工作人员在列车上介绍列车特色，分享党史小故事。资料图片
记者 王力
“上海红色旅游列车升级了，辐射范围扩大，旅客数量显著增长。”上铁文旅传媒集团公司经营管理部副经理张静向记者介绍了“南湖·1921”红色旅游列车最新运营情况。
自8月3日起，“南湖·1921”红色旅游列车运行区间由原来的铁路上海西站至嘉兴站，延长开行至杭州站，沿途停靠站除了原来的嘉善、嘉兴两站外，还新增海宁站。1个月来，列车发送旅客47830人次，同比增长237.52%、环比增长222.21%。
红色资源挖掘利用
“南湖·1921”红色旅游列车是一趟“重走一大路”特色旅游列车，也是上海乃至长三角唯一一趟红色旅游列车。该列车每日往返开行一趟，车次为Y701、Y702次。除路线独特外，该列车1至2号车厢还进行了复古改造，车厢内的木制座椅、布置装饰等复原了上世纪20年代的古朴风格，还专门设置“火车邮局”“党史学习角”“老照片展示”等功能区域。
这趟列车自2021年6月推出以来就备受关注，许多人专程组团从外地赶到上海，再跟着列车“重走一大路”。然而，由于功能定位单一，列车的客流情况有些极端——“七一”等特殊日子一票难求，节假日人也很多，但工作日特别是周一至周四，乘客寥寥无几。
“这么好的红色资源不能浪费了，必须再挖掘利用。经过考证发现，当年代表们乘坐的列车起点是上海，但终点不是嘉兴，而是过了嘉兴后，往杭州方向去。因此，此次运行区间延伸，既更好地还原历史，又为这趟列车增加