京沈高铁专线简介
北京铁路局规划建设京承快速铁路，辽宁省提出规划建设沈阳至阜新、朝阳的快速铁路，后来将这两条铁路规划连成一线，提高建设标准，即成为京沈客运专线。
该线路从北京出发，经过河北承德、辽宁朝阳、阜新，向东北连接至沈阳，并在沈阳接入哈大高速铁路，向北连接长春、哈尔滨，向东南连接大连，标准为客运专线，设计时速350千米/时。
该铁路运营长度709.099千米，其中新建线路正线全长703.026千米，客运专线全线路基长度170.165千米，占线路总长的24.2%，估算投资1210.5亿，设计行车速度350千米/时，以后行车速度可能为390千米/时。它是国家确定的2009年全国17条重点客运专线铁路建设项目的第二号工程，是中国重点开工建设的客运专线之一。这是沈阳和北京的第二条快速铁路通道，届时从沈阳坐火车到北京最快只需2小时18分。该铁路的项目建议书于2009年10月批复。
京沈客运专线作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，该铁路的修建，将打通冀北、辽西地区的铁路通道，有助于该地区的发展。然而由于途径居民对环境评估造假等不断提出质疑，该项目动工时间一再延迟。据某招投标网站信息，该专线预计开工日期在2013年11月，竣工日期2016年1月。
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