重庆是“山城”，也是“江城”，主城区长江、嘉陵江两江交汇，滨江地带成为城市的重要景观带。“两江四岸”如何变脸？重庆启动了设计方案全球征集，91家知名设计机构及联合体应征报名。
20日，重庆市住房城乡建委举行主城区“两江四岸”治理提升方案征集现场交流会，入围的12家国内外设计单位负责人、总设计师等参加，这标志着我市“两江四岸”方案设计国际征集正式进入设计创作阶段。
交流>>
*设计范围：重点治理提升主城中心区域的滨江地带，岸线总长约109公里
*设计重点：突出两江自然生态功能，强化休闲生活、健身娱乐、旅游观光等功能
*建设目标：山清水秀生态带、立体城市景观带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带
全球设计“大咖”齐聚
为提升主城区“两江四岸”建设品质，引入高水平设计机构参与“两江四岸”方案设计，市住房城乡建委启动主城区“两江四岸”治理提升方案设计国际征集工作。
10月18日，重庆在国内主流招标平台发布了《重庆市主城区“两江四岸”治理提升项目方案设计国际征集资格预审公告》，引起了国内外知名设计机构的关注，来自美国、英国、德国、荷兰、韩国、加拿大、澳大利亚等20个国家和地区，共91家知名设计机构及联合体（169个法人实体单位）应征报名。其中，境内设计机构（联合体）17家、境外或外商在境内设立的设计机构（联合体）36家、跨国联合体38家。
市住房城乡建委邀请了来自北京、天津、深圳、成都以及市内规划、景观、建筑等领域知名专家，组成了资格预审委员会，召开了方案征集资格审查会。中规院、同济大学、美国SWA公司、美国SASAKI（佐佐木）公司、法国TER（岱禾）公司、澳大利亚HASSELL公司、英国扎哈·哈迪德公司、法国夏邦杰公司等12个国内外一流设计机构入围。
11月20日至22日三天时间，市住房城乡建委组织开展方案征集现场交流会，12家入围设计单位（联合体）的企业负责人、总设计师等共129人参会。众多国际知名设计“大咖”齐聚重庆，包括SWA大卫·汤普逊院士、SASAKI设计总监张韬、ZAHA董事Craig Kiner、HASSELL安德鲁·威尔金森等。
除了20日的首场专家讲座，设计“大咖”还将赴“两江四岸”实地踏勘，熟悉重庆主城区“两江四岸”的规划建设、生态环境、历史文化、民俗风情等，增强方案设计的针对性、可操作性。
109公里岸线率先实施
市住房城乡建委勘察设计处处长董孟能介绍，主城区“两江四岸”治理提升实施范围，河道中心线长度约180公里，两侧岸线总长约394公里（含江津段30公里），目标是“山清水秀生态带、立体城市景观带、便捷共享游憩带、人文荟萃风貌带”。
沿长江，上起九龙坡区西彭镇，下至江北区五宝镇；沿嘉陵江，上起北碚城区，下至渝中区朝天门。
此次方案征集的重点，是近期将实施的109公里。2018—2022年，将重点治理提升主城中心区域的滨江地带，岸线总长约109公里，包括：嘉陵江北岸（高家花园大桥—大佛寺大桥）17.8公里；嘉陵江南岸（双碑大桥—朝天门）16.3公里；长江北岸（鱼洞长江大桥—朝天门）34.3公里；长江南岸（龙洲湾—寸滩大桥）40.6公里。
交流会上，市规划资源局、市水利局、市文化旅游委、市交通局、市城管局等市级部门领导和专家，就规划、水文、文旅、航道码头、园林绿化、消落带治理技术，以及历史文化、城市发展等方面进行了专题讲座。
市文化旅游委公共服务处处长周采介绍，今年上半年，重庆接待境内外游客超过2.62亿人次，实现旅游总收入超过1923亿元。重庆游客接待量、旅游综合收入均呈两位数增长，增幅排名全国前列。
“‘两江四岸’是打好‘五张牌’、打造旅游业发展升级版的重要内容”，周采说，“以‘两江游’、‘三峡游’为例，我们内河豪华游轮已具备国际接待能力，但缺乏游轮母港和码头，登船、下船的形象通道设施等，要提升人文品质，增强旅游文化公共服务能力。”
现场交流会结束后，入围设计机构（联合体）将正式启动方案设计工作，标志着重庆市“两江四岸”方案设计国际征集正式进入设计创作阶段。方案征集的创作成果将于明年1月底完成，经专家评审后将揭晓公示。
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亲水性欠缺、游憩设施缺乏…… 滨江地带存在这六大不足
主城区的滨江路岸线长，人们耳熟能详的有长滨路、南滨路、沙滨路、巴滨路等，可以休闲观景、散步锻炼，也可以为车行交通分流，“两江四岸”已经成为主城居民生活的一部分，外地游客也有不少到滨江路去拍照、观景。
但是，根据相关部门前期调查，主城区“两江四岸”整体来看还存在六大不足。
一是环境脏乱、生态质量差。大多岸线植被稀少、覆盖率低，对雨水积存、自然渗透不够；“消落带”的落差大，直立式挡墙、高架桥墩工程硬化严重；码头、餐饮船数量较多；次级河流水生态、水环境还需改善。
二是景观杂乱、观赏性差。沿江高架桥造型简陋，桥下空间杂乱无章；堤岸立面单调生硬；临江建筑总体过高、过密，部分建筑造型简单，立面杂乱；部分夜景灯饰简单粗糙。
三是公共开放空间少，亲水性差。现存滨水开放空间形状狭窄，面积偏少；部分开放空间地形陡峭，利用困难；大量可用滨水空间被非公共游憩设施占用。
四是游憩设施缺乏，体验性差。滨江步道未全线贯通；景观和观景设施缺乏；大部分游憩空间品质较差；公共服务设施数量不足，种类单一；市政配套设施不足。
五是交通设施缺乏，可达性差。常规公交未全覆盖，设施间接驳换乘不便；连接内侧腹地的横向步行通道少；适宜山城、江城特色交通方式的保护和发展还需加强。
六是历史文化遗存保护利用不够，人文彰显不足。缺乏挖掘、保护和活化利用；缺乏串联整合，整体性不足。
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增加滨江可达性、打造江岸眺望系统…… 来听听设计大师如何“支招”
主城区“两江四岸”如何建？上游新闻·重庆晨报记者专访了4位“大咖”，来听听来自全球的设计大师为重庆“支招”。
美国SASAKI公司董事张韬：
“不能只注重景观，还要注重互动性”
美国SASAKI公司董事张韬是第二次到重庆，去年也来过，对这座立体山城印象深刻。
“重庆太特别了，不仅是饮食、文化，还有地理特色”，张韬说，比如，现在非常热门的李子坝“轻轨穿楼”；还有就是一幢大楼，不管从1楼还是11楼出去，都是大门和道路，“与其他城市不同，这是非常立体的城市，非常魔幻。”
这次他从美国波士顿飞抵重庆后，专门抽空在头一天晚上去了趟南滨路，细细逛、慢慢看。
张韬说，“两江四岸”是一个非常有趣的空间，但是也发现了几个不足，一是亲水性不够、活动空间不够，不能让人们去拍了照，感觉就没什么事干了，应该还要想到如何把人留得下来；二是可达性不够，公共交通延伸到滨江路的并不多，步行系统也急待完善；三是功能、形态还需提升。
张韬建议，滨江地带的功能、形态应该是“多元化”的，应该适合不同人群、不同需求、不同年龄、不同时段、不同季节，是一个多元的活跃空间。也就是说，不论是老人小孩还是年轻人，不论是白天还是夜晚，不论是外地游客来游玩还是本地居民散步锻炼，都可以有很好的体验，不能只注重景观，还要注重互动性。
“现在城市大多‘千城一面’，如果把你蒙上眼睛带到一座城市，很难分辨出是哪个城市。而重庆本底很好，彰显着多元和包容、开放和野性，要充分挖掘独特的自然地理资源”，在张韬看来，重庆主城区“两江四岸”打造，是基于“山城”的背景下，国际上并没有很好的方法可以借鉴，一定要做出自己的特色。
易兰（北京）规划设计股份有限公司首席设计师陈跃中：
“打造江岸眺望系统，并注重提升细节”
易兰（北京）规划设计股份有限公司首席设计师陈跃中，从上世纪80年代初起，就多次来重庆，对这座城市非常熟悉，也看到了巨大的变化。朝天门、南滨路、洪崖洞等，都是他爱去的地方。
“这是这么多年的设计中，最让人兴奋的一个项目，但压力也很大”，陈跃中的言语中，表达着对重庆的喜爱，“长江、嘉陵江是重庆的重要资源，把‘两江四岸’作为城市打造的节点，是非常好的项目。国内外设计团队的到来，也将发挥各自所长，让重庆的江岸线变得更美。”
陈跃中说，重庆的“两江四岸”现状，存在一些需要改善的难题。比如，三峡工程周期性蓄水形成的“消落带”高差大，是目前景观打造的一个难题。此外，在滨江路观景的时候也发现，核心地带滨水空间远处观景不错，但是近看细节上还有很大提升空间，游憩空间也需要增加。
“生态的重构、公共空间的重构、文化体系的重构”，这是陈跃中给出的三点建议。
陈跃中说，以生态为例，将重点解决“消落带”的景观设计，这是一个很大的挑战；而沿江地带，不只是种点树，不能人们进去后没地方待。公共空间打造上，不能只注重视觉效果，而忽略了参与，要打造成为有可达性、参与性和舒适性的滨水空间，还江岸于老百姓。文化体系方面，重庆的文化底蕴深厚，要把独特的文化“亮出来”。
此外，他建议打造系统性的“江岸眺望系统”，“不仅可以看别人，也可以成为别人眼中的风景。”
英国ZAHA董事Craig Kiner（克雷格基纳）
“将新的设计理念，融入现有城市景观”
英国ZAHA董事Craig Kiner（克雷格基纳）是第一次来重庆，可来了之后就被重庆“圈粉”。“我们公司其他同事来过重庆多次，也成了我很向往的地方”，Craig Kiner说，会议的前一天来到重庆之后，去了滨江路散步，“山城的独特美景，让人感觉太震撼了。”
震撼之外，也让Craig Kiner感到了此行设计之难，“难点在于，如何将新的‘两江四岸’设计理念，融入到现有的城市景观中去，这是我们思考的方向。”
长江、嘉陵江沿岸，自然资源、人文资源非常难得，在世界上很难找到一座如此特殊的城市。重庆的“两江四岸”，还有很多的历史遗迹、文化遗迹，让他非常感兴趣，这次设计也非常激动。
但是，在散步时他发现，江岸的利用效果不佳。Craig Kiner说，去江岸散步、观景时，却很少有地方可以留下来休闲，在一些视觉节点也应该好好地利用起来，“希望用我们的设计理念，为重庆打造属于这座城市的‘新名片’。”
美国SWA设计总监、首席设计师 David Thompson（大卫·汤普逊）
“亲水地带被大马路阻隔，因地制宜建过街步道”
美国SWA设计总监、首席设计师David Thompson（大卫·汤普逊）说，此前对重庆的“两江四岸”设计有参与，如长滨路菜园坝到储奇门段，大约有5公里左右，作了相关的概念设计。
以这一段滨江路为例，他感受到了设计的复杂性。David Thompson说，这是一个狭长的滨江地带，不仅有大量高架桥裸露的桥墩，而且有不少老房子；人与滨水空间的可达性不足；城市滨江地带的交通体系还需完善。
“重庆的滨水空间，几乎被大马路所阻隔，造成了可达性不够、亲水性不够，这是重庆‘两江四岸’现状的共性”，David Thompson说，“这是需要改善的重要方面要，增加滨水空间的连通性和可达性，让人们更加便捷的亲水、戏水、乐水。”
如何增强可达性？ David Thompson建议，要因地制宜建设步道，包括过街步道，将马路两侧有机的连接在一起。设计上可以与景观相融合，在重要的节点可以有“曲线桥”，既是有趣的特殊景观，也是过街的重要通道；在普通的地方，不用浓墨重彩去强调，可以潜移默化地进行平面步行引导，来烘托可达性。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳
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