作为5A级风景区、南京最具代表性的景点之一，钟山风景区每年都吸引大量的海内外游客及本地市民参观游玩。然而由于景区较大，核心景点间距离较远等原因，景区内交通不便的问题一直被诟病。近日，有市民向现代快报反映，钟山风景区内新投放了一批氢能自行车。这批共享自行车在景区如何使用？能在多大程度上缓解景区通行难？现代快报记者进行了探访调查。
△探访当天上午10点左右，苜蓿园地铁口处停满了氢能自行车
2元骑半小时，氢能共享自行车来了
苜蓿园是距钟山风景区各景点最近的地铁站，从这里出发，到美龄宫约需步行1.3公里，距离中山陵2.7公里。
探访当天上午9点半，记者从地铁苜蓿园站1号口出来，就看到两排蓝色的自行车。车身上印着“钟山风景名胜区氢能自行车”的字样，车座下方有个类似电瓶的装置，储存着氢能。像共享单车一样，利用小程序扫码，就能借用氢能自行车，收费分为2元30分钟、6元3小时、8元5小时、9元6小时等不同档次。
△氢能自行车收费 平台截图
记者注意到，不少游客扫码尝鲜氢能自行车。
刚从地铁站出来的河北游客张女士一家租用了氢能自行车。她说：“之前做了攻略，打算到了中山陵租辆电瓶车去玩的。结果出了地铁站看到有这个车，正好天气也不热，没有太阳，就租车骑行游中山陵了。”
记者骑行体验了一段，尤其是在上坡路段，有了氢能的助力，氢能自行车比共享单车略为省力，从中山陵停车场骑行到苜蓿园地铁站，用了15分钟。
△氢能自行车颇受游客青睐
首批250辆试点运营，需定点借还
据悉，这批氢能自行车由常州永安行氢能科技有限公司生产。首批投放了250辆车，围绕景区共设置了21个借还点，于7月底上线，目前还处于试点阶段。
针对有游客提出的氢能自行车不能临时停放、不太方便的问题，该企业一名工作人员表示，原先是有临时锁车功能的，后来为了避免车辆随意停放对景区环境造成影响就取消了。
△氢能自行车在中山陵停车场有停放点
记者注意到，氢能自行车需要在固定的地点借还，按照目前的布点设置，游客能方便地到达钟山风景区内的中山陵、美龄宫、灵谷寺、植物园等核心景点大门外。比如，中山陵的停车点设置在汇爱坊旁边，中山陵南观光车站对面。美龄宫的停车点设置在美龄宫大门对面的非机动车停车点。
△氢能自行车停车点查询
不过，从实际使用中来看，租用氢能自行车的以年轻人居多。一些带着孩子或老人举家出游的家庭很少租用，孩子太小，老人体力跟不上，都有可能是不租用的原因。
多种交通方式并行，缓解出行压力
钟山风景区内包含中山陵、美龄宫、音乐台、明孝陵等多个景点。去游玩过的市民都知道，乘坐公交地铁到达大的景区周边虽然方便，但要到达内部核心景区，或者在各景点之间方便切换，并不现实。景区大，步行距离又有点远，这就需要其他交通工具辅助、代步，但是由于客流量巨大，各种交通方式使用起来并不很通畅：比如自驾或者打车进入景区，往往会长时间堵在两车道的陵园路上；从中山陵等景点出来再前往下一景点或者前往地铁站，如果不想步行，无论是打网约车还是乘坐景区观光车，往往都要等待较长时间。
△景区观光车排起长队
△景区观光车信息
探访当天，在景区入口搭乘景区观光车的游客也不少。“景区观光车收费还可以，单次10元一人，包天是30元一人，当天可以随便坐。”一对夫妇带着两个孩子游中山陵，选择景区观光车进出。到了上午10点多，随着游客越来越多，苜蓿园景区观光车站排起了长队。小火车、电动车、中巴车一辆接着一辆出发了。刚才还很拥挤的车站，一下子空了下来。大约5分钟后，才有返程的车开过来。景区工作人员称，排队5到10分钟就能上车。
△景区中巴车接送游客
探访中，记者注意到，景区内部分观光车上客点，也有工作人员友情提醒：“排队还需要一段时间，请大家谨慎购票。”
此外，打开相关旅游APP输入“中山陵租车”等关键词，会跳出一种日租电动车，有多家店铺可选。记者注意到，在苜蓿园站地铁口，不停有人向游客推荐租用这种电瓶车。“50元两个人，押金100元，一天之内随便骑，玩结束了来还车就行。”这些推销人员还强调，氢能自行车进景区要定点停车，而且还了之后再租就不一定有车了，他们的电瓶车可以随停随用。当天，也有不少游客租用了这种看起来很有点岁数的电瓶车。
驾车或者打车拥堵，景区观光车难等，也催生了不少“两轮”生意。“地铁站走吗？10块钱一个人。”每天下午5点景区关门时，就会有一辆辆电动车满载着游客从车流中穿梭而过，有些甚至一车载了三个人。据公开报道，南京警方还曾查扣过包括驾驶人在内坐了5人的非法改装车。
氢能自行车的加入，能缓解出行难吗？
2023年暑假期间周末单日客流8万—10万，节假日期间游客人数屡创新高……采访中记者了解到，近年来，游客游玩钟山风景区的热情不减。在超大客流期间，钟山风景区会采取多种措施，增加接驳车运力，全力保障游客进出。据媒体报道，2023年暑期钟山风景区的观光车日接驳人数一度达到了3.8万人，不过，排队等待、部分游客觉得拥挤等现象仍难避免。
为缓解景区游客通行难的问题，在20路、34路、202路、315路等公交常态化运营的基础上，自2023年开始，南京交通运输部门又相继开通了B16路、B23路、B26路等假日旅游专线，衔接地铁站及热门核心景区，方便游客快速进出。以B16路公交为例，今年春节期间，正月初四一天跑了328个趟次，单日客流达1万多人次。
△探访当天上午11点左右，氢能自行车基本都被游客骑走了
由此来看，在庞大的游客基数面前，250辆氢能自行车或许有些“杯水车薪”。探访时就有游客表示，到景点还了之后就借不到了。也有游客建议，氢能自行车应该像共享单车一样，投放一些带有儿童座椅的，方便带孩子的父母租用。不过，也有游客表示，氢能自行车确实挺方便的，希望后期能加大投放，但景区停放资源有限，希望相关管理部门能够吸取此前共享单车的管理经验和教训，做好数量的评估和停放管理。
相关交通专家表示，钟山风景区的交通问题非常复杂，需要多部门协商、综合施策。具体来说，在景区内部还是应该多开公交专线，大力发挥公共交通运量大、更加节能环保的优势，同时在路权上给予公交车一定的优先，助力游客便捷出行。
现代快报/现代+记者 李娜 刘伟娟 尹翼星 杨菁菁