路线里程：约650公里
行程节点：航天镇-若日图-必鲁图峰-孟根布拉格
旅程用时：行车时间约4-7天，根据个人情况不等
难度指数：★★★★☆
风光指数：★★★★☆
最佳出行时间：全年
TIPS：夏季穿巴丹吉林，要小心沙尘暴；冬季穿巴丹吉林，路面硬一点比较好走，但要注意防寒；全程除了若日图有牧民家可以借宿外，其他时间都需自带帐篷或者睡在车上。
TIPS：夏季穿巴丹吉林，要小心沙尘暴；冬季穿巴丹吉林，路面硬一点比较好走，但要注意防寒；全程除了若日图有牧民家可以借宿外，其他时间都需自带帐篷或者睡在车上。
看到这里可能你会有点懵逼，每日行程怎么没了？？因为这是沙漠穿越呀！因车型不同、季节不同、司机不同，往往需要的穿越时间都会有差，再加上沙漠里鲜有明显的定点标志，因此沙漠穿越是没有每日行程的，走到哪里就算哪里！
虽然没有每日行程，但是贴心的我将为大家奉上爽歪歪同学穿越巴丹吉林的每日实况，让也想穿越的你有个思想准备~
DAY 1-2（2016.10.29）
上午，采购完食物饮水之后，穿越正式开始，下道点在距离航天镇26公里的巴丹吉林最西南端~
进沙时车上负重统计：超过500公斤
1、油料：185升；
2、生活用水：80公斤；
3、食物饮料和炊具及折叠桌椅共计：50公斤左右；
4、露营装备、摄影器材、维修工具、脱困装备及衣物公约70公斤；
5、爽歪歪和航拍师两个人：140公斤~
进沙时车上负重统计：超过500公斤
1、油料：185升；
2、生活用水：80公斤；
3、食物饮料和炊具及折叠桌椅共计：50公斤左右；
4、露营装备、摄影器材、维修工具、脱困装备及衣物公约70公斤；
5、爽歪歪和航拍师两个人：140公斤~
对于最大功率120kw的萨瓦纳来说，在超载的状态下翻越巴丹吉林的沙山，担车和陷车本已是预料中的事情，但是爽歪歪没想到，每天担车能有五六次之多，挖沙脱困长要两个小时，短也要二三十分钟，很消耗时间和体力，导致了前两天的穿越进程仅仅123公里，有效距离67.8公里（起点到终点方向的直线距离）。
屋漏偏逢连夜雨，第二天上午的一次挖沙脱困时，也许是着急用力过度，爽歪歪同学右上臂肌肉拉伤，直到出了沙漠还是肿的...
DAY 3
上午发现右后轮漏气，停车充气两次后还是漏光了，只能更换备胎，可没想到漏气的轮胎在备胎架上没绞紧，跑着跑着给丢了...
孤独寻找轮胎的背影
三天下来，油料和饮水的消耗，加上备胎的丢失，车身明显轻盈了很多，穿越进度明显提高，本以为可以跑150公里左右，但航拍小飞机两次失联，往返寻找小飞机耽误了几十公里的进度，导致当天行程只有98公里。
轮胎丢就丢了，小飞机你可不能丢啊！
DAY 4
本次穿越最顺利的一天，跑了116公里到达若日图的牧民金塔家，恰逢金塔不在，他聘请的捞卤虫工人，老张一家热情接待了爽歪歪~
晚餐期间，爽歪歪同学清算了下剩余的给养：吃的还可以坚持一天，油料还剩60升左右。也就是说，从若日图出发经庙海子往雅布赖突围，刚好差不多够用，但如果继续往孟根布拉格方向走，绝对不够了！
爽歪歪马上电联金昌e路天下越野俱乐部的辉哥说明情况，辉哥爽快表示大力支持本次的穿越，第二天送油和吃的喝的进来，让爽歪歪在庙海子等他（金塔家附近已经建了中国移动的信号塔，普通的移动卡已经可以正常通话了）。
DAY 5
今天的行程比较刺激，整个穿越路线中最高大的沙山链和湖泊密集区基本分布在这片区域。
在庙海子西坡坡顶刀锋的西侧，爽歪歪第一次快冲到坡顶时，就感到车子动力不够，便一把方向打往右下方，车速提上来后再次斜切坡顶的刀锋，过刀锋后定眼一看，爽歪歪全身汗毛差点没竖起来！这是什么样的一个大坡呢？
请看数据：坡长430米，垂直落差超过200米！
从航拍的截图看，航拍镜头几乎无法囊括整个大坡，在镜头覆盖大坡的三分之二时，萨瓦纳已经像个黑色的小石头了！
黑色圈内的即为萨瓦纳
而且在下庙海子西坡时，轮胎被坡底的骆驼刺刺了两个小洞，好在带着补胎胶条
爽歪歪到达约定会合点时还不到12点，而辉哥要下午才能到，便简单在附近牧民家吃了个饭，午饭后把车开到庙海子边上一片空地上。
爽歪歪给漏气的轮胎堵漏，航拍师则起飞小飞机取景
没等一会，辉哥就带着80升油、一大堆吃的、喝的和一个千斤顶来“拯救”爽歪歪了！
还拒绝了爽歪歪的油卡，果然印证了一句话：无兄弟，不越野！
和辉哥匆匆告别后，爽歪歪趁着未晚的天色，抓紧去沙界珠峰--必鲁图峰试试水先。自从几年前沙漠牧民陶永明开皮卡冲顶必鲁图峰，创下吉尼斯世界记录后，必鲁图峰就成了巴丹吉林穿越的重要目标！现在通往必鲁图峰顶西侧的沙梁子，被来自全国各地的越野好汉们反复碾压后，早已沙面松软坎坷，车辙印横七竖八。
爽歪歪先从“珠峰”的西南侧尝试了几次，均以失败告终。后来转到“珠峰”的正西侧，同样失败。最后绕到“珠峰”的北侧，沿着半山腰的一个沙梗猛冲，但经过一片车辙印密集沙面松软的区域时，动力明显不足，车身斜向滑进右下方一个大沙锅里！
红色部分为轨迹记录线
折腾了半个多小时，左涮右绕、反复冲刺，就是上不来，只能卸掉车上较重的装备，总算勉勉强强跳出了锅外！
幸好有绞盘，装备才从锅里拉上来
此时天色已晚，挑战必鲁图峰只能留待明天！尽管在庙海子等给养耽误了4个小时，但依然前进了99公里！
DAY 6
一早离开必鲁图西侧住宿的牧民家，爽歪歪要赶去东面的孟根布拉格，必鲁图峰刚好就在东面。昨天从三个方向冲了半天都没上去，所以这次爽歪歪选择先往北，绕过必鲁图顶上往南北延伸的刀锋，然后再往东南方向，结果还算顺利，在必鲁图北侧几百米的地方顺利通过。
此后的路线较为好走，基本是顺着牧民道上明显的车辙走，但到了中午沙漠里的草滩越来越多，虽然没多大的沙山，但通过草甸子时非常颠簸，速度比过纯沙山还慢。
下午3点左右，发动机水温表忽然居高不下，直逼红线位置，下车检查发现两个降温风扇的电机高温烫手，同时罢工。停车降温20多分钟，水温表低于中线后继续行驶，但不到3公里水温又飙升起来。无奈，只有再次停车降温...
如此走走停停，直到天黑走了不到15公里，基本上是走两三公里就要停车降温20分钟左右，天黑后的温度降低了很多，爽歪歪原本想趁着气温低抓紧再前行一段，谁知一下又掉进了一个大沙锅...
红色部分为轨迹记录线
夜色中，开着大灯在大沙锅里涮了半个多小时无果，决定停车睡觉，等天亮再想办法...
DAY 7
一大早观察好地形，趁着发动机水温低，连续冲了几把仍出不来，最后无奈再次把车上较重的装备全部搬下来，空车冲锋可算上来了，但是捡装备的时候却累个气喘吁吁还忘记拍照了...
剩下的40公里怕水温表再次飙红线，无奈只有蜗牛战术：慢慢爬，走二三公里停二三十分钟来降温，如此重复往返...
在离出沙点还剩二十多公里时，遇到一辆皮卡，车上是蒙古族的母子两人，儿子刚从部队转业，人也很热情，他找了两根电线，把电瓶上的正负极引接到降温风扇的电机上，还是没能让电机转起来（出沙漠的时候，热情的小伙子还电话联系爽歪歪安全出来没有）。
无奈只能继续沿用蜗牛战术，下午五点左右爽歪歪终于出沙，在雅布赖山的西侧发现了一条矿山路，顺着矿山路，一口气上了孟根布拉格通往雅布赖的S317，然后连夜赶到金昌住下...
至此，本次巴丹吉林穿越，终于有惊无险的完成了！
尽管爽歪歪有惊无险地穿完了巴丹吉林，但还是建议想穿越的你 ，做好万全的准备再出发哦 ~
最后给大家附上一份新手手册，拿走不谢~
沙漠越野注意事项：
1、被拖车时车窗可开一道缝，以听见外面声音为宜；
2、除了铁锹气泵拖车绳等，穿越沙漠最不可缺的工具是铁锹，铁锹要选铁锹把和锹头角度尽量平直的；
3、陷车挖沙时要把底盘挖透亮，四个轮子都着力了，一脚油就出来了；
4、定力不够，副驾就别带妞（老婆不算）！尤其是那些冲个小坡就有节奏尖叫呻吟的，太多高手折在女伴尖叫上了，英雄扼腕啊~
沙漠越野注意事项：
1、被拖车时车窗可开一道缝，以听见外面声音为宜；
2、除了铁锹气泵拖车绳等，穿越沙漠最不可缺的工具是铁锹，铁锹要选铁锹把和锹头角度尽量平直的；
3、陷车挖沙时要把底盘挖透亮，四个轮子都着力了，一脚油就出来了；
4、定力不够，副驾就别带妞（老婆不算）！尤其是那些冲个小坡就有节奏尖叫呻吟的，太多高手折在女伴尖叫上了，英雄扼腕啊~
沙漠越野必备基础常识：
1、备好干粮，带够足够的饮用水；
2、在沙漠时刻都有迷路的危险，沙漠越野中更容易出现，利用GPS定位，根据航迹行走才够靠谱；
3、在出发之前，应将油箱加满，再用大油桶多装一些水和汽油；
4、沙漠地带干旱暴晒，为了避免阳光直射头部，除了戴帽外可用毛巾、纱巾等遮盖，必要时手部及胳膊也要遮挡住哦。
沙漠越野必备基础常识：
1、备好干粮，带够足够的饮用水；
2、在沙漠时刻都有迷路的危险，沙漠越野中更容易出现，利用GPS定位，根据航迹行走才够靠谱；
3、在出发之前，应将油箱加满，再用大油桶多装一些水和汽油；
4、沙漠地带干旱暴晒，为了避免阳光直射头部，除了戴帽外可用毛巾、纱巾等遮盖，必要时手部及胳膊也要遮挡住哦。
想要巴丹吉林穿越轨迹，可联系获取！
来源/公号：自驾地理返回搜狐，查看