取电难是公交电子站牌建设和运营中最大的难题，根据以上城市案例中电子站牌的取电经验，最佳的解决方案是为车站接入24小时市政用电。
以上9个公交电子站牌应用案例的调研分析总结如下表取电方案优点缺点城市应用经验方案一（推荐）接入市政用电，向供电部门报装，为车站配置专用的通电管道。24小时供电，收费按市政用电，管理方便新建道路需同步建设供电管道和设施。改建项目需开挖道路设置管线连接到最近的配电箱。深圳福田智慧公交站凯里中心区电子站牌佛山禅城智慧公交站吉安高铁新区智慧公交站广州观光2路部分站点方案二与周边商户协商，签订用电协议24小时供电，管理较方便收费按商业用电，需每年签订协议还没有成功的城市案例，广州观光2路部分站点建成时使用商业用电，但后期无法续签供电合同方案三路灯电+电池。晚上由路灯电直接供电和给电池充电；白天使用电池供电。市中心道路一般都有路灯，增加设备可实现24小时供电增加运营费用，定期更换电池。取电依赖路灯，不稳定。吉安第一批公交电子站牌，后期由于经营问题无法持续方案四太阳能+电池供电，太阳能板将光能转换电能后储能到电池中，电池给电子站牌供电。在市郊或无法取电的车站可实现24小时供电太阳能板上方不能有遮挡，大功耗的电子站牌所需蓄电池体积较大，若放车站顶棚需考虑承重，蓄电池约2-3年需要更换上海市中心墨水屏电子站牌上海奉贤区液晶屏电子站牌佛山禅城华英学校西门站（太阳能仅提供部分用电）10个公交电子站牌应用案例参数对比表城市/系统建成后1年是否正常运营建成的电子站牌数量调研时电子站牌正常使用率是否显示商业广告或宣传标语新建公交站是否同步设置是否扩展到全市范围2016年吉安第一批公交电子站牌是800%是否否2019年吉安高铁新区智慧公交站否70%是否否2021年吉安井冈山医学院电子站牌测试否10%是否否2017年广州市观光2路电子站牌否170%是否否2019年凯里市中心智能公交电子站牌是20100%是否否2019年上海市中心墨水屏公交电子站牌是3870**100%否是是2021年上海奉贤区液晶屏电子站牌是（暂无）100%否否否2021年深圳福田中心区智慧公交站是54100%是否否2021年佛山市禅城区智慧公交站是7975%是否否2022西安公交电子站牌否60025%是否否* 以上数据基于现场考察、公交公司和供应商提供的信息
** 数据https://new.qq.com/rain/a/20201225A0BWJ000
10个公交电子站牌应用案例参数对比表城市/系统建设单位运营单位设备供应商和质保期2016年吉安第一批公交电子站牌吉安公交公司、江西华兴信息产业有限公司江西华兴信息产业有限公司（BOT商业模式）江西华兴信息产业有限公司，每年签订合同2019年吉安高铁新区智慧公交站吉安市城市建设投资开发有限公司吉安公交公司上海正先电子科技有限公司，设备质保期2年2021年吉安井冈山医学院电子站牌测试由江西云本数字有限公司提供测试设备测试，没有运营测试失败，已拆除2017年广州市观光2路电子站牌广州市交通站场建设管理中心有限公司广州市交通站场建设管理中心有限公司设备由广州市交通站场建设管理中心取得专利设计，统一采购设备，显示屏质保期3年2019年凯里市中心智能公交电子站牌凯里市交通运输局凯里公交公司郑州天迈科技股份有限公司，设备质保期1年2019年上海市中心墨水屏公交电子站牌上海久事公共交通集团有限公司上海久事公共交通集团有限公司部分站牌供应商是上海正先电子科技有限公司，设备质保期5年2021年上海奉贤区液晶屏电子站牌上海奉贤巴士公共交通有限公司上海奉贤巴士公共交通有限公司部分站牌供应商是上海正先电子科技有限公司，设备质保期5年2021年深圳福田中心区智慧公交站深圳市建安(集团)股份有限公司（暂无数据）东莞阳天电子科技有限公司，设备质保期3年2021年佛山市禅城区智慧公交站佛山市禅城区交通运输局佛山市禅城区公交公司上海正先电子科技有限公司，设备质保期3年* 以上数据基于公交公司和供应商提供的信息
此外，电子站牌及后台系统初始建设费用大、运营和后期维护都需要费用，建议在规划设计阶段由建设部门、设计单位和后期运营管理部门统筹考虑设备选型（尽量选择低功耗的设备）和运营维护资金计划，保障电子站牌在建成后可以一直稳定使用，为乘客提供优质的公交实时信息服务。
一些经验教训在建设阶段确保24小时供电在公交车站实时显示下一班车信息需要全天供电。很多城市在示范公交站应用了这项技术，但却无法为电子站牌提供全天用电。以吉安为例，大多数公交车站只有在晚上路灯亮着的时候才有电，这意味着显示屏在白天无法工作。西安(