从全球市场来看，根据国际邮轮协会的预测，2023年将恢复到2019年疫前的水平。
从全球市场来看，根据国际邮轮协会的预测，2023年我们就将能够恢复到2019年疫前的水平。截至2022年11月，全球共85个品牌的375艘邮轮恢复运营，整体运力已经恢复94%，而且2020年至2023年，全球邮轮市场共有76艘新船下水，这也充分说明了船东和资本对于这个行业前景长期的看好。
2022年起各大上市邮轮公司业绩回暖，部分季度实现盈利，各公司Q4收入、载客率及每名游客每日总收益出现增长，甚至超过2019年同期，表现出强劲的复苏。
在价格方面，我们今年也看到整个全球的邮轮产品价格已经回归到了2019年甚至更高的水平，甚至部分航线价格比2019年已经有了5%-10%的涨幅。
目前21艘邮轮都在不同的市场进行常态化的运营，去年10月的单月预定量甚至打破了历史纪录。
地中海邮轮的业务复苏也是非常强劲的。我们是全球第一个复航的主流邮轮公司，2020年8月就在地中海区域进行了复航，2022年6月份已经实现了全舰队的全面复航。目前我们舰队21艘邮轮都在不同的市场进行常态化的运营，今年夏天迎来神女号之后，我们的舰队规模将进一步扩大到22艘。2022年下半年的Q3和Q4，我们的单周预定量已经超过了疫情前的水平，去年10月的单月预定量甚至打破了历史纪录，达到了40万游客，这是非常明显的复苏信号。自从中国出境游放开后，我们海外的邮轮航线预定量实现了非常大幅的增长，特别是地中海、北欧、红海航线都是销售火爆，2024年的环球航线也已经全部售謦。
经历了疫情之后涅槃的邮轮业本身具备了非常强大的行业原生动力。
虽然中国邮轮业的复苏还面临很大的挑战，但我们仍然认为中国邮轮业的前景是非常美好的，因为经历了疫情之后涅槃的邮轮业本身具备了非常强大的行业原生动力。
第一种源动力，来源于这个行业的价值力。首先是经济价值，邮轮产业链非常庞杂，包括造船，船舶的维修，航道，码头，旅行社，商贸，往返码头的交通、住宿，包括金融保险等等，这样超长的产业链可以为经济带来非常强大的经济收益和大量的就业机会，这是一个不能忽视的行业经济价值。
其次，就社会价值来讲，邮轮是满足人民群众对于美好生活追求非常有利的产品，特别是在中国社会即将步入老龄化社会，同时鼓励生育的社会环境下，邮轮提供的适合多代出行的旅行产品能非常好地满足人民对美好生活的追求。
再次，邮轮的文化价值。邮轮就像一个小联合国一样，自身就是跨文化、跨国境、跨种族交流的平台，船上有来自世界各地不同文化的船员、客人，邮轮非常适合作为文化交流的平台，能够促进文化出海，也能够促进人民之间的友谊跟互信。
邮轮产品本身具有很多优势。
第二种源动力是产品力。邮轮产品本身具有很多优势。邮轮在疫情之前一直是具有超高宾客满意度的产品；在所有的出境游产品中，邮轮能够满足的市场是最多元的，无论是25—45岁，还是18岁以下的孩子，还是老年银发族，多代一起出行，商务客人，可以全面满足这些人群的需求，而其他出境游产品是很难做到这种覆盖的；如果我们把邮轮产品放到如奢华、高端、中端等同一个价格区间或者同一个细分旅游产品市场中，邮轮始终是拥有超高性价比的度假选择；邮轮还是比较容易销售的产品，邮轮公司已经准备好了船上所有的吃住行游购娱，旅行社即使没有任何打包能力，仍然可以销售单张船票，所以它是有易售性的产品。
邮轮是一个成长空间巨大的市场。
第三种源动力是增长力，就是它在这个市场的成长潜力。邮轮是一个成长空间巨大的市场，渗透率还很低，即使在全球最成熟的邮轮市场美国，它的市场渗透率也只有3.5%。2019年中国的出境游人数达到了1.6亿，邮轮只占其中1.3%，这就意味着我们未来有非常巨大的成长空间。其次，邮轮适合多代出行的产品特性还天然顺应了中国社会未来的发展趋势。另外，中外资一起协同合作的邮轮行业，随着产业蛋糕的越做越大，相信发展空间也会继续提升。
邮轮具有疫后涅磐的力量。
邮轮是具有疫后涅磐的力量的。在疫后复苏过程中还会面临哪些新的前景、新机会和新挑战？这里跟大家分享下我们的一些洞察和见解。
首先，一些新的邮轮产品成为了新爆款。第一，全新旗舰优质硬件仍是核心竞争力。对于邮轮来说，不管是对客人还是邮轮公司，船好不好仍然是考量的重要因素，新船、大船仍然是邮轮公司的核心竞争力。第二，小众稀缺航线，包括我们独家的、非常受客人欢迎的红海航线，是我们的爆款之一。第三，可持续的旅行。我们发现消费者对可持续旅行的意识在提升，在类似船、类似产品的情况下，这个公司是不是环保，船上有没有搭载环保的科技，也会是客人重要的考量因素。
其次，我们观察到消费者一些新的消费趋势。第一，更早预定，进行超前的旅行规划。过去中国市场的客人预定邮轮的窗口期很短，不会提前很久，现在我们却看到很多预购超过半年甚至一年，这说明消费者的决策大幅度的提前。第二，对久违的旅行或者来之不易的旅行机会，大家希望得到更好的体验，消费者在预订的时候会倾向于预订更高的舱位，比如阳台舱或者套房，可以看到旅行消费升级的趋势。第三，出片成为消费者旅行的刚需，大家更注重分享。旅行分享已经成为很重要的社交货币，所以目的地或者体验的地方能不能够拍出好看的照片，也成为这个体验是不是物有所值、是不是会跟亲友推荐的重要因素。
最后，我们的新渠道。经过疫情的洗礼，中国邮轮市场的销售渠道也会发生变化，其中很重要就是渠道的多元化和扁平化。另外我们的获客手段也在不断的更新迭代，无论是达人带货、品牌直播、素人种草甚至破圈营销等等，大家会看到非常多新的获客手段，所以无论是对于资源方、还是对于渠道方，提升2C的能力已经成为非常重要的制胜点。我们要通过非常有创意的手段、内容、营销方式去跟消费者进行沟通，我们要想办法巧用公域流量去精耕我们的私域，这是我们必不可少一定要做的功课。再也不能像从前那样仅靠一张照片或者一张海报去销售邮轮产品了。
此外，整个行业大家都要提升自己的服务。虽然游客整体上对邮轮的满意度很高，但是也不是没有硬伤的。游客主要吐槽的地方，一是登离船的体验，另外就是岸上游览的部分。登离船这块一些码头已经做了提升，希望这块宾客的体验度日后有所提高。岸上游览部分，可能疫情前有些零负团费的岸上游是导致体验度不高的主要原因之一。如果希望我们邮轮市场更加健康，能够培育出