人们把它称为“皖南川藏线”，但我更喜欢它的另一个名字“江南天路”，虽然桃岭六道湾有三分川藏七十二道拐的神韵但相比较于川藏线的大开大合，百转千回的桃岭公路用一个词形容就是“曲径通幽”，桃岭公路最高海拔不过700米，不足川藏公路海拔的零头，但是植被茂密，水系遍布，每一步都是风景。曾经自驾过川西，到过西藏，这次走“皖南川藏线”最直观的感受，与其说其多么像川藏线，不如说它是江南版的“天路”
1.周边县市的朋友可以直接驾车前往，远一些省份的朋友可以飞机落地到南京，池州等周边县市落地自驾（现在部分租车平台，已支持省内免费异地还车）2现在大部分车流从宁国口入泾县西口出。但我强烈建议从泾县西入口进，宁国出，从西向东穿越。第一可以避开大部分的车流；第二泾县段路路窄，宁国段路宽，先过标志性桃岭六道湾可以避免难走路段走夜路；第三论住宿环境储家滩在整个线路中最好，如果周末两天出行，从西向东穿越经过一天跋涉第一天晚上可以到达储家滩，休整一晚，第二天排拍拍水面的晨雾，接着返程时间比较轻松。3如果时间有限，或者枯水期，水墨汀溪和月亮湾可以舍弃（属于支线的玩水线路，游览后需原路返回继续走主线六道湾或红树林）4从南京出发环线返回南京全程要470公里，皖南川藏线本身121公里，考虑沿途的景点停靠和堵车，周末出游还是要准备两天时间为宜。
D1青岛-南京落地租车依次导航皖南川藏线西入口-桃岭六道湾观景台-板桥村-红衫林-储家滩（住宿储家滩）D2一早看储家滩江雾-宁国小九寨-青龙石壁滩-皖南川藏线西路口-南京机场还车南京-青岛
南京机场p2停车，一嗨取车店取车，大约两个多小时开到皖南川藏线西路口，也许车流大多都是由东向西穿越，一路畅通无阻，行至泾县导航地点，精确的出现一个标志皖南川藏线西路口，向左后方转弯即可正式进入旅游公路
从西入口到桃岭这段路可以说渐入佳境，虽然没有特别的景点，但是沿途稻田，水系，村民放的羊群，但这段路不建议多花时间停留，因为一定要争取在车流高峰前过六道湾，留足时间给红衫林。
从西入口向东穿越，第一个重头途径点，也是江南天路的标志，桃岭公路六道湾公路，这段盘山湾道，形似川藏72道拐或许也是江南天路被称作皖南川藏线的原因。当然，平心而论，无论海拔还是气势，和真正的川藏线相去甚远，但是这段公路的驾驶乐趣在于其本身的小巧和精致。
沿途二道湾，四道湾处有几个停车点，如果没有无人机可以根据光照情况，选择光照好的角度拍摄。
桃岭公路的尽头是幸福观景台，也是江南天路的高点。
穿过桃岭六道湾，来到板桥自然保护区，小范围的喀斯特地貌和茂密的森林。整个华东地区多花岗岩，包括皖南川藏线上大部分地段都是坚硬的花岗岩，但板桥村周围岩石特点和色调发生明显的变化，成片的石灰岩山石映入眼帘。
板桥村有一片菊海，喀斯特地貌在菊花映衬下的板桥村色彩感更加丰富。
如果说桃岭六道湾，是皖南的小川藏，不妨把秋天的红杉比作江南喀纳斯，穿过板桥村继续翻过几座山岭，即来到秋天整个江南天路最火的景点红杉林。
红杉林有两种游览方式，乘坐游船近距离观赏，或者远观俯瞰，由于时间关系，我没有坐游船，而是直接远观，傍晚时分的红杉林是顺光的，适合拍摄。路边停车场后有一个高处的观景台可以俯拍全貌，停车场收费10元，时间充足可以近距离坐竹筏观赏。
从这个角度看，貌似有点喀纳斯观鱼台的感觉，虽然高度气势不足，但是江南版的喀纳斯多了几分柔情。
过了红杉林，天色渐暗，但好在宁国路段的道路桃岭段要款，也没有太多急湾，即使没有路灯，依然在暮色下到达储家滩入住。
原本只是把储家滩作为一个住宿点，但是这里的水系，竹林，因地制宜的设计，让我再次感觉到皖南川藏线的魅力，再次感叹这次周末不需此行。
建议早晨8点以前拍摄，竹林，徽派村落，远山，碧水，典型的皖南山水景观。
离开储家滩，沿西津河继续向皖南川藏线东出口，有一片竹海，水色碧绿，借用了川藏线，借用了喀纳斯，不妨再借用一下小九寨的名字。
这湾碧水的门口是家民宿。继续向东行驶，穿过青龙石壁山，到达东出口，结束了这次江南天路的自驾穿越。不得不说，泾线的山路，宁国的水共同打造了皖南版的川藏线。