高原列车
2016年曾经有过一个热点事件:乘客李女士带着孩子乘坐高铁,她的成人票是180块,上车后、给享受半价的孩子补票时,被收了97块……180块的成人票,儿童半价票应该是90块啊,怎么会要97块呢?
她感到非常不理解:孩子的车票钱是不是被多收了啊?她通过媒体表达了自己的疑惑。此事通过媒体报道后,引起很多朋友共鸣,大家对铁路票价的算法都感觉是一头雾水。下面,小酉就来聊一聊和火车票价有关的问题。
先看铁路部门对儿童购买火车票的有关规定。
第1条:一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时,一名儿童免费,其他儿童须购买儿童票。儿童身高为1.2~1.5米的,须购买儿童票;超过1.5米的,须购买全价座票。第2条:儿童票可享受客票、加快票和空调票的优惠,儿童票票价按相应客票和附加票票价的50%计算。儿童票座别应与成年人旅客的车票相同,到站不得远于成年人旅客车票的到站。上面的第一条,明确说到儿童可以享受半价票;第二条则明确说了享受半价票的具体规定,清清楚楚地写有50%的字样。那么,李女士的成人票180块,半价票怎么计算出来的97块呢?
原来,真相是这样:铁路火车票票价是由国家发改委价格司等部门核准的。这个核准的价格,一般称【公布价格】;就是前面儿童票规定里说的“客票、加快票和空调票”价格总和。儿童票享受50%价格优惠,指【公布价格】。
可是,铁路总公司作为一个企业,有权对国家部门核准的价格在一定范围内进行一定浮动,浮动以后的价格,就是火车票票面上的价格,也是从12306官网或者在车票售票窗口买票时的价格。这个价格叫做【执行价格】。
李女士的火车票
上图就是李女士的火车票,在这张车票的中间位置有“网折”两个字;也就说李女士买的这个180块车票,是网折成人票,是【执行价格】。那么相应的【公布价格】是多少呢?未打折之前的价格是190元;也就是说,【公布价格】是190块。儿童上车后的补票价格,是按照【公布价格】的一半计算的,190块的一半就是95块,再加上2块钱的补票手续费,一共97块!
事情到这里就水清石出了。李女士当时之所以对票价产生疑惑,是因为火车票究竟如何计价,她和很多人一样不了解。先说普快和以K、T、Z打头的铁路客票,这些车票的价格构成由八项组成,火车票总价等于八项费用之和。
1、基本票价
基本票价基本是按照里程计算出来的,票价率是0.05861元/公里。但基本票价并不能够直接用“票价率×里程”。因为考虑到旅客运输的单位成本会随着里程的增加而递减,所以客票有一个“递远递减”票价率。也就是说,里程越长,每公里平均票价越低。
具体的递远递减率如下:
1-200公里——0.05861元/公里,执行100%;201-500公里——0.05275元/公里,打九折;501-1000公里——0.04689元/公里,打八折;1001-1500公里——0.04102元/公里,打七折;1501-2000公里——0.03517元/公里,打六折;3001公里以上——0.02931元/公里,打五折。2、加快票价
如果乘坐的火车是普快列车,那么:加快票价=基本票价×20%。
如果乘坐的是K字头的快速列车、T字头的特快列车、Z字头的直达特快列车,那么:加快票价=基本票价×40%。
传统火车
3、空调票价
有空调的火车,空调票价=基本票价×25%。
4、卧铺票价
硬卧上卧铺票价=基本票价×110%。
硬卧中卧铺票价=基本票价×120%。
硬卧下卧铺票价=基本票价×130%。
软卧上卧铺票价=基本票价×175%。
软卧下卧铺票价=基本票价×195%。
以上这些,是火车票票价的主要构成部分。下面的费用根据实际情况来定,如有发生就收取,没有发生的就不收。
5、新型空调列车票价
新型空调列车票价=(基本票价+加快票价+空调票价+卧铺票价)×50%。所谓新型空调,是由KD或机车向列车空调集中供电;KD是“空电”拼音第一个字母,代表“空调发电车”。以前的老式空调自带柴油发电机。
6、软票费
凡是电脑打印的车票,要付1元软票费。
7、卧铺订票费
卧铺票要加收订票费10元。
8、候车室空调费
超200公里的长途列车,收候车室空调费1元。
高铁、动车票价构成是:整个线路上分段计价的每段基价×里程总和,再给予适当的折扣、上浮或者递远递减,并附加一定的其它费用。
这里面有几个关键词:基价、里程、分段、折扣、上浮、递远递减、其它费用、票价表。
高铁检测车
一、基价
基价是由线路和车辆等级(运行速度)决定。如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度,则基价以线路速度为基准;如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度,则基价以车体速度为基准。
在200km/h的速度下,一等座基价大概是0.37元/公里,二等座基价大概是0.30元/公里;在300km/h的速度下,一等座基价大概是0.74元/公里,二等座基价大概是0.46元/公里。
而普通空调车的硬座基价则是:0.05861元/公里(基本票价)+0.05861元/公里*40%(加快票价)+0.05861元/公里*25%(空调票价)=0.09670元/公里。
新型空调列车在此基础上再增加50%,基价就是0.145元/公里,这约是动车二等座的1/2。举例说明:如果线路等级是300km/h,G车速度跑300km/h,二等座按0.46元/公里收费;D车速度跑200km/h,二等座按0.30元/公里。
如果线路的等级是200km/h(比如济南至青岛区间),G车D车都跑200km/h的速度,二等座都按0.30元/公里收费。
有关这个基价标准,最权威的来源是2007年铁道部发布的《铁运电〔2007〕75号》文件;文件规定了运行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价的基准价,二等座票为每公里0.2805元,可上下浮动10%。按上浮10%来算,算出二等座票每公里最高价格是0.3086元。
高铁票价,2011年的《新京报》曾报道说国内高铁的二等座基准票价是每公里0.484元。
动车车厢
二、里程
里程是指线路计价里程。需要特别指出的是:计价里程不一定等于实际线路长度、不一定等于实际里程数。所有线路的计价里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
三、分段
当一趟车跨越不同的线路时,可能会有不同的运行速度。此时,票价一般是两段线路分段票价之和;不同区段的票价分开计算。比如北京南-青岛的G字头列车。北京南-济南区间的线路等级是300km/h,就以0.46计价;过了济南,济南-青岛区间线路等级是200km/h,以0.30计价。
四、折扣、上浮
火车票是会打折的,但是具体折扣比例并没有统一的标准。有折扣,就会有上浮。某些区间的列车票价会比其他地方同速度、同距离的票价高,如:广深区间。
五、递远递减
递远递减和折扣票价不是同一个概念,递远递减的车票上没有“折”字。高铁的递远递减规则,据说是按照每500公里少1折。也就是:
500公里以内,执行基础价格0.46元/公里;501---1000公里,按照基础价格的9折执行;1001--1500公里,按照基础价格的8折执行;注意,这个规则并非铁路部门的官方发布,而是来自网友的推算。
如北京西-广州南G65次,全程300km/h线路。北京西-石家庄,全程281公里,票价128.5元;按照基础价格计算:281*0.46=129.3。北京西-郑州东,全程693公里,票价309元。两段计价:193*0.46*0.9+500*0.46=309.9。北京西-武汉,全程1229公里,票价520.5元;分三段计价:229*0.46*0.8+500*0.46*0.9+230=521.3。北京西-长沙南,全程1591公里,票价649元。分四段计价:91*0.46*0.7+500*0.46*0.8+230+207=650.3。北京西-广州南,全程2298公里,票价862元;分五段计价:298*0.46*0.6+500*0.46*0.7+230+207+184=864.2。由此可见,这个递远递减的规则尽管是民间推算出来的,但和实际票价大致相符。不过,这个规则并不适合D字打头的动车。
最初的火车烧煤
六、其他费用
据称,这块费用包括纸张费等内容,具体尚没看到明文规定。
七、票价表
就像银行存款的利息一样,计算方法有时候连银行柜员都未必能说得清楚;火车票的票价具体是怎么得来的,即便是售票窗口的工作人员其实也未必会知道。
小酉在