看到这个题目，首先想到的是自己或多或少地都参与或者被动参与过换座位的情况，脑海里完全没有与安全问题挂钩，也和许多人有同样的质疑，难道旅客在办理登机牌时还得称重?
那么当航班在不满员的情况下，飞机上有空坐是不是可以随意调换呢？
在登机之前，很多旅客习惯在手机上把飞机上座位先选好，这时您会发现除了已经被其他旅客选定的座位，还有些座位是没法选的。那么哪些座位可以选择，哪些不可以呢？
首先，不能分配座位包含以下几类：已预留座位、已分配座位、不可用座位、转港保护/旅客座位、收费座位、针对特殊旅客的特殊座位。排除不可以使用的座位外，其次再在可以使用的座位类型中按照优先级进行选取。
举栗，常见不可随意更换座位类型：
1）收费座位：付费预选座位，超级经济舱；
2）紧急出口座位：需在15周岁以上，65周岁以下；
3）特殊旅客婴儿：需安排在上方具有两个氧气面罩的座位上。
综上，飞机起飞后旅客想要调换座位，那么请求是否能得到处理，最终决定权在于机组，要听从安排。
不能随意换座位在航空飞行中还涉及到另一个课题：配载平衡。
一架飞机的安全正常飞行，往往需要牵涉到许多岗位的工作人员辛勤的工作。航班配载员就是对每架航班上的乘客和货物进行科学配置的专业人员。配载员的任务是使飞机的重心保持在安全范围，并使飞机空间得以最大程度利用。
一架飞机上除了要坐人，还要装货，和人有座位一样，货也要分舱位摆放;人该怎么安排，货该怎么放，如何通过科学的安排保证飞机的重心保持在中间安全范围，是配载员最重要的任务，而这个任务就是通过配载员画出一张张配载平衡图实现的。装载平衡表，又叫舱单，不同型号的飞机有不同类型的舱单，舱单是全英文的，共有20多个数据要填写：飞机号、航班号、油量、货物量、最后算出来的重心数据，20多个数字没有一个不重要，没有一个能出错。
每一架飞机起飞前，都会有一张相应的装载平衡表相配。航班配载员需要提前100分钟开始调出货物和机票的数据，进行预配，之后再根据情况调整舱单。比如A320机型共有4个货舱，其中1号为前舱，3、4、5号为后舱。 这个机型没有2舱，前舱要多配点货，不然重心偏后，飞机飞不起来;1、4号舱距离舱门近，还要留出空间放行李等等。飞机起飞10分钟前，就必须要把舱单数据交给机长，这个数据一定要与航班最后的数据完全一致，否则会导致飞机重心偏移，造成严重事故。
