南京，不仅是“六朝古都”，在民国时期还是首都，所以至今在南京很多地方依然可以感受到浓郁的民国风情，比如颐和路公馆区、1912街区、太平南路、浦口火车站、中山码头等地。前几天，就与朋友去了趟“中山码头”游玩。
中山码头，地处南京市鼓楼区下关长江的南岸边，因此也叫下关码头。中山码头的历史非常悠久，早在东晋时期这一带就有军用码头，现代轮渡则可追溯至清末宣统二年，当时津浦铁路贯通，一条由下关往返浦口的航线诞生，称之为“关浦线”，距今已110年历史。
在1913年时，关浦线转入国营，至1928年时，为了保障孙中山先生奉安大典可以顺利进行，在这里修建了码头，并定码头的名称为“首都码头”。
次年，孙中山先生的灵柩运送到首都码头，并从首都码头一直运送到中山陵，为了纪念孙中山，沿途间的路、桥、门后来都被冠以“中山”之名，即中山路、中山桥、中山门等，中山码头的名称是在1936年被正式命名，沿用至今。
这是一座有着历史意义的码头，且至今依然在使用中，从外观的建筑也能感受到浓郁的历史文化气息，对于喜欢民国风的人来说，这里非常值得来打卡拍照。
据史料记载，在南京经济复苏时，这里是当时南京渡江的唯一通道，中山码头的运输非常的繁荣，最高峰时一天可以达到150班次，但到了1968年时，因南京长江大桥的建成通车，客流量急剧减少，又到了2004年浦口火车站停运，如今过江的人已经不太多了。
但每天也有28个轮渡航次往返于中山码头与浦口码头，其中早晚高峰段约20分钟每班，其余时间约1小时一班，其中不乏游客来这里乘船，到对岸后即可到达民国风历史街区“浦口火车站”，一个不算太火的网红打卡点。
中山码头不能称作是旅游景点，但也不乏游客慕名而来，在码头大厅中陈列着关于中山码头的历史，可以了解到中山码头的所有历史信息。
轮渡单程票2块钱，如果持公交卡的话只要1块钱，从中山码头到浦口码头大约15分钟时间，极大地方便了当地居民及外来游客，这里是去浦口火车站最方便的地方。
每天在这里乘船过江的人还是比较多的，其中轮渡一层基本上都是骑电瓶车、摩托车的人，二层主要是乘客，看着眼前这般场景总给人一种怀旧的感觉，希望以后不要消失。
在船上可以眺望到南京长江大桥，南京长江大桥是我国第一座自行设计和建造的双层式铁路、公路两用的桥梁，在我国乃至世界桥梁史上都有重要意义，如今也是南京的地标性建筑，极大地方便了长江两岸的往来。
在轮渡上还可以欣赏下长江两岸的城市风光及江面上的运输船只，长江江面上也是一幅繁忙的景象，一艘艘运输船从眼前经过。