熟悉国产积木的玩家对“双鹰”这个品牌应该都不会感到陌生；作为国产科技组积木的翘楚之一，双鹰的科技组积木一直以来都以优秀的零件品质和动力配置为广大玩家所称道，“让积木动起来”的理念也是相当深入人心。
不过在传统的颗粒积木上，双鹰在过往的产品序列中则并没有太多的重量级产品；因此，当双鹰积木在2020年出人预料的推出了一款以传统积木颗粒为主的大号T-90时，不少玩家恐怕都对此感到非常意外……
那么这一台出自科技组厂商的颗粒积木产品，又会带给我们怎么样的体验呢？
组装过程这台T-90的说明书依旧是双鹰惯用的多册薄本，配合恰到好处的4个主步骤分包，组装流程相当简洁明晰，整体的组装体验可以说还是双鹰一贯的优秀水准。
车身上的涂装标识和各种细节依然需要大块贴纸还原，好在零件已经做出了涂装的积木件分色，在没有贴纸辅助的情况下依然是基本能够实现整个配色方案的。
第一分包用于搭建底盘的主体结构以及行走机构。不同于很多厂家的分件方式，双鹰将负重轮和履带部分全部放在第一分包中；由六边轮盘构成的负重轮需要将内轮和外轮的孔位一一对应到位，在组装时也需要稍加注意。
比较遗憾的是可能要为内部动力化改造留出足够的空间，这台双鹰的传统颗粒积木坦克没有继承自家科技组坦克里的悬挂设计，负重轮均为插销刚性连接，玩点上就有一定程度的缩水了。
单侧由93片履带零件构成的两条履带手感相当顺滑，主动轮和诱导轮与履带啮合良好，全部摊平之后也没有出现一些国产积木坦克上履带变歪的情况；但是一小部分履带片的咬合力偏弱，加上两条履带实际上略为紧绷，在初次安装时经常会出现履带推动略为卡顿或者的状况，如果直接进行动力化改造则可能有崩断的风险。
不过套件内也给出了足够数量的备用履带零件，在将问题零件全部替换之后基本可以完全消除这一问题，需要动力化改造的玩家也不必过于担心。
就是“特挑”履带片这个过程确实还是有点费事……
构成两侧翼子板及侧裙板的第二分包；大量光面零件的使用让这一部分基本没有什么积木感，外观还原度上无疑是相当到位的。部分沙色基础零件之间存在一定的色差，放在这个类城市迷彩的涂装方案下倒是没有太大的违和感，如果有MOC的零件色号需求则需要稍加留心。
第三分包主要用于车体的前装甲和顶部组件，以及车身的内构搭建。
为了填补为动力改造预留的大量车内空间，双鹰在套件内也设计了易拆卸结构的驾驶舱内饰、转盘式自动装弹机和积木发动机；车尾发动机舱舱门可以展开，驾驶舱的顶部装甲也是易拆卸结构，无论是拆开展示内构还是进行动力改造都相当方便。
驾驶舱的舱门和实车一样采用了向右旋转打开的方式，只是驾驶舱舱门仅由一个凸点固定，在实际把玩时还是比较容易掉落的……
第四分包则完全用于炮塔部分的搭建；由于炮塔上的细部造型最为密集，第四分包的细小零件也是四个分包中最多的，在组装时也需要稍加注意。
四个分包完全接合之后的裸车状态造型完成度已经相当之高，除开两块大的像昆虫复眼的大红眼必须要有贴纸辅助之外，基本可以做到无贴纸状态下的优秀外观表现。
当然，既然有标识贴纸的话……又有什么理由不贴呢？
成品表现官方标称由1,722片零件构成的T-90实际成品大小也是相当可观，全车长度达到了45.6cm，车宽也有16cm左右，和我们上一次评测的那台T-90MS相比要足足大出了几个数量级，
在国内积木厂商出品的一众T-90中，双鹰的这台T-90在身形比例上的表现可以说是最为出色的；车体侧面的线条刻画相当到位，很好的还原出了苏式坦克低矮扁平的身材，
稍显不足的地方在于由于需要兼顾可动性，负重轮的直径明显偏小，造成负重轮间距过大的同时诱导轮和第一对负重轮的夹角也偏小，外观还原度不可避免的打了些折扣；对动力改造没有需求的玩家也可以考虑换用直径更大的负重轮零件。
车身左侧分列在三块“接触”-5反应装甲上的红星徽标，显然出自红场阅兵式的特殊涂装。
正脸的视角下这台T-90的造型也相当不错，完整的首下装甲、首上装甲上的车灯和驾驶舱处的内凹都有作出还原。
当然这个炯炯有神的大红眼是真的有点太大了……
左侧的反应装甲块上打上了类似苏联近卫军徽标的标识贴纸，同样出自红场阅兵式涂装。
炮塔两侧的烟雾弹发射器上要捉一下小虫子了；双鹰的这台T-90能看出来也是依照T-90A的六边形焊接炮塔作为基准造型，但是焊接炮塔的T-90A炮塔左侧的六管烟雾弹发射器分为上二下四两部分，而双鹰直接复制了炮塔右侧的六联装发射器，整体造型反而更接近铸造炮塔的T-90基准型，确实是有点偷懒的嫌疑（笑）。
另外炮塔两侧的反应装甲块和炮塔本体之间的空隙偏大，细看之下也略微有些影响外观，有条件的玩家可以在这一部分加以填充。
炮塔顶部的两个舱门可以打开，不过车长位的舱门和高射机枪之间存在活动干涉，正常情况下无法完全开启。
炮塔后部由积木件做出的通气管。
发动机舱的舱门由分拆在4块零件上的贴纸还原，由于分拆的块数略多，贴纸粘贴的难度也偏高，个人建议可以考虑做成大幅的跨砖贴纸。
车体尾部的细节，包括排气管、油桶和尾部下方的西伯利亚自救神木。
双鹰在发动机舱中已经提前预留了两个电机的安装位和传动轴，拆除积木发动机后，只需按说明书提示放入两个M电机即可完成主动力系统的安置；驱动炮塔转向的伺服电机和电池盒则分别替换转盘式装弹机和驾驶舱内构，整体操作也相当简单。
只是官方改造套件中的两个M电机要驱动这一台大坦克确实会让人感觉有些动力不足，而发动机舱预留空间有限，更大一号的L电机要想放入就需要对车体结构作出一定的改动。
这套T-90里还首次出现了3个双鹰出品的人仔；相比传统乐高人仔，双鹰在脖子处增设了一段球关节，头部的活动范围更广，也更方便人仔的颈部活动。但是由于球关节和头部连接的支撑柱过长，加上腿部整体偏细，人仔的整体比例显得相当怪异；加上坦克本身也并非人仔比例，在陈列时个人并不建议将这三个人仔搭配使用。
某种程度上来说我真的觉得还不如东欧胸大肌人仔……
小结作为一款由科技组积木厂家推出的传统颗粒积木坦克，双鹰出品的这台T-90整体表现可以说是相当可圈可点的。整台坦克的零件质量维持了双鹰一贯的优秀水准，身材比例的表现非常出色，在内构和细节上也有着不错的还原度，无论是陈列展示还是静态把玩都带给了我们足够多的惊喜；另售的动力改造套件也为这台T-90相较相同定位的竞争对手来说提供了