发改委定义的中国高铁线路是时速250km及以上新线和既有线路，并将部分时速200km的轨道线路纳入中国高铁路网范畴。
广义上的高铁不仅仅指路，指的是整个路网系统，但绝对不是指车。
成都局集团的前身是成都铁路局，主要管辖四川、重庆、贵州三省市绝大部，以及云南省昭通市、湖北恩施土家族自治州，是西南地区管辖范围最大的铁路局，国家第一条电气化铁路宝成铁路就出自这里，于是成都铁路局喜获“电局”称号。因其管辖范围广，截止2021年11月，该局拥有动车组数量达到317列，数量位列全国18个铁路局的第三位。
成都铁路局高铁线路图
以下我们会分为在运营和在建高铁线路进行分别统计，注意以下线路均是长度100km以上的:
正常运营的高铁线路:
1、成贵高铁
这是一条全线均在成都铁路局的高铁线路，设计时速250km/h，这是一条在开工建设前降低标准的线路。连接成都东与贵阳东站，是四川和贵州省南下重要通道，也是国家八纵八横高铁通道-兰（西）广通道重要组成部分。
2、西成客专
连接西安北站与成都东站的高铁线路，因其翻越秦岭，坡度在我国高铁线路中实属罕见，也是CRH3A折戟沉沙之地，四川段全长320km。
3、贵广高铁
连接贵阳北和广州南站，是广州连接西南地区的重要通道，也是兰（西）广通道重要组成部分，目前正在进行提速改造。
4、渝贵铁路
这是目前重庆市南下的重要通道，运营速度200km/h，是重庆市连接沪昆高铁和贵广高铁的重要通道，以后会被在建中的渝贵高铁替代。
5、沪昆高铁
我国东西向主动脉，穿越成都铁路局管辖范围内的贵州省境内，在成局管辖范围内全长561km。
6、成渝高铁
目前为止成都铁路局管辖范围内运营标准最高的高铁线路，也是全国范围内少数运营速度达到350km的高铁线路，全长299km，成局智能复兴号担当的标杆车次只需要62分钟。
7、渝万城际
郑渝高铁组成部分，设计时速250km/h，已开通运营。
8、沪蓉铁路
目前连接上海与成都的通道，也叫沪汉蓉通道，在沪渝蓉高铁通车前，其承担着成渝两地与东部城市连接的重任。管内里程305km，上面主要运行250km/h普通动车组担当的D字头车次。
9、川南城际铁路（绵遂泸高铁内泸段）
2021年6月开通，
10、安六客专
连接安顺西站与六盘水站的城际铁路，设计时速250km。
在建中的高铁线路
1、渝昆高铁
渝昆高铁与贵南高铁走向
京昆高铁重要组成部分，连接重庆市与昆明市的高铁线路，设计时速350km，在宜宾市，与设计时速350km的成自宜高铁相连，理论上又形成成昆高铁。
数年后，京昆高铁可能走向就会变成京广高铁在郑州东转徐兰高铁，在西安北转西渝高铁，上渝西高铁；或者在万州上在建的成万达高铁，至成都东上成自宜再走宜宾至昆明南，均为设计时速350km/h的高速铁路，同时兼顾成都与重庆，实现京昆大通道。
2、成自宜高铁
连接成都市与宜宾市的高铁，途径天府国际机场，其中成都东至天府国际机场段设计时速250km/h，天府机场至宜宾段设计时速350km/h。
3、成达万高铁
2020年底正式开工，京蓉通道重要组成部分。全长486km，总投资预估851亿元。
4、绵遂泸高铁（绵阳至内江段）
绵遂泸高铁
由绵阳、遂林、资阳、内江共同出资修建。
5、渝贵高铁、渝西高铁
目前还在论证、环评审批阶段，预计2022年底前开工建设。
6、贵南高铁
连接贵阳北站与南宁东站的高铁，全长481km，预计2023年开通，建设标准为350km/h。
7、郑渝高铁
郑渝高铁
连接郑州与重庆的高铁线路，郑州东至万州北站设计时速350km/h，万州北至重庆段设计时速250km/h，万州至重庆段已开通运营。
8、渝湘高铁
连接重庆市与长沙市的高铁线路，设计时速350km/h，预计2024年开通运营。
9、成渝高铁中线
成渝两地最重要的高铁线路，沪渝蓉重要组成部分，设计时速350km/h，预留400km/h提速条件。2021年9月正式进入开工阶段，工期5年。