▲地铁6号线华南城东站点施工（航拍|潘正南）
不仅如此，位于三津大道的三津站的施工建设也在筹备中，路边围挡已经拉起来了。
▲地铁6号线三津站点实拍（航拍|潘正南）
根据南宁公共资源交易平台显示，今年11月开始，关于南宁地铁6号线一期工程高频公示，其中包含施工总承包、土建监理、工程质量检测等，这都意味着6号线工程建设正在紧锣密鼓推进中。
▲地铁6号线相关工程招标（来源|南宁市公共资源交易平台）
目前，全线建设涉及的绿化树木（含古树）移植工程已经开始1标、2标招标，建设进程正在加速。
据了解，南宁地铁6号线项目总投资约201.29亿元，建设工期为5年，共设置21个站点，途经江南、青秀两大中心城区，预计2028年9月通车试运营，未来将给沙井、双拥路埌西、仙葫三大老城片区提供交通上的便利。
02.
好消息！4号线龙岗段建设加速！
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无独有偶，地铁4号线龙岗段的最新进展也在近日得到披露。
11月2日，南宁轨道交通官网也公布了地铁4号线龙岗段的最新建设进度。
目前，南宁地铁4号线楞塘村站—五象火车站区间左线盾构机顺利完成第二次分体始发转接，项目建设进入加速施工阶段。
▲地铁4号线续建工程楞塘村站—五象火车站区间左线盾构顺利始发（图源|南宁轨道集团）
据了解，楞塘村站和五象火车站区间左线长为852米，中间要穿越粉质黏土及灰岩地层，施工难度较大。
随着4号线续建工程第四台盾构机的投入，将大大提升盾构掘进工程效率，为工程建设顺利推进奠定基础。
小邕实探地铁4号线龙岗段续建工程的时候也注意到，地铁经过的五象大道均已进入部分路段封闭交通施工阶段，建设进度在有条不紊推进中。
根据官方消息，续建工程将于2025年年底建成贯通，全长4.3公里，分别设置五象火车站、清平坡、龙岗三个站点。
4号线全线贯通，也将改变龙岗没有地铁的空白和遗憾，进一步提效片区交通出行。
03.
3号线南延有戏了？5号线南延也被官方点名
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随着五象南楼盘交付入住增加，片区居民对3号线南延的呼声也越来越高。
好在近日，关于3号线南延工程也得到了官方的确切回复。
10月17日，南宁市委办公室回复人民网网友留言，南宁轨道交通3号线南延工程已纳入南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022—2027）立项，并获得主管部门同意。
▲地铁3号线南延工程最新回复（图源|人民网留言板）
不过，鉴于南宁市的产业发展方向、交通衔接、客流需求、建设资金筹集、沿线土地开发等综合因素，以及其他轨道交通项目，具体开工建设还尚未明确。
根据南宁市城市轨道交通第三轮建设规划，3号线南延将从平良立交延伸到那马，全长12.7公里，沿途设置6个站点，分别为保税区北站、保税区、保税区南站、长隆乐园站、那马北站、那马站。
▲南宁市轨道交通第三轮建设规划3号线南延走向
值得注意的是，南宁市城市轨道交通第三轮建设规划在今年被重点提及。
4月，南宁市良庆区、邕宁区（含五象新区）国土空间分区规划（2021-2035年）》 草案给地铁3号线南延预留了轨道交通条件，保留空间拓展的弹性。
▲五象规划预留3号线南延空间（图源|南宁市良庆区、邕宁区（含五象新区）国土空间分区规划（2021-2035年） 草案）
5月，南宁交通运输局在官网答复市十五届人大四次会议第327号代表建议，其中提到将联合市属各职能部门加快推进轨道交通第三轮建设规划线路建设。
7月，工业和信息化部、广西壮族自治区人民政府在南宁主办2023中国产业转移发展对接活动（广西）轨道交通产业专题对接活动，其中就提到南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）在今年2月已获国家发改委批复，线路包括6号线一期、1号线北延、2号线东延二期、3号线南延、4号线北延、4号线东延、5号线南延、5号线北延以及机场线、武鸣线，线路总长约177.6km，车站共71座。
▲轨道交通产业专题对接活动（图源| 新华网）
这一切都在暗示着，3号线南延非常有戏！
不仅如此，南宁轨道交通官网还发布了《南宁市轨道交通5号线二期南延工程（那丹~国凯大道）环境影响评价公众参与第一次公示》《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》征求意见稿公告，这意味着5号线南延、机场线一期工程建设也摁下“加速键”。
▲5号线南延、机场线一期工程最新公示（图源| 南宁轨道交通）
据悉，5号线二期南延工程起于那丹站，终到一期起点站国凯大道站，线路长度6.7km，其中地下4.7km，高架2.0km，设站2座，地下站1座，高架站1座。
机场线一期工程南起吴圩机场站，北至那丹站，途径机场大道、南崇铁路走廊、友谊路，线路全长15.5km，其中高架线11.2km，地下线4.3km；设站4座，其中高架站3座，地下站1座。
根据规划，5号线二期南延工程和机场线一期工程在那丹站换乘，这两条地铁线的建设将大大助力南宁经开区、吴圩镇、南宁临空经济示范区起飞。
04.
7号线高频出现，“旧改专线”日渐明朗
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不仅如此，今年南宁发布的多个片区单元控规里也出现了不少地铁线的身影。
比较频繁的是远程规划的地铁7号线，出现的次数已经超过3次。
第一次是6月永新片区水街单元控规发布，7号线穿过水街片区，途经新阳路、人民西路。
第二次是8月凤岭片区FL-04（儿童公园）单元控规发布，7号线沿佛子岭路铺设，在途经的竹岭立交桥附近、佛子岭路翠竹路交叉路口分别设立站点。
第三次是11月友爱片区YA-03（白苍岭）单元控规发布，7号线在朝阳广场站和1、2号线交会实现换乘。
根据《南宁市轨道交通线网规划（2020-2035）》，地铁7号线北起高新区高安路，东至青秀五合片区派晓，全长45.3公里，分别与已投入使用的地铁1号线、2号线、5号线，在建中的6号线、规划中的S0环线、S2环线、8号线等多条线路实现换乘。
▲《南宁市轨道交通线网规划（2020-2035）》（图源|南宁轨道交通）
按照规划显示，7号线也将是南宁中心城区轨道交通中规划线路最长的，也因为途经多个老城区被媒体戏称为“旧改专线”。
另外，地铁7号线途经高新区、相思湖、水街、白苍岭、埌东、屯里、三岸、凤岭北、龙岗、牛湾半岛、五合片区，串联区域之多，范围之广，所经之处，居民对轨道交通的建设需求非常迫切。
可以想象，未来7号线建成之后，将对南宁城区变革的重大影响力。
除此之外，S1环线、S2环线也多次浮出水面。
S1环线在凤岭片区FL-08（白云路南）单元控规出现，沿枫林路穿过，设置有埌东客运站、云景路站。
▲S1环线途经凤岭北站点（图源|花儿街）
S2环线同样出现在白苍岭旧改片区，呈东西走向在南宁火车站地洞口路与1、2号线相交。
从地铁规划，可以看到南宁城市在下一盘庞大的棋局。
其中事关旧改、新城建设，还有城市产业发展。
随着越来越多地铁线路建设、规划趋于明朗，南宁不仅要成就轨道上的特大城市，同时开启下一轮城市大变革。
作者|吴晓苑
校对|刘玉婵返回搜狐，查看