哈肇高速通车试运营
日前，哈肇高速公路通车试运营。哈肇高速公路是省交投集团成立后第一条采用政府和社会资本合作的PPP模式实施投资建设的项目，成为连接哈尔滨市与肇州、肇源，以及大广高速的重要通道。
哈肇高速主线全长119.779公里，起点位于哈尔滨市松北区中源大道，经肇东市、肇州县，在肇源县接大广高速，进而南下接吉林高速网。沿途已开通中源大道、五里明、朝阳沟、丰乐、肇州5个收费站。
作为我省科技含量最高的一条高速公路，哈肇高速公路沿线收费站均按照“准无人化”设置收费车道，包括电子不停车车道和收费（发卡）机器人车道，客户可使用ETC快速通行，还可以预约通行或自助领取通行卡，在出口使用移动支付交纳通行费，使车辆通行更加便利。同时收费站还保留必要的有人值守岗位，为有需要的客户提供优质服务。
三合路打通工程投用 去平房区再添主干路
12月30日，记者从市住建局获悉，随着路灯、交通设施调试完成，省百大项目三合路打通道路工程正式投用。该工程与哈平路、征仪路平行，成为通往平房区的又一条交通干线，预计提高交通运力21%。
三合路打通道路工程起点哈尔滨职业技术学院，终点为现状同江路，与新西街、通粮街平交，下穿绕城高速砖场桥，道路全长3.02公里，双向6车道，设计车速为30-60公里/小时。
项目投用后，能够有力缓解香坊与平房区域交通紧张状况，增强路网的完整性和承担城市交通压力的能力，使出行更加容易和轻松。同时，改善了城区的道路条件，有利于沿线地区的发展，带动周边地区的改造建设，促进城市经济发展。
哈市都市圈环线3段新项目将启动
哈尔滨都市圈环线3段新项目又向动工迈进一步——目前，哈尔滨都市圈环线西南环段、北环永源至双井段及双井至里木店段启动监理招标。3段工程项目均已获得工程可行性研究报告批复，初步设计获得交通运输部批复，具备招标条件。
哈尔滨都市圈环线西南环段工程建设地点为哈尔滨市、绥化市。本项目路线起于五常市牛家镇正黄村，接在建的哈尔滨都市圈环线东南环段，经双城区东官镇、哈尔滨太平国际机场东，于小山子屯附近跨越松花江，止于肇东市五站镇北，接拟建的哈尔滨都市圈环线北环段。路线全长90.742公里，共设置桥梁24座。
哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段工程建设地点为哈尔滨市。本项目起点位于哈尔滨市道外区永源镇，与吉林至黑河高速公路山河(吉黑省界)至哈尔滨(永源镇)段(东南环)的终点永源枢纽顺接，于道外区张家油坊屯附近下穿哈佳客专，跨越蜚克图河后至宾县永和乡西侧，向北经糖坊镇东侧设塘坊互通与S101相交，于靠山屯设松花江特大桥跨越松花江，终点位于呼兰区双井街道小罗村附近，与哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段的起点相接。路线全长40.736公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
哈尔滨都市圈环线北环双井至里木店段工程建设地点为哈尔滨市。本项目起点位于呼兰区双井街道小罗村附近，与哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段的终点顺接，于呼兰区腰窝堡附近与规划哈尔滨至巴彦至通河高速相交，路线向西经双井街道北侧后设双井互通与G102哈肇公路相交，于长岭街道附近依次上跨滨北铁路、下穿哈伊铁路、上跨G222嘉临公路，于庞堡村设长岭枢纽于G1111鹤哈高速进行交通转换，路线向西经孟家乡北侧，设呼兰河特大桥跨越呼兰河，于松北区杜家店屯附近设台屯互通与G202黑大公路相交，于松北区对青山镇与规划吉黑高速哈尔滨至明水段相交，于肇东市里木店镇杨官屯附近上跨哈齐客专和滨洲铁路，终点位于五站镇孙牛官屯附近，与哈尔滨都市圈环线西南环段的终点安居枢纽相接。路线全长50.199公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
东三环快速路化工路段既有桥梁顶升工程顺利完成
11月28日，记者从市住建局获悉，随着左幅第三、四联6跨混凝土连续箱梁顶升到位，东三环快速路工程化工路段总重32000吨的既有桥梁实现顶升。这标志着拥有全国首例旋转调坡顶升、全国首例预应力盖梁顶升、大悬臂桥梁顶升、高寒地区高度最高顶升“四项之最”的全线控制性工程——化工路既有桥梁顶升工程顺利完成。该项工程完工后，较拆除重建桥梁节约投资1.2亿元，工期提前3个月。
顶升工程节省亿元资金
工期提前3个月
哈市东三环快速路工程是市委、市政府确立的重点民生工程，是省“百大项目”。该项目位于香坊区和道外区，南起哈阿立交桥，北与哈东路南300米北门街高架桥相接，项目全长12.2公里，新建高架桥梁全长约11.117米，标准段桥梁全宽25.6米，双向6车道，高架桥沿线分别在香明街北侧、公滨路两侧、长江路两侧、先锋路南侧、铸铁街南侧设置7对匝桥。两侧地面道路为双向8车道；两侧各新建4米宽人行道。项目于2021年10月开工，目前正在全力推进桥梁主体工程施工建设。
据市住建局介绍，三环路作为“环+放射形”路网结构的重要组成部分，承担着城市中环路与放射线交通功能的转换和保护城市内部交通的功能。东三环快速路将在东部地区形成呼兰、道外、香坊、阿城的快速主干道路，与西三环作为呼兰、群力、平房的通道遥相呼应，构成哈市东部地区交通大通道。
为满足东三环快速路工程整体规划要求，本着节约建设资金、推动绿色发展、实现“双碳”目标的原则，在东三环快速路工程化工路段实施之初，经多方多次研讨、论证，决定采用整体同步顶升施工工艺。化工路顶升工程在保证质量、安全目标下，较拆除重建桥梁节约投资1.2亿元，工期提前3个月。
桥体顶升高度重量
均创高寒地区“之最”
据市住建局介绍，此次实施的化工路段既有桥梁顶升是全线技术难度最高的控制性工程。该工程由哈市住建局牵头组织，中铁二十二局集团总承包、山东高速交建集团具体实施。桥梁顶升总重达32000吨，最大顶升高度达6.897米，高度位居全国前列，也是高寒地区最高；预应力盖梁顶升施工、球铰旋转调坡顶升均为全国首例。
施工前，市住建局针对既有桥梁现状情况及结构形式，成立技术攻关小组，从力学行为研究、关键技术研究、基于数字孪生的大坡度宽断面桥梁整体同步顶升智慧管控三个方面积极开展科技攻关，并改进支座工艺适应不同顶升高度中的角度变化，利用PLC分泵组多点位同步系统进行数字化、全过程地实时控制，为“卡脖子”难题开出技术“良方”。
化工路既有桥梁顶升顺利完成，为东三环快速路于2023年12月通车奠定坚实的基础。同时，全国首次严寒地区同步顶升、全国首次预应力盖梁顶升、首次采用球铰支座旋转调坡顶升及大悬臂桥梁顶升控制等技术在本工程中得到了成功应用，为后续既有桥梁顶升施工积累大量基础数据与施工经验，也为城市改扩建、结构复杂、大吨位桥梁顶升和城市高架桥升级改造累积了宝贵的经验。