川藏行D5

7月17日，巴塘多云。今天将走出四川，正式进入西藏，名山大川即将奔入眼底，道路也将更加艰险。

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巴塘是四川口子县，出巴塘就是西藏的康芒县。今天计划从巴塘到左贡，最好能到达邦达或八宿。早晨在巴塘城内一家重庆小面店过早，老板娘说，巴塘至芒康的路很差，不禁有些着急。她是重庆人，在巴塘经营多年，他她说，每次回重庆，要翻过那些山口，一过三千米就不行，高反厉害。只有到了巴塘，就好了，就跟在重庆一样。

看来，人的反应都是差不多的。

临上路，座驾右后轮胎压降低，又赶紧找家路边的维修点去补胎。嗨，这车胎还真较上劲了！

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正宗重庆牛肉面

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巴塘，再见啦！

车上仔细一查，到左贡，要经过四座山峰、两条大江：宗巴拉山、拉乌山、觉登山、东达山，金沙江、澜沧江，东达山超过五千米，是进入拉萨的第一高山。值得期待，9点多时，车修好了，出发！

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过检查站。

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出了检查站不久，就来到金沙江边。沿途的小河突然就变成了一条混浊的大河，这就是金沙江，刚刚的巴塘河已经汇入到金沙江里。这一段的金沙江也是四川和西藏的界河，河对面的山峦已经是西藏了。

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初入西藏，沿途的景色很美。车在两山之间穿行，西曲河蜿蜒相随。自驾车队越来越庞大，缓缓地从金沙江边穿到西曲河谷。西曲河在芒康境内，也是金沙江的支流之一。山不高而陡峭，水不阔而湍急。

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最担心的问题，还是来了。西曲河谷几十公里路段，到处是道路破损和泥石流险情，车队不断阻滞，许多地方单向通行，一整个上午，就耗在这河谷里了。道班工人很辛苦，也很敬业，大家都很尊重他们，无论是老人还是妇女，都能在现场指挥的井然有序。

好在路上318文化丰富，总让人唏嘘和惊叹。

道班抢修

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背包客和骑行客的作品

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道班标语

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午餐只能在车里解决了。好在雷雷有经验，准备了充足的食品，不出车门，还能吃到热腾腾的饭（自热饭）。

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终于走出河谷，318一路攀升，进入西藏境内的第一个山口，宗拉山垭口，海拔4150米。经过5个多小时的折腾，已经没多少兴致观景了。

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不过，宗拉山是进入西藏后翻的第一个高山,是川藏线进入西藏地域的第一个垭口,从这里开始就是横断山脉的核心区,同时也是三江并流区。.这里是一个起点，更是一个十字路口。翻过宗拉山就是西藏的第一个县城芒康县。

图片发自简书App随后就到了芒康县城，这里是318国道上进入西藏的第一个县城，海拔3870米。芒康县平均海拔4317米，横断山脉由北向南纵贯县境。

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匆匆而过，没搞清这马上是何人

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出芒康又开始爬山，盘到川藏线第八座山，拉乌山，海拔4338米。到山口时，前方又开始下雨了，山顶草甸，太阳雨下，竟是另一番胜景。

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一路下山，尽是红岩红土壤，一股红流随车下行，水流愈来愈大。经无数盘旋下到低处，这里就是网上报道过的刚刚泥石流事故的地方，及即如美村，现在通行了。过了如美村不久，红山谷里出现一条红河，河道不宽，红泥汤般的水却奔流得很急，这就是澜沧江。如美镇，竹卡澜沧江大桥，它跨越奔腾汹涌的澜沧桥，桥对面设有观景台。转入澜沧江，过桥，沿澜沧江峡谷穿行。

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骑行队伍有时很大，有时也有独行侠，果真是风雨无阻。

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停车，好好看看澜沧江！

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翻越觉巴山。公路顺着山势不断抬升，澜沧江在车子的左面山崖下流淌，周边都是高耸入云的大山，山无植被，非常险峻。路边一无遮拦，没有绿树遮挡，峡谷里的澜沧江浑黄的河水，清晰可见。千百年来激流夜以继日的深切，使得河岸壁立千仞，直上直下。公路就是在悬崖峭壁上延伸。山高谷深的感觉令人头晕目眩，胆颤心惊。坐在左边的老童，被吓得不轻，自暴脚趾都抓紧了。

从如美镇到觉巴山口，30公里盘山路，1300多米的高差，公路在绝壁上延伸，旁依悬崖，下临深渊，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的。因而，这段路险之又险，曾经是川藏线上最难爬、最费时的一段路，令人望而生畏。如今的路况好多了，多数地段都是油路，平坦宽阔。但还是有不少区段因水毁而严重破损。

一路爬山，想拍下觉巴山的险峻，无奈不敢停车。只好在车窗里拍几张，有个意思啦。17：40,终于到了觉巴山口，海拔3911米。其实，不是山口是观景台。视野开阔，群山来朝。可叹云重雾浓，天色朦胧，景色欠缺精彩。况且入山已深，已不能饱览澜沧江大峡谷的壮丽风光。