原创： 韦波
十一国庆长假结束了。你知道国庆期间哪个城市最堵，哪个城市涌入的人流量最大吗？
小编自己在10月7日凌晨0点在自己手机上统计了高德地图的流量分析，居然得出了长假期间国内人口迁徙的大数据。所有统计数据的起始时间都从9月30日零点开始，由于截屏手速的原因，截止时间都在10月6日23:50至10月7日0点之间，具体数据上可能会有些误差，但相信对统计结果不会造成根本影响。
另，由于高德方面的原因，港澳台地区、山西省、陕西省、内蒙古自治区、海南省和福建省等一些城市并无统计数据，敬请见谅。
东北地区：总体还是流入的人多
分析：东北作为老工业基地，经济转型慢，近几年面临的人口流失现象比较严重。但不管人口怎么流动，对于很多东北人来说，那里毕竟是家。不少在京津冀工作居住的东北人选择十一长假开车回家“瞅一眼”，这是东北地区人口流入比流出多那么一丢丢，而且几个大城市情况比较接近的主要原因。相对其它几个东北主要城市而言，长假期间沈阳的流入流出人口相对较多。
华北地区：承德最堵，北京最不堵
分析：长假期间承德流入的车流骤增，堪称长假最堵城市。相信这和北京有直接关系——毕竟北京是这份长假出行大数据当中流出人口最多的城市。然而有意思的是，长假期间承德人似乎不愿意外出度假，这并不难以理解——作为一个北方著名旅游城市，长假就是生意啊！除了北京交通明显改善之外，保定、张家口、石家庄甚至是天津，都比平时更加拥堵。而天津也是长假期间“最堵的直辖市”。
西北地区：旅游受热捧
分析：玩腻了北戴河还有三亚，近几年西北地区的旅游开始受到消费者热捧。兰州、西宁和银川在长假期间车流量君有明显增加，唯一特殊的是乌鲁木齐，97.43%的人口流出流入比看似和平时没有多大差别，但别忘了，新疆作为全国面积最大的一个省级地区，旅游资源极其丰富，很多游客都是将乌鲁木齐作为一个旅游中转城市来看待——乌鲁木齐常住人口也就200万人，长假期间流出人口就超过80万，这显然是不可能的，所以，这80万流出人口中，旅游中转流出应该占据了相当大的一部分。
另外，新疆由于面积过大，每天自驾游开车七八小时的劳累不是每一个游客都愿意承受的，相当多的游客去新疆旅游还是更愿意跟旅行社跑，这也是乌鲁木齐长假期间流入数据偏低的重要原因。
华东地区：宁波没啥感觉，上海最不堵
分析：华东的旅游开发以及管理一直堪称全国的典范。在长假期间，流入华东主要旅游城市的人流骤增，这也使得华东一些主要旅游城市车满为患。相对浙江绍兴成为长假期间“华东堵城”，上海的交通则大为缓解。一方面是上海人会玩，另一方面，在上海工作且家在上海周边地区的务工者也为数不少，不少外地务工者选择这个时候自驾回家探亲——好在上海还有个外滩和迪士尼，长假期间吸引了超过400万外地游客来沪，否则上海真的会变成空城……
而宁波人对十一长假“最没有感觉”——因为跑出去旅游探亲的人和跑进来旅游探亲的人几乎一样多……
华中地区：合肥人笑了，武汉人也笑了
分析：毫不夸张地说，秋季是黄山最美的季节。对于安徽人来说，安徽有个黄山就足够了。中转合肥的人流量骤增是合肥成为华中地区“堵城”的主要原因，尽管如此，相信合肥人依旧很开心，毕竟上门的都是财神啊！同理，江西庐山和湖南张家界也给南昌和长沙带来了不少中转客流。此外，武汉长假期间的外出人数要高于流入人数，尽管交通只改善那么一丢丢，但驻守的武汉人依旧有理由开心，毕竟超过100%的长假期间人口流出流入比，足以彰显武汉在华中地区的经济地位！
西南地区：令人大跌眼镜！
分析：原本以为昆明作为西南地区著名的旅游城市，长假期间应该人满为患，没曾想无论是流入人口的数量还是长假期间人口流出流入比，都和一个印象中的旅游城市不相符。如此看来，昆明现在经济发展不错，昆明人闲钱