所以这条线上，从西藏去往新疆方向的人要多一些，而从新疆直上高原，去西藏的就少了很多，至少敢走的人，都是深思熟虑之后才上路的。
那么新疆到西藏究竟怎么走才好，分几个阶段，用几天完成呢？这篇文章我来分享一下亲身体会。
第一步，到叶城，先办边防证，采买高原用品G219公路的起点在新疆叶城，无论是新疆哪个地方，都要在这里办边防通行证（有些地方可以在家里办好）。
第一天：叶城办理去往西藏阿里地区边防证。
办证地点在叶城外“锡提亚谜城”风景区里面，距离叶城市区大约有十公里左右距离，这也是新疆对外地游客办理前往西藏阿里地区边防证的唯一地点。
办证最好早点去，如果办理顺利，当天就可以驶向G219，如果办理晚了，就要考虑是否当天就走，建议第二天一早出发。
边防证只需要身份证，不要费用，期限是三个月，这里只能办理到阿里地区的通行证，而阿里到拉萨或其他地区还要在西藏办理下一段边防通行证。
办证要填表，上面的“是由”我的填“旅游”，一个开卡车的司机填的是“打工”，他说山上的部队要没有菜吃了，他要马上送上去，不能耽搁。
如果是游客，一定要填写“旅游”，否则到了西藏再办理下一阶段边防证会出现麻烦。
办理完边防通行证，我去买一些物品，其中最主要的是高原防止高反的药品和途中用品。
先来到叶城G219“起点”处，这里的药店都有卖氧气罐、葡萄糖、红景天等。
除了氧气罐，我还买了两盒葡萄糖和一盒丹参滴丸，但红景天我没有买，主要是它只是预防，要提前吃，现在需要处理突发的高反出现，据说葡萄糖和氧气很管用。
接下来是休息好，第二天出发。
第二步，用3天从叶城到狮泉河，这段最重要。第二天：叶城到三十里营房，距离约364公里。
第一天尽量起早走，如果顺利也可以赶到三十里营房的下一站红柳滩入住。第一天的路其实最难走，主要是逐渐进入高原，海拔高，道路婉转，路面也不好，我还遇到了路面坍塌，限行三个小时。
第三天：三十里到日土县，也可以到多玛就住下。
这一天完全在高原上跑，从帕米尔高原到青藏高原，海拔比较平均，路也很好，一路车辆很少，野生动物不少，很享受的一段旅程。
第四天：日土到狮泉河，这一段比较近，如果不看风景，会很快赶到。
第三步，狮泉河再办边防证，短暂修整。中午赶到狮泉河，这里要办理下一阶段边防证。
办理边防证的地点，是在葛尔县政府不远的一处广场内，有一个“葛尔县政务服务中心”。
办证并不难，只要身份证和叶城发给的边防证，先填一个审批表，拿到另外一个窗口就可以了。这里办证其实有两个选项，一是填“阿里各县、拉萨市”，就是我要去的地方；另一个是填“阿里各县、叶城”，就是我来的方向。但叶城与拉萨不能同时填。
这里也提醒大家，边防证在家里最好找当地公安机关办理，这样就会省却很多麻烦和担心，填表格时把要去的省份所有需要边防证的地方都填上。我因为是家里的公安机关不给办理，才一路寻找办证地点，在喀什、叶城、葛尔，办了三次证，浪费了很多时间和精力。
办好了证，就可以逛逛这个阿里地区最大的城市，也可以买些东西、吃一点好的，休整一下。阿里被称为“世界屋脊上的屋脊”，这里也是海拔最高的城市了。
第四步，狮泉河到日喀则，一路游览观光，可走3天。阿里地区有很多旅游资源，都在G219的周围，有的远，有的近，可以根据自己的时间或身体状况，以及喜欢游玩，也可以直接开车去日喀则了。
第五天：狮泉河到札达，要离开G219走G565国道100多公里，都是盘山路。
札达是一个不大县城，但那里有著名的古格王国遗址和世界上最大的土林。
第六天：札达到普兰，再次离开G219公路，走G564国道，但是赶路不多。
这一天完全是观景之旅，一路都是风景，还路过了漂亮的“玛旁雍错”，看得见冈仁波齐，另外在普兰县体会印度和尼泊尔风情。
第七天：普兰到日喀则，沿着G219走最后一段路，在西藏拉孜结束。
这一天路过的重要神山是冈仁波齐，如果运气好，可以看到或拍到神山的全貌，这座山也是世界级的神山。拉孜到日喀则这一带农业发达，有很多良田，可以看到大面积油菜花。
至此，整个G219的线路就全部走过了。我用时7天，有些小紧张。因为其他地区边防通行证办不下来，不能到珠峰大本营等地，接下来只好去拉萨了。
1、必须要办边防证，没有边防证，无法通行；
2、什么样的车辆可以走？我一路走来看见的大部分是SUV，甚至是全程四驱的高级越野车，底盘低的轿车会有困难。这条路理论上什么车都能对付走，但你要保证车辆不出问题，一旦出问题，维修与施救很麻烦，大部分都是无人区，没有信号，另外高海拔地区，就是换个轮胎，你可能都会精疲力尽。不建议车况不把握的车走这段路。走这条线最多是丰田和三菱越野车，占到70%。
3、加油问题？这一路加油不成问题，只要到了住的地方就有加油站，把油箱加满，跑到下一个目的地都没有问题，但有的加油站可能没有95号汽油，对油号要求高的车辆麻烦。另外就是这一路的油价比较高，几乎比新疆快贵三分之一了。
4、住宿和吃饭。有停留地方就有住宿，但条件一般，有的客栈还没有电或临时发电。吃，这一路有很多小餐馆，主要是川菜和东北菜，价格略高一点。
5、边境管控。这一带都是边境地区，有很多要求，不能靠近或拍摄军事目标，遇到检查站配合检查，另外一个重要的问题是不能使用飞行器，全程都不能放飞的飞行器。在西藏一些路段有限速要求，不能开快。
6、这里大部分都是无人区，没有信号，只有在村镇、城市才有。
其实新藏线最难走的不是路，而是人对于高原的恐惧，需要适应与忍耐。
当你走完了这条传奇的道路，是不是可以说从此世界上再没有难走的路。返回搜狐，查看