地铁1、2号线全部开通运营后，南宁市的轨道交通将形成“十”字形轨道交通格局，届时轨道交通将贯通邕城主城区东西南北。作为1、2号线的换乘站，火车站站和朝阳广场站将在2号线开通试运营后担负起换乘的重任。
在南宁轨道交通跨入换乘时代后，如何方便、快捷地换乘成为重中之重。为此，2号线在建设初期便从站点选择和换乘方式等方面进行研究设计，在充分考虑缓解大客流量及快速换乘的前提下，全线共设6座换乘站，分别为大沙田站、福建园站、朝阳广场站、火车站站、明秀路站、安吉客运站。
作为1、2号线的换乘站，火车站站和朝阳广场站南北向相邻布置，且均位于城市中心区，交通及商业客流都比较大。结合两站的站位条件、周边环境、客流特点等因素，经多个方案比选，火车站站和朝阳广场站最终分别选择采用了四线水平并行岛—岛式及四线双岛叠式同台换乘形式。通过两种换乘形式的结合可实现1、2号线8个方向客流同台换乘，进一步加快了客流换乘速度，充分带动了城市中心区客流疏导的快捷性和周边客流流动的便利性。
南宁轨道交通集团运营分公司客运中心主任肖琼介绍说，随着南宁轨道交通2号线开通试运营，南宁市良庆组团、江南组团、中心组团、城北组团将与1号线连接在一起，形成“十”字形轨道交通格局，贯通邕城主城区东西南北。1、2号线实现双线换乘不但方便了