导语 厦门地铁最新消息，厦门地铁6条线路最新情况，厦门地铁6条线路站点及规划，厦门地铁6条线路通车时间等消息汇总！
6号线最新进度：
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更新时间：2023年1月28日
厦门地铁6号线最新进展 春节期间保进度
地铁6号线集美至同安段是深入同安城区的首条地铁线路。目前，集同段15座车站均已开工建设，除嘉庚体育馆站外，14座车站已开展围护结构施工。
更新时间：2022年12月30日
厦门轨道6号线角美段车辆基地综合楼主体封顶
12月30日，轨道6号线漳州（角美）延伸段社头车辆基地综合楼主体结构顺利实现封顶，标志着该项目工程全面进入装修安装阶段。
更新于2022年12月29日
厦门地铁6号线林华段全线洞通（附总体情况）
12月29日下午，随着区间右线盾构机从官任站顺利破土出洞，地铁6号线（林埭西站至华侨大学段）的最后一个区间――官任站至集美创业园站区间正式完成盾构掘进作业，此举也标志着地铁6号线林华段12个区间全部贯通，经过历时3年的艰苦奋战，迎来了全线“洞通”这一振奋人心的关键节点。
更新于2022年8月11日
厦门地铁6号线林华段全线车站封顶（林埭西至华侨大学段）
厦门地铁6号线传重要进展！林华段全线车站封顶：8月11日上午，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，内茂站主体结构顺利封顶，标志着6号线，林埭西至华侨大学段工程全线，13座车站主体结构全面实现封顶。
轨道6号线林埭西至华侨大学段工程简介及最新进展：轨道6号线林埭西至华侨大学段工程起自海沧林埭西，沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、 集美大道敷设，止于华侨大学站，全长18.8公里，设13座地下车站。截止目前，13座车站主体结构全部封顶，13个区间10个双线贯通，铺轨作业正同剩余土建工程同步推进开展。
最新进度：【1月30日更新】
林埭西至华侨大学站(总长18.8 km，车站13座)：首开段4站3区间，车站主体结构已全部完工，区间已洞通。新开工点9个车站全部进场施工，2个车站(杏林西路站、内茂站)展开围护结构施工，其余7个车站展开车站主体结构施工及土方施工;林埭西至林埭站盾构区间右线已掘进15%，左线已掘进6%。
杏林西路站6月13日起围挡施工
工程概况
杏林西路站为厦门市轨道交通6号线工程(林埭西至华侨大学段)第七座车站，位于杏林西路与碑头路、马銮路交叉口。
杏林西路站沿杏林西路辐射461m，宽度19.9m。
共设4个出入口，2个消防专用出入口，3组风亭及1组冷却塔。
5月13日上午9点30分，轨道交通6号线(马銮湾片区段)集美岛站至西滨路口站跨海盾构区间双线贯通，该段长约7600米跨海隧道的掘进任务全部顺利完成，厦门地铁又一项重难点、高风险工程被攻克。厦门地铁6号线轨道交通6号线马銮中心站至集美岛站区间(简称“马集区间”)及集美岛站至西滨路口站区间(简称“集西区间”)隧道全长约7600米，先后4次下穿马銮湾海域，于2018年12月份开始掘进，其中马集区间隧道已于去年8月2日双线贯通。
地铁6号线林埭西站866根钻孔灌注桩完成过半是厦门境内与漳州接壤的第一个地铁车站厦门地铁6号线林埭西站至华侨大学站工程
项目起于海沧林埭西站，止于华侨大学站，跨集美、海沧，全长18.8公里，共设车站13座。其中马銮湾片区首开段4站3区间2017年2月开工。
项目建设对支撑厦门“跨岛发展”战略、提升岛外组团间交通能力与服务水平、适应区域同城化发展、实现轨道交通发展目标具有重要意义。项目建成后将连接漳州角美，对推进闽西南协同发展、加快厦漳同城化、推动海峡西岸经济区建设意义深远。
林埭西站是厦门境内与漳州接壤的第一个车站，位于海沧区东孚西路与文山东路交叉路口，沿东孚西路中央绿化带敷设。车站内设计有折返线，地铁车辆可以在里面调头。车站全长近500米，为普通车站长度的两倍多。车站于去年12月底开工建设，受疫情影响于2月下旬复工。
在复工之初，作业人员进场，材料、设备供应都受到一定程度的影响。各参建单位齐心协力，迎难而上。目前，场区临建工程整体建设进度完成85%，主要施工力量集中在围护结构建设上。
“这座车站采用明挖法施工，围护结构有866根钻孔灌注桩，目前，已经完成了448根，完成率达51.73%，按照现有进度预计5月中下旬能够完成车站主体的围护结构。”厦门轨道交通集团地铁6号线项目指挥部副指挥长阮建军说。
作为一个深基坑工程，围护结构钻孔灌注桩的质量关系到整个工程的安全。该车站的围护结构钻孔灌注桩长20米至24米，直径1米，桩与桩间隔为20厘米，密密麻麻的桩基，将为基坑开挖提供有力的支护。此外，还有一个室内钢筋标准化加工场即将启用，进一步保障钢筋加工质量和效率。
“林埭西站的地质条件、外部环境相对来说都比较好，我们将充分利用这些有利的施工条件，扎实推进工程建设。” 阮建军说，当前，项目部正一手严抓疫情防控，一手勤抓工程建设，加大投入，加班加点，努力把滞后的工期抢回来，尽早为盾构机下井创造条件。
地铁6号线介绍：连接海沧、集美、同安三个行政区，全长46.2公里，共设33座车站，起于海沧东孚镇林埭，终于同安五显镇新店仔，串联了马銮湾新城、杏林老城区、集美新城、同安新城、同安老城区等大型居住区，途经新阳工业区、杏林湾商务运营中心、厦门现代服务业基地丙洲片区、现代服务业基地美峰片区、同翔高新技术产业基地同安片区等制造业和现代服务产业园区。
地铁6号线示意图(仅供参考)
地铁6号线林埭西至华侨大学走向公布：厦门市自然资源和规划局轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程《建设项目用地预审和选址意见书》
显示，轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程用地面积约为901875.073平方米(其中地上永久用地面积为395003.723平方米，地上临时用地面积为8976.938，地下用地面积为497894.412平方米)。
厦门市轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程用地范围示意图
以下为公告全文：
厦门市自然资源和规划局关于拟办理厦门市轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程《建设项目用地预审和选址意见书》的公示
我局收到厦门轨道交通集团有限公司“关于办理厦门市轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程《建设项目用地预审和选址意见书》的申请”及附件。根据厦门市发展改革委关于轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程可行性研究报告的批复(厦发改审批【2019】217号)，依据业主申请，厦门市轨道交通6号线(林埭西至华侨大学段)工程用地拟选址范围如下：
1.用地边界范围具体详见附图;
2.用地面积约为901875.073平方米(其中地上永久用地面积为395003.723平方米，地上临时用地面积为8976.938，地下用地面积为497894.412平方米)。
特此上网公示，征求意见，公示期七个工作日，公示期间若无异议，我局将按程序办理该项目《建设项目用地预审和选址意见书》。
根据地铁6号线二次环评公示的介绍：厦门市轨道交通6号线一期工程为6号线林埭西站至西柯站段与9号线同安新城站至新店仔站段的组合线路，线路大体呈西南—东北走向，途径海沧、集美和同安3区， 串联了海沧区马銮湾片区、杏林老城区、集美新城、同安新城、同安老城等大型居住区。
一期工程线路西起海沧马銮湾片区西边缘林埭西站，终点为新店仔站，线路正线全长45.92公路，全部为地下线。全线设车站33座(含换乘站5座)。全线设置1段2场，分别为磁窑车辆段、林埭停车场和宋宅停车场。列车采用B型4动2拖六辆编组形式。
线路规划：线路西起海沧马銮湾片区西边缘林埭西站，线路采用地下敷设方式沿规划东孚路向东北方向行进，沿林埭村——集美岛——杏林西路——杏林北——杏林湾路——集美市民中心——杏林湾——集美大道——禹州大学城——同集路——洪塘头村——潘涂村——古龙酱文化园——西洲路——滨海西大道——后吴村——西湖村——厦门第三医院——集银路——霞尾村——环城西路——环城北路——梵天寺——五秀路，终于新店仔村新店仔站。
远期 6、9 号线在西柯站和同安新城站拆解，6 号线拆解后沿西洲路继续向东行进， 设丙洲站，9 号线由滨海西大道折向东转入西洲路，设丙洲站，与6号线延长线平行换乘。
其中地铁6号线一期工程林埭西至西柯站沿线站点分别是：林埭西、林埭站、马銮西站、马銮中心站、集美岛站、西滨路口站、杏林西路、杏滨站、内茂站、董任站、官任站、集美创业园站、华侨大学站、孙厝站、霞梧站、东安站、天马山公园站、洪塘头站、下洋站、潘涂站、官浔站、西柯站。
6号线与9号线同安新城至新店仔站段组合线路站点分别是：同安新城站、后吴站、西湖村站、阳翟站、第三医院站、新民大道站、安溪路口站、城西路口站、小西门站、梵天寺站、新店仔站。
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