6月28日早上9点多，“寰球号”邮轮搭载着170多名旅客和290余名船员缓缓抵达上海港国际客运中心码头。
这是国家移民管理局全面实施外国旅游团乘邮轮入境免签政策后，首艘从上海入境的外籍访问港邮轮。搭载的游客中，外籍人员占比98%。得益于外国旅游团乘邮轮入境免签政策，以及24小时、144小时过境免签政策，船上100余名旅客，无须办理签证即可上岸观光，极大提升了旅行的便捷性。
今年5月15日，国家移民管理局全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策，将适用免签入境的邮轮口岸增加至13个，并将大连、连云港、温州、舟山、广州、深圳、北海等地的7个邮轮口岸新增为54国人员过境免签政策适用口岸，方便外籍旅客乘坐邮轮从上述口岸中转离境。
中国邮轮市场也在加速回暖。作为同时拥有亚洲最大邮轮母港和国际客运码头的上海，自2024年1月1日起至今，上海边检机关已查验国际访问港邮轮近20航次，随船出入境旅客约3.3万人次。
然而，受访专家指出，邮轮产业发展需要多部门协作保障，方便外国游客顺利入境只是第一步，从港口到周边的景点、餐饮、购物、旅行社等环节，仍存在各种各样的堵点问题。接下来要耐心解决的是，如何跑好邮轮入境旅游这场接力赛。
来了一船人
4月7日清晨，20多辆旅游大巴陆续驶向天津国际邮轮母港停车场。不久后，即将有一船境外游客由此登陆。对天津口岸来说，这是邮轮复航以来入境外籍旅客人数和国别最多的邮轮航次。
随着天色渐渐亮起，皇家加勒比国际游轮旗下“海洋旋律号”载着1800多名游客靠泊天津口岸，他们来自美国、加拿大、法国、英国等约50个国家和地区。去年底，“海洋旋律号”从美国迈阿密启航，计划用275天完成环球航行，陆续打卡60个国家的150多个目的地。作为中间站，天津是此次环球航线的第68个访问港，也是这艘国际邮轮在中国境内唯一停靠的港口。
游客还没下船，就被码头上喧闹的锣鼓声和舞龙表演吸引到甲板上。他们挥手欢呼，兴致高昂地回应着欢迎仪式的同时，母港二楼到邮轮的廊桥已经搭设完毕，有着急游玩的旅客早已先一步登岸。
“复航后明显比以往更重视对访问港邮轮的欢迎。”天津国际邮轮母港有限公司业务营运部副经理李斌说，经过十多年的快速发展，中国已经成为全球第二大邮轮客源市场。但疫情致使国内邮轮产业停摆三年，而国际上，邮轮旅游率先从2021年开始恢复。
邮轮公司曾主动争取恢复国际航线，最终无功而返，不得已将船调到其他海外市场运营，一度形成国际邮轮绕着中国走的现象。去年复航后，为争取