川观新闻记者 王眉灵
12月30日12时，德昌至会理高速公路全线、宜宾至攀枝花沿江高速公路会理至会东段将建成通车。届时，凉山州会理市、会东县将结束不通高速公路历史。
宜攀沿江高速首通段。交通运输厅供图
这两条高速公路相连，在凉山州境内形成了一个“L”形，将形成直连云南的川滇大通道。12月29日，川观新闻记者提前试跑了这两条高速公路(路段)。
从G5京昆高速西昌往攀枝花方向行驶，来到德昌县境内锦川枢纽互通，即可转换进入德会高速;德昌老碾镇、会理六华镇、益门镇、会理市区，在出高速公路前，经南阁枢纽互通可转入G4216宜攀沿江高速公路，进入这次通车的沿江高速公路会理至会东段。
宜攀沿江高速首通段。交通运输厅供图
试跑途中，只见高速公路在山间穿过，两侧青山林立，一路美景不断。这次全线通车的德会高速为《四川省高速公路网布局规划(2022—2035年)》中“四川乐山—云南”线的省界段(德昌—会理—云南禄劝)，全长约78公里，总投资121亿元，批复总工期4年，这次通车，较批复工期提前了整整一年半时间。
德会高速。交通运输厅供图
德会高速也是一条“绿色生态路”。勘察设计单位省交通设计院公司副总经理李杰介绍，德会高速穿过的地带有大片红椿树，这是一种保护植物，设计人员在外业勘测期间对路线走廊带范围内的红椿树分布情况进行了实测定位，高速公路走线避开了红椿树林，有部分小树不能避开的，则和当地林业部门合作，全部进行了移栽。
德会高速。交通运输厅供图
他还透露了一个细节：最初的设计方案线路走向和国道108线走向基本相同，因地形地势原因，还布设了一个展线，以克服短距离内的海拔高差;设计人员运用BIM+GIS数字化技术，对线路方案进行优化，选择了现在的设计方案，现有方案降低了桥隧比5%，累计减少3.3公里桥梁和0.7公里隧道，“跑起来舒适感更强。”
川观新闻记者了解到，德会高速正在同步进行智慧高速公路建设，将通过对全路段实时视频监控、事件检测，实现车路云协同，提供路段事故、车流量、天气状况等信息，让调度更加便捷，也进一步提高德会高速公路在极端天气下的运营安全水平。