昨日，《广州市综合立体交通网规划》（2023-2035）正式印发实施。
其中，大家关注度高的信息梳理如下：
1、广州将规划形成“十向四联一环两纵三横”综合立体交通网主骨架，支撑广州快速连通京津冀、长三角、成渝地区，强化广州在粤港澳大湾区的核心引擎地位，支撑广州“一带一轴、三核四极”的多中心、组团式、网络化城镇空间结构。
2、构建由城际铁路、城市轨道交通快线A、城市轨道交通快线B及城市轨道交通普线深度融合的多层次轨道交通系统。
3、《规划》明确提出，抓紧启动城市轨道交通第四期建设规划报批，研究东延城市轨道22号线，力争2035年建成1000公里城市轨道网。
4、协同城际铁路，建设更高效的城市轨道快线A。加强与佛山、中山、东莞、深圳、清远、惠州等城市的轨道衔接，推进南沙至珠海（中山）城际、佛穗莞城际等规划建设。
5、按照“一张网、一张票、一串城”的运营模式，实现轨道运营服务公交化，推进广州与相邻城市的各重要组团紧密联系。
6、建设更便捷的城市轨道快线B。加快3号线东延线、13号线二期、14号线二期等线路建设，重点推进地铁8号线北延段及支线等城市轨道交通第三期建设规划调整项目，支撑广州市域一体化发展，实现南沙、东部中心及外围综合新城至中心城区快速通达。
7、建设更广覆盖的城市轨道普线网。加密中心城区、南沙、东部中心内部及连绵发展地区走廊的城市轨道普线，提高轨道交通线网密度，实现重要客流走廊全覆盖，提升轨道交通服务水平和大客流走廊服务能力。
8、规划建设铁路客运枢纽14个：广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、广州白云站、广州北站、白云国际机场T3站、南沙站、庆盛站、新塘站、黄埔（鱼珠）站、增城站、从化站、知识城站。
9、高规格推进南沙站规划建设，新建黄埔（鱼珠）站、知识城站、从化站，至2025年高速铁路区级节点覆盖率达到83%，至2035年达到100%。
10、重点提升中心城区和广州东部、南部区域路网互联互通水平，加快推进黄埔至南沙东部快速通道、临江大道等道路建设。
11、中心城区形成“内环+八联络”的快速通道和“十五横、十五纵”的干线路网系统。
12、研究构建两条南北向快速通道，提升环城高速以东南北向疏解能力——
(1)石化路—沙鱼洲隧道—南大干线—黄埔至南沙东部快速通道
(2)珠吉路—鱼珠隧道—新化快速路
13、“十五纵”干线路网中，黄埔区7条：
人才大道（中新知识城至中心城区快速通道）－车陂路、天鹿路－大观路、科珠路－珠吉路－鱼珠隧道、水西路－科丰路－丰乐路、开放大道－沙鱼洲隧道、开发大道、开创大道。
14、积极谋划沙鱼洲隧道、化龙至开发区西区过江通道，推进开发区西区至麻涌东江通道、江龙大桥重建工程等项目，强化东部中心辐射能级，促进穗莞惠合作。
15、构建以南沙港区芦湾作业区、黄埔港区、内港港区为主的水上休闲与客运布局。进一步加快番禺港区、五和港区、新塘港区等内河港功能优化，积极发展临港产业。
其中，黄埔港区定位为港口物流重要功能区，新港巩固发展临港产业，老港推进功能调整，发展港口休闲产业。
黄埔视野