友们绕不开的选择。
在燃气车盛行的2024年，只选对的才是正道。东风龙擎DGi520燃气重卡是一种不错的选择。
