现在变为了
马踏站 和 茂名南站
昨天，广东省铁路建设投资集团有限公司
发布了二次环评
这次与以往不同的是
根据环评文本内容，
线路站点设置又发生了很大变化。
第一次广湛高铁对外公布的站点：
第二次广湛高铁公布的站点：
对比第一次公布的站点，
发现竟然少了两个站点
分别是 阳西站 、湛江东站
新建铁路广州至湛江线还将新建9个车站。在环境影响报告书中提到，新建广湛铁路途径将新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共9个车站。并且引入既有广州和湛江西站。
另外茂名方面又有最新消息
广湛高铁马踏站和深茂铁路马踏站分场并站
环境影响报告书提到，新建广州至湛江铁路，也就是广湛客专位于广东省境内，自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八横八纵”高速铁路网、350km／h沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。正线长400.111km，桥隧比78.06％，为客运专线，设计速度350km／h，运行动车组列车。
广湛高铁沿线将新建9个车站，建设总工期为5年
项目设计年度初期为2030年，近期为2035年，远期为2045年，建设总工期60个月。此外，环境报告影响书中标明了广湛铁路主要区段列车对数汇总，其中广州至阳江段2030年客车对数为64对、2035年86对、至2045年增加至120对，阳江至茂名段2030年客车对数61对、2035年为84对、至2045年增至118对，茂名至湛江段2030年客车对数为55对、2035年为77对、至2045年为108对。
电白两大站点
茂名马踏站（既有站）
广湛高铁途径站
马踏站设于茂名市电白区马踏镇境内，是深茂铁路站点，已于2018年7月1日通车运营。据2019年3月26日广东省铁路建设投资集团有限公司发布消息，广湛高铁途径站点中设有马踏站。
茂名南站（新建站）
广湛高铁途经站
从广湛高铁途经点中的知，茂名南站是在电白区坡心镇，而去年11月份，网友就在电白区坡心镇牛六架村委会白叶山村看到了勘察队。
电白正真意义上的第一条高铁要来了！
各位电白人，你期待吗？
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