9月28日，随着最后一榀箱梁缓缓降落并稳稳安设在浑河特大桥0号墩顶，标志沈白高铁全线架梁贯通，即将全面进入无砟轨道施工阶段，为明年如期建成通车提供了有力支撑。
记者从辽宁省交通厅了解到，浑河特大桥位于抚顺市，全长11.612公里，是沈白高铁关键控制性工程，也是沈白高铁全线第一长桥。远远眺望，浑河特大桥一个个巨大的桥墩一字排开，桥梁宛如长龙绵延，蔚为壮观。
本次架设的箱梁为双线箱梁，箱长24.6米、宽12.6米、高3.035米，梁体重640.9吨，是沈白高铁全线2646榀箱梁的最后一榀。“合龙段施工对外界环境温度要求严苛，悬臂端梁体相对位置受不均匀温度场影响，会发生墩身扭转、悬臂下挠。”施工单位中铁九局现场负责人介绍，为把握最佳合龙时机，合龙施工前，项目部每天早、晚对气温、箱梁结构温度、悬臂端梁体标高和轴线等要因进行监测与分析，动态调整配重，选定与设计温度接近且恒定时段，及时进行合龙段劲性骨架锁定，减小了温差引起的梁体相对位移和结构附加应力，圆满完成此次架梁作业。
沈白高铁是国家高速铁路网铁路网的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道，兼顾中长途、城际、旅游功能。正线全长430公里，设计时速350公里，途经辽宁、吉林两个省7个地市（州），设车站10座。辽宁省委、省政府高度重视沈白高铁项目建设，组织沿线沈阳、抚顺市以及沈抚改革创新示范区管委会开展征地动迁工作，积极研究帮助解决施工过程中存在的各种问题，有力地保障了项目顺利实施。
沈白高铁项目全线架梁完成，标志着项目建设进入了新的阶段。沈白高铁建成后，沈阳至长白山的列车运行时间将压缩至1.5小时以内，对促进区域发展与国家战略有效融合具有重大意义，辽宁省全部地级市将实现“市市通高铁”。