2010年就领了驾照，但是直到2024年才买了车
购车动机多年以来，我的工作通勤都是步行或者恶劣天气乘地铁，直到公司终于确定了搬迁新办公室的日期，公共交通方式通勤方案是公交单程40~50分钟，而且前后两段还有数分钟的步行路线，这在夏天酷热的深圳是比较烤人的！
看来我不得不考虑入手一辆小车了，其实买车的事情在一年多前就已经酝酿了，目前一家人长途出行是老爸的油车，老人家已经表达过不止一次，夜间开车视力吃力，只是由于平时没有开车的需求，而且对于机械的操控，我也提不上兴趣，所以一直拖着没有买。
下个月就要搬办公室了，很赶？
其实虽然眼下国内的汽车有大量的品牌和型号，无论是按国际国内品牌分，还是按动力类型区分，都有非常多的选择，似乎让选择更加困难？
我的购车考虑因素然而对我的需求来说，可选项又很少：
一家人老中少三代2+2+2，希望一辆车就能带全家人出行，例如春节假期希望是油电双重动力，兼顾日常纯电和长途可油具有一些辅助驾驶的功能，让新手可以快速安心的开上路具有HUD抬头显示预算在20万RMB左右，总价不超25万希望是市场保有量大的车型，方便售后和交流如此一来，基本就是比亚迪（BYD）的唐系列了，最终选择了唐dm-i 2024荣耀版
它满足了我的上面的5个需求：
是个7座车，2+3+2座位分布混合动力，可以EV纯电开，也可以HEV油电混合，它不是增程，而是燃油发动机可以直接驱动车辆具有很多基于摄像头、雷达的辅助驾驶功能，很实用具有HUD抬头显示，清晰实用落地价20万出头比亚迪在新能源车市场是龙头，而唐也是热卖多年的系列，身边就有老款唐的用户其实宋也是我原本考虑的品牌，但可惜不做六七座的车了。
重点说下辅助驾驶的功能，有些油车开多了的朋友对新能源车有一些负面的安全顾虑，对新能源车普遍具备的辅助驾驶功能颇为不屑。
其实大可不必如此，对开车经验很少的用户来说，比如我，这些辅助驾驶功能就非常使用，它可以让用户可以比较有信心的把车开出去在路上跑。
我爸的车是典型的传统普通油车，有基本的倒车影像，以往开车时，他经常耐心的讲看车的某个位置作参考可以判断车当前在道路的位置和距离，到了新的车上，由于车的尺寸和外形都不一样了，以往的参考不再完全可靠，就像刻舟求剑。
虽然参考不可靠了，但是新车在周遭增设了