新华社成都11月28日电（记者谢佼、王曦）28日上午11时许，动车C6008次首次从川青铁路茂县站驶往成都，标志着经过12年建设，川青铁路四川首段——成都东至镇江关段正式贯通运营。
11月28日，在川青铁路茂县站，当地各族群众在站前广场庆祝铁路开通运营。新华社记者 王曦 摄
该路段起自成都，途经三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县等站，至海拔2503米的阿坝藏族羌族自治州松潘县镇江关站，动车穿行238公里仅需55分钟。
设计方中铁二院该线路项目负责人穆亚林说，为给大熊猫“相亲走廊”土地岭廊道让路，设计线路被“掰弯”，增加了20%的建设量，土地岭之下的榴桐寨隧道埋深达1000多米，以使行车与地表互不影响。
11月28日，C6008次首发列车驶入川青铁路茂县站。新华社记者 王曦 摄
面对曾发生过8.0级汶川大地震的龙门山断裂带，复杂地质、高地温、高突涌水、高有毒气体……拦路虎轮番袭来。为解决困难，各科研院校、参建单位协同攻关工艺工法，历经12个春秋的艰难施工，最终取得了成功。
11月28日，首发列车C6008次列车行驶在川青铁路上，该段与成万高速并行、与成都都市圈环线高速交会（无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
业主单位成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林说，川青铁路四川首段投运，让川西北高原不通铁路的历史一去不返，九寨沟、黄龙等世界级旅游目的地，将形成包含机场、动车、公路的立体交通网。
11月28日，在C6008次首发列车上，来自阿坝州民族歌舞团的演员给乘客赠送纪念品。新华社记者 王曦 摄
川青铁路全线是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的组成部分，跨过黄河、岷江和青藏高原东麓，将西北的兰西城市群和西南的成渝地区相连。正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家I级双线铁路。川青铁路后续线路仍在加紧施工。
11月28日，在川青铁路茂县站，当地各族群众在站前广场庆祝铁路开通运营。新华社记者 王曦 摄
11月28日，在C6008次首发列车上，来自阿坝州民族歌舞团的演员为乘客表演节目。新华社记者 王曦 摄
11月28日，在川青铁路茂县站，当地各族群众在站前广场与首发列车模型合影拍照。新华社记者 王曦 摄
11月28日，在川青铁路茂县站，乘客、当地群众和乘组人员在站台合影庆祝铁路开通运营。新华社记者 王曦 摄
11月28日，成都市青白江区境内行驶在川青铁路上的列车（上）与行驶在宝成铁路线上的列车（下）交会（无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
11月28日，列车行驶在川青铁路上（无人机照片）。新华社发（马博 摄）
11月28日，在成都市青白江区境内拍摄的行驶在川青铁路上的列车（上）和行驶在西成高铁线上的列车（下）（无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
11月28日，俯瞰川青铁路三星堆站（无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
调试列车驶出川青铁路榴桐寨隧道（11月13日摄，无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
调试列车驶入川青铁路茂县站（10月13日摄，无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
调试列车驶出川青铁路镇江关站（10月12日摄，无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
调试列车驶入川青铁路茂县站（10月13日摄，无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
列车在川青铁路线上调试运行（11月13日摄）。新华社记者 江宏景 摄
列车停靠在川青铁路镇江关站，该站毗邻岷江，站台跨越317国道（11月13日摄，无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
列车驶出川青铁路镇江关站（11月13日摄，无人机照片）。新华社记者 江宏景 摄
调试列车驶过川青铁路榴桐寨隧道（10月12日摄，无人机照片）。新华社记者 王曦 摄
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