近日，南宁轨道交通集团官网发布《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》征求意见稿公告和《南宁市轨道交通5号线二期南延工程（那丹~国凯大道）环境影响评价公众参与第一次公示》。南宁地铁第三轮建设规划线路又迎新进展！
南宁轨道交通机场线、5号线延长线有新进展
根据《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》征求意见稿公告，南宁市轨道交通机场线一期工程南起吴圩机场站，北至那丹站，途径机场大道、南崇铁路走廊、友谊路，联系了机场、吴圩镇、临空经济示范区等重要区域。线路全长15.5km，设站4座，其中高架站3座，地下站1座，平均站间距5.2km。与5号线二期在那丹站贯通运营。车辆最高设计速度为120km/h。机场线一期工程可研估算总投资暂定为662803.78万元。
公告显示，机场线一期工程有利于缓解区域交通压力，虽然该工程实施对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，在采取报告提出的污染防治措施后，相关指标均可达到相应标准要求，项目建设符合建设项目环保审批原则与要求。从环境影响角度分析，南宁市轨道交通机场线一期工程是可行的。
《南宁市轨道交通5号线二期南延工程（那丹~国凯大道）环境影响评价公众参与第一次公示》显示，南宁市轨道交通5号线二期南延工程（那丹~国凯大道）起于那丹站，终到一期起点站国凯大道站，线路长度6.7km，设站2座，地下站1座，高架站1座。线路在那丹站与机场线贯通运营。
地铁第三轮总投资341亿元、线路总长70.3公里
7月30日，由工业和信息化部、自治区政府主办的2023中国产业转移发展对接活动（广西）轨道交通产业专题对接活动在南宁市举行。此次专题活动旨在通过搭建产业转移开放合作平台，强化轨道交通高端装备制造企业合作对接。
其中根据南宁轨道交通集团党委书记、董事长黄钟晖介绍，集团将启动建设总投资341亿元、线路总长70.3公里的南宁市轨道交通第三轮建设规划项目。
此番发言无疑向外界释放了积极信号：轨道交通第三轮建设已经按下加速键。
地铁第三轮建设规划已于2022年8月份获国家发展改革委正式批复
2023年5月，南宁交通运输局在对十五届人大四次会议第327号代表建议的答复中提到：
南宁市轨道交通第三轮建设规划已于2022年8月份获得国家发展改革委正式批复。
轨道交通第三轮建设规划线路有哪些？
首先是已经开工的地铁6号线一期工程。10月16日，人民网留言板对地铁6号线一期开工进度进行回复，“轨道交通6号线一期工程由南宁轨道交通集团有限责任公司开展项目建设，华南城东站已于2022年开工建设，目前工程建设稳步推进”。
其次，地铁5号线南北双延线以及地铁3号线南延线，也已在官方平台得到明确答复。
至于地铁1号线北延线，则是在南宁发改委发布的《关于南宁市2022年国民经济和社会发展计划执行情况与2023年国民经济和社会发展计划草案的报告》上透露的。
在关于2023年的发展计划部分的城市轨道交通方面，2023年计划开工建设的，除了地铁6号线一期工程外，还有地铁1号线北延线、低运轨D2线（科园大道线）等项目。
能达到开工的程度，必然要先经过开建批复，而开建批复的前提就是规划要批复。由此可见，地铁1号线北延线必然在规划内。
11月20日，南宁轨道集团官网发布《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》征求意见稿公告，根据环评文件，机场线也在第三轮规划线路内。
综上，南宁轨道交通第三轮规划建设线路有：地铁6号线、地铁5号线南北双延线、地铁3号线南延线、地铁1号线北延线、地铁机场线。
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