在数年之前，前往南极旅行对国人来说还是一个非常遥远的人生梦想，要发现一个实实在在可以购买的南极产品颇为不易。而今，各大在线旅游平台上的南极产品已经要翻好几页才能显示完，价格也从几万到几十万不等。
那么，你真的从那些天花乱坠的文字背后，看清楚不同南极旅行产品的区别所在了吗？也许，你以自己的常识做出的判断，恰恰落入了极地探险旅行的选择误区。
和所有商品一样，最贵不等于最好，最便宜也不等于最划算。
关键是找到最适合自己的哪一款。
下面，就让我们的极地探险旅行专家来和大家聊聊选择南极探险邮轮的诀窍。
关注点一：大船好还是小船好？体验过大型豪华邮轮的乘客常常会说：乘邮轮嘛，当然是大船比小船好，新船比旧船好。在日韩、地中海、加勒比海这样的常规航线上，这个说法基本是正确的。
但同样的结论，放在极地探险邮轮上就成了一个巨大的误区。
我们先来看看南极探险邮轮是如何分类的。
管理南极旅行的权威机构：国际南极旅行运营商联合会（IAATO）将经营南极旅行的船只分为4类：
· YA型是载客12人或以内的游艇，允许安排南极登陆，登陆地点最灵活；
· C1型是载客13人到200人之间的小型探险船，允许安排南极登陆，可以选择的登陆地点较多；
·C2型是载客201人到500人之间的中型探险船，允许安排南极登陆，但可选择的登陆地点较少；
·CR型是载客500人以上的大型船只，不允许安排南极登陆；
▲YA型探险船代表Ocean Tram号
▲C1型探险船代表Sea Spirit号
▲C2型探险船代表Ocean Diamond号
▲CR型探险船代表Prinsendam号
所以，除非你去南极只是为了以南极冰川为背景拍张人在船上照片，不在乎是否能踏上这片世界第七大洲的土地，否则载客500人以上的大型邮轮绝对不值得考虑。
另一方面，12人以内的YA型游艇往往是被国外那些真正的探险家们私人包船，订制一条耗时长、非常规的南极线路，不太可能进入中国南极旅游市场。
在国内南极旅游市场上常见的基本是C1和C2型船。这其中C1型船可以造访那些更偏远、野生动物