橄榄坝特大桥全长3.5公里，共有桥墩108个。大桥于2016年开始进场施工，经过建设者的顽强拼搏，现已顺利进入铺架。铺架将持续3个月，架设107孔214片T梁，预计今年6月底完成。
橄榄坝特大桥由东向西穿越田野、鱼塘、芭蕉林和橡胶林。修建铁路桥梁主要是为了减少土地占用，有效保护当地生态环境，建成与山川同美的风景线。
中老铁路
中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
项目按照中国铁路标准设计、建设、运营，设计时速160公里。在路线规划上，中老铁路北端与中国境内的玉溪至磨憨铁路对接，南端与泰国的廊开至曼谷铁路相连。
中老铁路中国境内部分
玉磨铁路总长508公里
2016年12月开工建设
预计2021年建成通车
届时昆明至西双版纳
乘火车仅需3小时左右
中老铁路全线建成后
昆明至老挝万象
有望实现夕发朝至
高铁建设
一直牵动着云南人的心
除了中老铁路
云南多个路网项目
正在如火如荼建设中
一起来看！
大瑞铁路
大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。
全长约330公里，预计将于2022年左右建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至铁路三个小时左右。
最新进展:
提速改造开行动车
记者从近日召开的2019年德宏州铁路建设工作推进会上获悉：截至3月10日，大瑞铁路德宏段累计完成投资37.3亿元。目前，云南省政府已安排有关部门按照开行动车标准，对在建的大瑞铁路加强提速改造研究，明确同步实施动车方案。
会议总结大瑞铁路德宏段建设工作，分析存在的困难和问题，安排部署2019年度重点工作。会议指出，今年要重点抓好以下几方面工作：
◎加快完善大瑞铁路德宏段征地拆迁后续工作，及时完善有关手续；
◎加快工程建设进度，完成固投任务；
◎积极推进铁路建设前期工作，加快推进芒市至腾冲至猴桥铁路、芒市至临沧铁路的前期工作；
◎积极配合相关部门，做好大瑞铁路开行动车组前期工作；
◎积极配合开展好中缅瑞丽至木姐至曼德勒铁路的有关前期工作，争取项目早日开工建设；
◎进一步加强综治维稳和安全生产工作。
2018年，大瑞铁路德宏段完成投资10.5亿元，超额完成固投目标任务。芒市至腾冲猴桥铁路和芒市至临沧铁路已列入国家中长期铁路网规划并已纳入2019年的重点前期项目，前期工作稳步推进；中缅铁路主通道瑞丽至木姐至曼德勒铁路建设也在积极推进中。
成昆铁路
成昆铁路扩能改造工程是西部大开发“十三五”规划的重点工程，也是“一带一路”建设中连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道。
成都至昆明全线预计2022年开通运营。现在，从成都坐火车到昆明，要花上18个小时左右，开通后这一时间会压缩到7小时左右。
建成后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能，将极大改善沿线人民的出行条件。
最新进展：
永仁至广通段预计2019年开通运营
今年3月5日，云南省“八出省五出境”铁路网的重要组成部分——成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段全线轨道铺通，预计2019年可开通运营。
成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段铺设最后一段铁轨
成贵铁路
成贵铁路为我国“八纵八横”高速铁路网中兰(西）广大通道的重要组成部分。线路全长约632公里，为客运专线，设计时速250公里/小时。
其中，成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营；新建成贵铁路乐山至贵阳段从乐山站引出后，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，最终进入贵阳市区。
最新进展：
昭通将迈入高铁时代
3月9日，成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段，在兴文站后过后，铁路将经过云南省昭通市的威信县、镇雄县等地，最终到达贵阳。这意味着，昭通不久将借助成贵铁路迈入高铁时代。
滇藏铁路
丽江至香格里拉铁路，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。铁路穿过玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山等著名景区，被誉为“最美天路”。2014年7月23日丽香铁路正式开工，预计工期6年。
最新进展：
丽江—香格里拉段预计明年年底通车
日前，全国人大代表、云南省迪庆藏族自治州州长齐建新做客康巴卫视“两会面对面”访谈时透露：丽香铁路正在建设中，丽江到香格里拉动车明年年底通车，届时坐动车从丽江到香格里拉只需1个小时。
来源 | 云南日报